銷售戰報／2023年11月大型重機市場微幅上升　整體表現依舊低迷

2023年即將邁入最後一個月，11月的銷售表現幾乎可以肯定大型重機市場方面的年度銷售排行，從11月份的銷售總數來看，與去年同期相比呈現下滑，根據資料顯示去年11月銷售數為2,729輛，而今年卻只有1,948輛，下滑了29%左右，雖然說比上個月多售出7輛，來到1,948輛，成長幅度為0.36%，但不難看出銷售量上的落差。

11月的銷售數字幾乎可以反映今年度的銷售狀況，從數據去上看，本田的重機累計已達9,304輛，遠超第二名山葉的3,470輛，這顯示出國人相對更喜愛本田所推出的車款，銷量才會比第二名多出2.6倍左右的表現。平均來看本田單個月幾乎可以售出約845輛，相近山葉的平均約315輛有不少落差，但幾乎可以確定，年度銷售冠軍沒有意外會由本田奪下，山葉居於亞軍。有趣的是年度銷售的第三名，有極大可能是國產品牌三陽奪下，以累計11個月來2,227輛排名第三，平均每個月可以售出202輛，但是緊追而來的川崎，累計2,020輛、平均售出183輛的成績，最後能否有機會迎頭趕上，可能還有待12月的觀察。

再觀察前10名的排行中，有4個品牌呈現成長，其他品牌卻出現下滑，其中成長幅度最多的品牌為BMW，成長了121.31%，其成長的最大原因是近期迎來交車期，帶動品牌成長之外，連帶拉抬了大型重機整體銷售表現。成長幅度第二高的是宏佳騰，達到53.68%的成長，再來則是凱旋，有著20%的成長幅度。至於品牌下跌最多的是KTM，下跌了34.62%，第二名為國產品牌三陽，下跌22.09%，至於下跌第三名的品牌是台鈴，觀察這三個下滑的品牌，既上個月的下滑之後，又再次面臨下滑的趨勢。而下滑的原因並非產品有問題，推測可能是因為面臨即將跨年，以國人習慣「買新不買舊」的情況下，到了年底若是沒有強烈的促銷優惠，很難說服消費者購買即將年底的車款，所以才會出現越到年底銷售量持續走低的現象。

250c.c.以上大型重型機車品牌銷量

而銷售冠軍的本田同樣面臨銷售下滑的趨勢，但是依靠國人一直以來對該品牌有所好感，加上妥善率與二手堅挺的售價，比起10月僅下滑20輛，還是維持住大型重機銷售冠軍的地位。不過第二名的山葉與三陽剛好與10月的表現相反，一升一降的表現其實共同面對的都是下滑，只是程度不一而已。

繼續觀察11月份重機的車款前10名，先從機種來看，排名中有6款都是大羊，顯示出國人的購車習慣依舊沒有太多的改變，還是喜歡速克達有車廂的便利性，與10月的銷售榜一樣，都是6部速克達進榜。而銷售第一名的車款是宏佳騰的STR300，比起上個月多銷售了52輛，來到單月146量的表現，推測原因是STR300剛好是同級距中最低售價，加上車體尺寸更小，方便不少需要路權的消費者購買。

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11月份250c.c.以上重型機車前10名

第二名的本田Rebel車系由10月的第5名向上爬升，雖然銷售量確實上漲，但是僅僅多8輛，同樣推測是受到年底的關係影響，但是本田有於11月推出專案活動，其中低月付的5千元的優惠中，可能還是吸引了不少消費者。另外第三名的三陽Joymax Z+則是呈現明顯的頹勢，從上個月的交車189輛，跌落至11月的106輛，單個月減少交了83輛，因此從原先的第一名衰退至第三名。

至於光陽品牌旗下的旗艦速克達AK550由上個月的49輛上升至11月的74輛，多售出了25輛，排名也同步上升3個名次來到第5名，推測是因為光陽為了提升市佔率，重機也推出分期零利率的優惠，因此帶動單車系的成長。不過同品牌的XCiting VS400 TCS雖然也有優惠活動，但是因為上個月的大量交車，導致11月的表現出現落差，看似少了36輛的交車數，卻可能是逐漸回穩的跡象。

最後則是BMW S1000 RR的銷售表現，根據資料來看，先前多個月無車可交，交車數都掛零，可能是因為船期或其他因素導致，使得交車期增加，但11月大量到港之後，將幾個月累計的訂單一次消化，才會讓該品牌與單一車款銷售數字暴漲。最後來到年底，品牌整體的銷售表現幾乎都與10月相當，預估未來12月的表現應該也不會相差太多，除非優惠活動的誘惑超過跨年度的抵抗心理。

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