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微型電動二輪車

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使用中微型電動二輪車明年11月底前須領牌　免規費優惠今年底截止

「微型電動二輪車」在2022年4月中旬通過修法，訂於2022年11月30日起，新車必須要強制掛牌，並投保強制險，沒領牌的車輛上路將處1,200元以上3,600元以下罰鍰，至於而納管前所購買、屬於「使用中」的合格電動自行車，則必須於新法施行後2年內，也就是2024年11月底前申請領牌。根據公路局統計，目前微電車已有101,725輛完成掛牌登記，並提醒民眾，使用中微電車免收號牌及行照規費的優惠即將於今年底截止，建議把握機會盡早領牌。
2023 年 12 月 6 日
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「微型電動二輪車」掛牌後台北可停收費機車格！　還比照Gogoro免收費

在「爆改電動自行車」亂象頻傳之後，政府去年底決定出手整頓納管，現在要合法上路必須貼上合格標章貼紙，並得懸掛7碼車牌跟投保強制險，同時法規上的名稱也從「電動自行車」正名為「微型電動二輪車」，順帶一提要合法上路其實還有配戴安全帽這個要件。過去的電動自行車在被正式納管之後，路權地位似乎也跟著提升，台北市政府交通局本月份就發出新聞稿，表示7月10日起微電車也能夠停進路邊收費機車格位之中，但比照電動機車目前都是免收停車費。
2023 年 7 月 11 日
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微型電動二輪車首波車牌競標有3張破萬元！　最貴牌號竟不是88888？

自2022年11月30日起，「微型電動二輪車」新車必須要強制掛牌，並投保強制險，沒領牌的車輛上路將處新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰；而納管前所購買的合格電動自行車，則必須於新法施行後2年內申請領牌。全台多處監理所與監理站前後在12月8~14日開放競標，從得標結果來看，首次的「微型電動二輪車」車牌競標有3張破萬元，最貴牌號目前是「AA99999」，要價19,500元！
2022 年 12 月 19 日
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微型電動二輪車12月車牌競標彙整　3張77777與其他一級號牌起標時間公布

2022年4月中旬「微型電動二輪車」通過修法，自11月30日起，規定新車必須要強制掛牌，並投保強制險，沒領牌的車輛上路將處新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰；而納管前所購買的合格電動自行車，則必須於新法施行後2年內申請領牌。隨著新法上路，「微型電動二輪車」車牌競標也將陸續展開。
2022 年 12 月 6 日
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爆改電動自行車下週終結！　更名「微電車」強制掛牌保險還要戴安全帽

電動自行車原本只是最高時速25km/h、含電池車重在60公斤以下且被歸類在慢車的代步工具，但在不少有專業改裝知識的外籍移工「改造」下，造就不少起步比超跑還快、時速甚至上看100km/h的「爆改電動自行車」傳說！為了杜絕非法改裝亂象，政府也出手修法加重電動自行車管制法規，並祭出一系列強制掛牌、強制保險的與更名微型電動二輪車的管制措施，新規即將在11月30日上路！
2022 年 11 月 21 日
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帥到犯規的電動腳踏車SEic又來了！　亞洲限定新色11.99萬起上市

SEic單車工廠與德國Urban Drivestyle團隊共同研發UNI MK車款，2019年代理進台灣後，在單車界掀起一股胖胎車話題，從親子市場到獨身貴族都造成了一股熱烈的搶購潮。為開創更多個人化風格的需求，除了引進德國最新熱銷色外，更找來了MultiCam®授權『軍用迷彩』，為通勤者帶來全新五種面貌，從車到車主皆展現完美一致個性。
2022 年 11 月 7 日
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海外試駕／迷你電動車Rocks-e德國搶先試　不只超可愛更超有趣！

「這真的是太令人開心的一台車！」這一天，每個剛開過、走下車的人都充滿笑容。雖然這台車極速只有45km/h，續航里程也僅有約75公里，更沒有電動座椅、恆溫空調等配備，但是它給了最純粹的移動駕駛體驗。在德國的街頭上，甚至路人也會回給一個燦爛的笑容，它就是Opel的Rocks-e！
2022 年 11 月 3 日
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路上奇景見機車沒車牌而是「門牌」！　網虧：罰單也寄的到沒毛病

日前在臉書「路上觀察學院」社團中，一名網友在路上捕捉到一名男子騎乘一輛藍綠色機車在停等紅燈，遠看似乎稀鬆平常，但卻發現機車擋泥板上懸掛的並非一般車牌，而是一塊「門牌」，這不但讓原Po開玩笑表示：「這樣就不會忘記家裡地址了」，也引起一票網友留下各種歪樓言論。
2022 年 10 月 21 日
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「微型電動二輪車」11月正式領牌納管　領牌注意事項一次看！

2022年4月中旬「微型電動二輪車」通過修法，訂於11月正式領牌納管，高雄市區監理所表示，微型電動二輪車申領牌照原則區分為：「新車領牌」與「新法施行前已使用中車輛請領」等2類。監理所強調，不論為何者，領用牌照時皆須繳驗證件為：車主身分證明文件、印章、車輛來歷證明(國內製造車輛之出廠證明、進口車輛之海關進口與貨物稅完免稅照證、統一發票)及安全審驗合格證明書、強制險等。
2022 年 10 月 19 日
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抓爆改電動自行車直接看有無超重！　南警2天「重磅」取締21輛違法拼裝車

過去政府對於電動自行車管理也比較鬆，許多移工不僅會用來代步，有些人甚至會改裝，誇張一點車速還不輸給一般125c.c.機車，也造成交通危害。因此，《道路交通管理處罰條例》三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，並明定要是「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車」，而台南市警方鎖定「車重」之規定，採購大型電子磅秤來取締違法拼裝車，光是2天內就查獲21輛違規。
2022 年 8 月 22 日
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電動自行車今年11月起強制掛牌　領牌規費與違規罰鍰金額出爐

立法院於2022年4月三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明定電動自行車(微型電動二輪車)從11月起需掛牌才能上路，且14歲以上才能騎乘，若未領牌者最高可罰3,600元、未滿14歲就騎乘者最高也可罰1,200元。此外，交通部也於8月19日預告修正《公路證照及監理規費收費辦法》，電動自行車領牌規費一張300元、行照一枚150元。
2022 年 8 月 22 日
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連勞動部都提醒外籍移工「爆改」要罰5,400　電動自行車是怎麼變成交通亂源的？

爆改電動自行車亂象發展至今，已經不只是交通單位或是各地警察機關的責任，因為大多爆改電動自行車車主是外籍移工的關係，讓勞動部都在6月20日的時候特別跳出來發新聞稿，提醒移工們擅自改裝車輛是會收到最高5,400元罰款的。究竟電動自行車是從何而來，又是為什麼野蠻生長至現在這種亂象？政府目前積極的修法有機會就此杜絕嗎？
2022 年 6 月 21 日
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