2023年11月台灣機車市場,光是125c.c.速克達掛牌的市占率就達到67.4%,Kymco靠著價格優勢,不僅成功讓GP125繼續大熱銷,也順利重返單月銷售冠軍寶座。在《地球黃金線》節目上,邀請到幾位達人來談談11月機車銷售狀況,達人便分析提到,光陽雖然登頂,但卻也藏有遺憾在其中,而三陽機車則也有短期內難以撼動的表現存在。
12月機車市場銷售推估
2022年1~12月的機車累積掛牌數是734,026輛,2023年統計1至11月就已經達到774,534輛,超越去年一整年的掛牌,達人雷尼就表示,2022年受到疫情還有晶片等因素,算是極差的一年,所以2023年自然呈現成長,但如果往回與2020年對比,那麼2023年其實也還好。
雷尼帶大家回顧,2020年受到電動機車補助本來快到期的影響,刺激了一波消費,破百萬的掛牌數就達成,而今年也是類似的情形,受到環境部汰舊換新油車補助將截止,三陽與光陽直接掀起一波廝殺,所以預估12月依然會維持一定的銷售力道,年度總市場有機會掛牌破85萬輛。但雷尼認為,機車屬於硬需求,原本還期待能破90萬輛,如今「兩陽」的廝殺已經將機車需求像擰毛巾水滴般的擰到最後一滴,卻未能破90萬輛,預測可能到了明年月銷又會逐漸往下滑。
達人Singer認為,12月機車市場掛牌數可能在8.5萬~8.7萬輛,達人楊斌也覺得會維持差不多的水準。接著看到11月,Kymco月銷量34,124輛,主要來自GP125交車達1.6萬台以上,使得品牌得以超越SYM的29,942輛,而光是這兩家車廠的掛牌數,加起來就佔了市場的75%,等於其他車廠幾乎都在看「兩陽」廝殺,且電動車受到衝擊最為劇烈,Gogoro市占率大約5~6%,與過去推測應該要持續往上走、達到10%的市佔率,呈現很大的落差。
光陽一盤算失算
再來看到11月銷售排行前10名的車款,達人Singer分析,光陽GP雖然以16,731台登頂,但前10名僅有3款光陽的機車,總台數約2.3萬台,而SYM卻有6款進榜,加起來總台數也有2.2萬台,所以彼此仍然是平分秋色。
如果看到SYM新迪爵125與活力125,他們的主要對手分別是Kymco新豪邁(1,193台)跟大地名流(1,165台),達人Singer提到,光陽本來盤算GP125的「39800效應」能吸引客人到店裡,然後轉單到新豪邁或大地名流,但就銷售結果來看,這個策略並沒有成功,消費者依舊對價錢非常執著,仍是「非GP125不買」,未能順利拉抬另外兩款光陽國民車的銷售量。
三陽多點打擊依舊成功
達人Singer接續說明,Kymco進入前10的車款基本上都是入門車,但SYM不但有入門車款,也有高階車款,比如像第9名Jet SL、第10名MMBCU,甚至第11名還是高階女性用車的CLBCU,掛牌數也是2千多台,這也是三陽成功之處,在每一種級距車款都獲得消費者青睞!而且嚴格來說,SYM全新迪爵125與Kymco GP125並不算主要對手,前者卻還是穩穩交車6,529台,未來Kymco K1能否撼動,還有待觀察。
但無論如何,對於光陽來說,透過價格戰傾全力要將月銷冠軍重新奪回,同時把GP125推上年度銷售冠軍可說是勢在必得,節目現場每一位達人都表示,光陽GP還有1.5萬台沒交車,所以在12月之後,應該會以年度銷售量破8萬輛的成績奪冠。
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