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豪華品牌

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當「美人」自己買香車來開！達人分享眾豪華品牌精心舉辦女性車主活動

台灣女性駕駛人數逐年增加，據統計目前已達到整體車主中的3成以上，顯示女性在汽車市場中的比重逐漸攀升。面對這一趨勢，各大汽車品牌紛紛針對女性車主推出專屬活動，從超跑品牌、豪華品牌再到一般品牌，無不努力搶攻這塊日益增長的市場，藉由推出以女性為主的車主活動，來吸引女消費者的目光。《地球黃金線》節目上，達人們認為，這不僅反映了市場結構的變化，也展示了品牌市場策略的轉變，由傳統偏向男性車主的市場，轉向更加注重性別平衡及女性消費者的需求。
2024 年 6 月 9 日
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豪華進口車命名方式懶惰？網友熱議不同汽車品牌命名習慣

早期台灣車廠販售新車，為了讓消費者對車款更加印象深刻，都會賦予車款「中文名稱」，像是菱帥之稱的Mitsubishi Lancer、被稱作速利的裕隆Sunny及家喻戶曉的喜美Honda Civic。不過，有網友就發現以中文命名車款的現象似乎只限於國產車或日系車，而進口豪華品牌大多透過英文字母或數字辨別車款身分，沒想到意外掀起討論。
2024 年 5 月 27 日
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保時捷全球銷售表現不佳北美更是重災區，但歐洲表現仍上漲

保時捷向來都受到全球車迷的歡迎，除了經典的911系列早已成為每個年代的經典之外，Cayenne與Macan休旅車更是深深擄獲家庭人士的心，而消費者也經常可以看到他們定期報告銷售表現。但是2024年第一季的表現卻與過去不太相同，實際交車數量下降，某些地區的降幅更是驚人。
2024 年 4 月 12 日
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2024年台灣豪華品牌期待新車整理，電動車大軍將排山倒海而來！

時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理國產車的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏電動車款。
2024 年 2 月 6 日
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BMW蟬聯全球豪華品牌銷售冠軍！2023年銷售創佳績稱霸台灣純電豪華市場

秉持創新與挑戰巔峰的堅定不懈理念，BMW集團持續為全球市場帶來擁有強勁實力的新世代產品陣容與領航當代科技的新世代電能車款，BMW品牌全球共交出了2,253,835輛新車，蟬聯全球豪華汽車品牌銷售冠軍寶座，同時更創下歷史銷售新高，相較於2022年成長了7.3%，BMW總代理汎德深耕台灣市場，持續導入受到消費者喜愛的新世代車型，更延續BMW品牌在全球的銷售氣勢，不僅多次拿下2023年台灣當月豪華汽車品牌銷售冠軍，台灣市場全年更交出了16,666輛的銷售佳績，相較於去年成長幅度近10%，更勝全球銷售表現，展現BMW以跳脫框架的前瞻思維，演繹頂尖豪華品牌的氣勢。
2024 年 1 月 16 日
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美國豪華車便宜「市佔率卻輸台灣」？　駐美工程師觀察：台人重排場

日前在PTT Gossiping板上，一名網友以「美國車價便宜，卻還是開平價車的居多？」為標題發問，不解為何美國人收入較高、豪華車售價也比台灣便宜，但豪華車佔新車總市場的佔比卻不如台灣？在網友各式各樣的論點推測中，一名在美國加州工作的台灣工程師，以在美國多年的生活經驗與觀察，分享他認為台美消費者在購車上的心態差異。
2023 年 1 月 30 日
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雙B之爭就此風水輪流轉？　BMW全球銷售連2年擊敗頭號對手！

BMW在2022年的銷售數據當中，與賓士在全球的銷售表現相差不多，但就是硬生生比賓士還要多賣了一些車，以2,100,692輛的成績，贏過賓士的2,043,900輛，而且賓士這個成績還是加上了貨車的結果，如果扣掉貨車的話，賓士的銷售量又再輸了一小截，等於BMW連兩年擊敗了頭號競爭對手！
2023 年 1 月 11 日
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中國高級品牌「紅旗」將挑戰國際市場　廣州車展發表H6打先鋒！

中國大陸豪華品牌紅旗在今年廣州車展上發表了全新H6車系，外觀有著動感與運動化設計，包括大型水箱護罩格柵、充滿侵略性的分離式頭燈、位於格柵兩側的LED日行燈…等獨特設計，整體造型顯的相當搶眼。而複雜的分離式尾燈搭配流線輪廓，也使得H6充滿了性能感與速度感。
2023 年 1 月 3 日
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他吐心聲「沒屁股看不慣」　釣出轎車同好力挺：高階車還是Sedan居多！

