2023年11月台灣機車市場，光是125c.c.速克達掛牌的市占率就達到67.4%，Kymco靠著價格優勢，不僅成功讓GP125繼續大熱銷，也順利重返單月銷售冠軍寶座。在《地球黃金線》節目上，邀請到幾位達人來談談11月機車銷售狀況，達人便分析提到，光陽雖然登頂，但卻也藏有遺憾在其中，而三陽機車則也有短期內難以撼動的表現存在。
12月機車市場銷售推估
2022年1~12月的機車累積掛牌數是734,026輛，2023年統計1至11月就已經達到774,534輛，超越去年一整年的掛牌，達人雷尼就表示，2022年受到疫情還有晶片等因素，算是極差的一年，所以2023年自然呈現成長，但如果往回與2020年對比，那麼2023年其實也還好。
雷尼帶大家回顧，2020年受到電動機車補助本來快到期的影響，刺激了一波消費，破百萬的掛牌數就達成，而今年也是類似的情形，受到環境部汰舊換新油車補助將截止，三陽與光陽直接掀起一波廝殺，所以預估12月依然會維持一定的銷售力道，年度總市場有機會掛牌破85萬輛。但雷尼認為，機車屬於硬需求，原本還期待能破90萬輛，如今「兩陽」的廝殺已經將機車需求像擰毛巾水滴般的擰到最後一滴，卻未能破90萬輛，預測可能到了明年月銷又會逐漸往下滑。
達人Singer認為，12月機車市場掛牌數可能在8.5萬~8.7萬輛，達人楊斌也覺得會維持差不多的水準。接著看到11月，Kymco月銷量34,124輛，主要來自GP125交車達1.6萬台以上，使得品牌得以超越SYM的29,942輛，而光是這兩家車廠的掛牌數，加起來就佔了市場的75%，等於其他車廠幾乎都在看「兩陽」廝殺，且電動車受到衝擊最為劇烈，Gogoro市占率大約5~6%，與過去推測應該要持續往上走、達到10%的市佔率，呈現很大的落差。
光陽一盤算失算
再來看到11月銷售排行前10名的車款，達人Singer分析，光陽GP雖然以16,731台登頂，但前10名僅有3款光陽的機車，總台數約2.3萬台，而SYM卻有6款進榜，加起來總台數也有2.2萬台，所以彼此仍然是平分秋色。
如果看到SYM新迪爵125與活力125，他們的主要對手分別是Kymco新豪邁(1,193台)跟大地名流(1,165台)，達人Singer提到，光陽本來盤算GP125的「39800效應」能吸引客人到店裡，然後轉單到新豪邁或大地名流，但就銷售結果來看，這個策略並沒有成功，消費者依舊對價錢非常執著，仍是「非GP125不買」，未能順利拉抬另外兩款光陽國民車的銷售量。
三陽多點打擊依舊成功
達人Singer接續說明，Kymco進入前10的車款基本上都是入門車，但SYM不但有入門車款，也有高階車款，比如像第9名Jet SL、第10名MMBCU，甚至第11名還是高階女性用車的CLBCU，掛牌數也是2千多台，這也是三陽成功之處，在每一種級距車款都獲得消費者青睞！而且嚴格來說，SYM全新迪爵125與Kymco GP125並不算主要對手，前者卻還是穩穩交車6,529台，未來Kymco K1能否撼動，還有待觀察。
但無論如何，對於光陽來說，透過價格戰傾全力要將月銷冠軍重新奪回，同時把GP125推上年度銷售冠軍可說是勢在必得，節目現場每一位達人都表示，光陽GP還有1.5萬台沒交車，所以在12月之後，應該會以年度銷售量破8萬輛的成績奪冠。
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