過去政府對於電動自行車管理也比較鬆，許多移工不僅會用來代步，有些人甚至會改裝，誇張一點車速還不輸給一般125c.c.機車，也造成交通危害。因此，《道路交通管理處罰條例》三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，並明定要是「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車」，而台南市警方鎖定「車重」之規定，採購大型電子磅秤來取締違法拼裝車，光是2天內就查獲21輛違規。
由於電動自行車以往沒什麼規範，許多外籍人士常將車輛改裝得相當引人注目、甚至變更馬達、電池、輪胎加大、加長車身軸距來增加性能表現，誇張者甚至速度絲毫不遜於白牌機車。因此，台南市警局交通大隊自2022年6月14日起執行「電動自行車執法」專案，至今已沒入未經審驗合格的拼裝車共72輛，另外還有取締43件審驗合格但違法變更設備的電動自行車。
交通大隊指出，部分店家會進口中國製不良零組件，拼裝後再以低價賣給外籍移工或民眾，而車主還時常擅自改裝，其可能存有結構或電力系統設備不穩定等危險，甚至不排除有釀火燒車的風險。只是電動自行車過去沒有納入牌照管理，加上騎乘者不需有駕照，所以發生交通違規不怕被檢舉或移置，肇事逃逸難以追查、車輛沒保險更可能讓其他用路人求償無門。
目前要取締違法拼裝車輛，可透過現場辨識顯露合格標章真偽，並核對規格是否相符，但警方表示此方法需要多花時間查核，所以台南市交通大隊特別採購大型電子磅秤，以現場秤重方式取締，由於進行違法爆改的車輛，基本上不含電池一定會超過40公斤，所以只要超重便可予以舉發沒入，更有效率且無爭議。
台南市警方執行秤重大執法，短短2天就取締21輛違規超重電動自行車，一律拖吊上貨車並予以開單告發甚至沒收，後續也將溯源銷售違法電動二輪車的店家，以遏止拼裝車上路，保障用路人安全。
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