四門轎車在全場許多市場逐漸式微可說是顯而易見的態勢，除了像是中國、南韓等少數市場的消費者，對於轎車還有一定的偏好度，絕大多數地區的主流車款幾乎都逐漸被SUV與五門掀背車取代。不過，一名網友就在PTT以「有人還在堅持sedan的嗎?」為標題發問，想詢問有多少人還跟他一樣是屬於「非Sedan不買」的族群？底下吸引來許多轎車同好留言，更有人認為「高級車還是Sedan居多」！
2022 年 12 月 19 日
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Genesis想變得更時尚！　將與Vogue、Monse展開合作

韓國大廠現代在近期可以說是順風順水，銷售方面突破歷史紀錄，今年度將會是他們營業利潤最高的一年，而集團當中的豪華品牌Genesis也打響了知名度，不僅在車輛方面越來越受到層峰人士的喜愛，同時在品牌的營造上也相當成功，現在他們更是涉及到時尚領域，與生活時尚雜誌Vouge建立合作關係，而且還將與紐約時尚品牌Monse展開合作，透國獨特的設計視角，讓整體品牌更有與眾不同的前衛氣息，這也是他們為什麼可以擠身豪華車級距的關鍵之一。
2022 年 8 月 12 日
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特斯拉終於贏過賓士！　歐洲豪華品牌市場排名洗牌

年當中成長極為快速，今年的第一季他們總共銷售出295,324輛Model 3以及Model Y，而現在難以想像的事情發生了，因為在歐洲市場，特斯拉的銷售量正式超越了豪華車龍頭品牌賓士，Model Y的銷量甚至比賓士的GLC還要更好，顯見大家對於電動車的喜好度不斷提升。
2022 年 8 月 10 日
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Lexus新LFA將採用V8雙渦輪引擎　經典日系超跑還有熱血燃油動力

現在的環保趨勢狀況下，車輛要擁有大排氣量引擎可說是難上加難，像是賓士AMG的63車系也都用上了四缸引擎，當然動力輸出在油電輔助的狀況下還是非常驚人，不過這也讓不少喜愛純粹性能的車迷相當失望，而這樣的狀況在日系豪華品牌Lexus上並不會發生，因為最新的消息指出他們全新的LFA將會使用一具V8雙渦輪增壓引擎，這具引擎是來自於耐久賽賽車的動力心臟，消息一出也讓不少車迷相當興奮，表示非常期待這輛車的到來。
2022 年 7 月 26 日
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對手抖著等　今年第一季Tesla在美國賣贏所有豪華車廠

Tesla到底是不是豪華品牌，這件事情之前曾引起不小討論，Tesla說自己是，BMW則認為不是。網友也有正反兩種意見，有些人覺得從價格來看可以放在一起比較，但也有不少人表示缺少了歷史底蘊跟精緻設計，實在很難跟豪華扯上關係。無論如何，至少Tesla自己是把Mercedes-Benz、BMW、Audi等品牌當作對手，甚至今年開始出現了勝利機會。
2022 年 5 月 25 日
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Mazda首發PHEV車款CX-60亮相！　品牌高大上開路先鋒瞄準Lexus RX？

已經預告多時的Mazda品牌最新五人座旗艦SUV車款：CX-60，於2022年3月8日在海外正式亮相。在Mazda喊話多年要轉型成為豪華品牌，擠身「高大上」的目標下，這款全新SUV被品牌賦予重大戰略使命，要讓消費者見識Mazda足以與豪華品牌比肩的造車工藝，因此也導入諸多好料，包括採用全新後驅平台、多元的動力選擇(包含品牌首款提供PHEV動力)、以及更豪華的內飾設計等等。而從先前大家所知Mazda將Lexus視為假想敵的情況下，這款CX-60的車身尺碼，被認為鎖定的競爭對手便是Lexus RX。
2022 年 3 月 9 日
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把Lexus當成假想敵！　馬自達推新車款目標躋身高大上

每一個汽車品牌都有它本身所具備的品牌價值與品牌高度，而這也成為消費市場對高端與大眾化品牌的區別依據。然而走平價路線的大眾化品牌可不見得甘心一輩子都走不出去、無法晉身上流，好比創立於1930年代、賣了大半輩子平價車的Toyota於1989年時全新推出Lexus品牌，定位精準、目標明確地就是要擠進高端與歐系豪華對幹。儘管翻轉品牌這條路崎嶇難行，但經過多年努力，Lexus總算是熬出頭，它不僅是日系品牌中晉身上流之路走得比較像樣，更可說是業界唯一標竿。
2022 年 3 月 2 日
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BMW 2021年全球銷量據傳超越賓士　勝出原因原來是這個？

2021年度雙B品牌的銷售競賽，雖然目前BMW原廠尚未發布正式的銷售數字，不過根據外媒最新報導的消息，銷售總監Pieter Nota透露，BMW品牌在2021年度銷售數字超過220萬輛，即使不加上Mini與Rolls-Royce，銷售量仍勝過Mercedes-Benz的2,054,962輛新車銷售，即便再加上Smart品牌的38,514輛銷量，2,093,476輛的總銷量仍然輸給BMW。
2022 年 1 月 10 日
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Lexus蟬聯台灣豪華車品牌休旅車銷售冠軍　全年在台登錄數字超過2萬輛

和泰汽車總代理的Lexus品牌亦自2021年9月起受減產影響，9~12月減產超過2,500台，進而影響全年登錄台數，全年仍登錄達20,584台。其中，Lexus旗下SUV車款均奪下該級距的銷售冠軍，再次蟬聯豪華品牌SUV霸主地位，旗下NX車款雖處商品末期且提前於10月出清，全年仍繳出超過7,000台的佳績，榮登豪華SUV最暢銷車款的王座。
2022 年 1 月 3 日
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豪華品牌有Tesla一份？　BMW執行長：他們不配！

特斯拉作為電動車的龍頭代表，其銷售量大家有目共賭，在美國市場方面已經超越了賓士，寫下230,885輛的成績，直逼BMW的245,864輛，而不少媒體也稱特斯拉是排名第三的「豪華」汽車品牌，但對於豪華的定義顯然大家的標準都不太一樣，如果就售價來說的話似乎可以與豪華沾上一點邊，但如果要說品質以及質感的話可能跟只比平價品牌好上一點點而已，對此BMW的執行長就非常有意見，他堅定地表示：「特斯拉並不是高端市場的一部份。」
2021 年 11 月 12 日
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試駕／XC40 T3不陽春　入門選擇就很夠看

比起20年前，豪華品牌的主戰場仍舊在傳統三廂四門房車市場，現在戰火最激烈的，已經是各種不同尺碼設定的休旅車款。尤其，是與一般品牌中型休旅重疊的豪華入門休旅市場現在更是戰得火燙，不但可以拓展產品線多樣性，更能夠吸引原本一般品牌買家晉級，進而擴大豪華品牌銷售量。Volvo XC40 T3 Momentum就是這樣思維下推出的車款，159.9萬元售價，直接把豪華休旅入主門檻下修到160萬元內。但是，XC40 T3 Momentum夠看嗎？
2021 年 2 月 7 日
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天然的才對味　Bentley首創3D實木飾板

對於層峰買家而言，獨特性與稀有度往往是能夠吸引目光的關鍵之一。為了抓緊層峰買家眼球，Bentley首度將由單塊木材製成，具備3D立體表面花紋的實木飾板導入至新世代Flying Spur車係提供給予車主選配，運用天然素材更進一步強調車室豪華質感。
2020 年 7 月 27 日
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試駕／機能動感全都要　Q3 Sportback 1.5T

比起早已切入豪華Coupé SUV市場的另兩個豪華品牌，Audi算是腳步稍晚的一個，一直到2017年才以Q8正式進軍豪華跑旅市場，緊接著的，就是與Q3共享平台與設計，更具動感氣息的Q3 Sportback。
2020 年 6 月 13 日
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121萬起入主時尚掀背　Audi全新A1開賣

自2020世界新車大展即以125萬元起預售價展開預售的新世代 A1 Sportback，今日 (5/15) Audi Taiwan宣告正式發表上市，同樣維持30 TFSI、30 TFSI Advanced與30 TFSI S line等3款車型，建議售價分別為121萬元、138萬元以及143萬元，3款車型售價皆較預售價下修，分別調降4萬元、3萬元與2萬元。Audi Taiwan表示，新世代A1 Sportback自5月16日起全面進駐全台Audi展示中心，期盼藉由更實惠的價格策略，吸引年輕消費族群關注。
2020 年 5 月 15 日
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Audi Q7 S line進化版　加6萬增後輪轉向

疫情延燒，讓戶外休閒熱度再向上提升，看準這樣的浪潮，Audi Taiwan針對旗下的豪華旗艦休旅Q7推出Q7 S line進化版特別式樣車型。以原有的45 TFSI quattro Premium車型為基礎，僅需加價6萬元，即可享有與Lamborghini Urus同級的動態全輪轉向系統，還有更具氣勢的S line運動化套件，總價值約25萬元的配備升級，讓Q7更加動感俐落。
2020 年 4 月 9 日
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