驗車

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變更車色、頭燈不一定要跑監理站! 代檢廠可受理但小型車跟定檢限定

透過貼膜或是烤漆等方式來改變車色,是不少想要展現個人品味的車主們常見的改裝手法,不過改變車色之後必須同步變更行照才算「合法」上路,不過如果車主們覺得改車色或是LED/HID頭燈跟光型就要跑一次監理站太麻煩的話,不妨可以考慮一下可以趁著車輛定檢的時候在代檢廠一次搞定!公路總局近期再次表示代檢廠能提供部分車輛變更配備的行照登記業務,但目前就只有定期檢驗時能夠一併辦理,且只限定小型車能夠使用。
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老汽油車「排氣2年一驗」令陳為民開酸「跪謝皇恩?」 網無感:每年驗車照舊

行政院環保署日前發布新聞,預告自今年7月1日起,車齡8年以上的汽油車才需要每2年驗一次排氣檢定,推估200萬輛以上的車輛將受惠,此新聞一出,部分民眾還搞不清楚的狀況下,以為是「驗車要求放寬」而大讚,但釐清後才明白,「每2年驗一次排氣」只是將驗車的「排放檢驗」項目放寬,實際上,車齡5~10年每年檢驗一次、車齡10年以上需一年驗兩次的規定依舊不變,這令不少網友大嘆「完全無感」。
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環保署預告7月起車齡8年才需驗排氣 2年1驗預估200萬車主受惠!

根據目前《道路交工安全規則》第44條規定,出廠年份未滿五年的自用小客車、自用小客貨車不需定期檢驗,不過車齡五年以上(十年內)每年需要檢驗一次,車齡滿十年的話檢驗頻率更須提升到一年兩次,而排氣檢驗就是驗車環節中的必備項目。不過隨著交通部修法將《道路交工安全規則》第39條/第39-1條中的排氣檢驗規定刪除後,排氣檢驗的權責單位就換成環保署接手;而接下車輛排氣檢驗權的環保署就在5月2日發佈新聞稿,宣布汽油車滿8年後才需要以每2年1次的頻率來接受排氣檢驗(柴油車定期),推測有200萬以上的8年車齡車輛車主能夠受惠!
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吉普車改裝能否放寬或納入救援車輛管理? 交通部正式回應了!

疫情時代讓原本屬於小眾的吉普車越野活動受到越來越多民眾喜愛,而想要放心的享受在山林溪水間橫跨重重阻礙的樂趣,勢必得為愛車適度改裝才能放心玩,像是呼吸管(涉水管)、工作燈(聚光燈)、舉升套件以及防撞桿/絞鍊都是常見的改裝項目;但想改裝這些套件得面臨到法規限制,今年2月就有民眾在公共政策網路參與平台上推出了「吉普車強化升級檢驗變更」的提案,短短12天就通過了5,000民眾連署的門檻,而交通部也依法作出正式回應,在今日(4月11日)表示:會持續檢討相關法規。
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休旅車行李廂鐵桿沒用能拆嗎? 網友:驗車專用配備不要丟

有人可曾注意過,有的廂型車或休旅車行李廂裝有鐵桿,但有的卻沒有。是為了保護玻璃的選用配備嗎?還是有其他安全理由?PTT網友在訂車後被業代提醒,後面的鐵桿在報關時一定要安裝,不過會取得車主同意拆除。網友不知道鐵桿的用途,於是請教網友,拆掉之後會不會對車輛安全或剛性有影響。
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環保局驗車又催爆引擎 過程瑕疵讓車主不服

現在政府對於車輛的噪音管制相當嚴格,因此不少車主都會遇到驗車問題,但有車主就抱怨環保局驗車的專業經驗不足,而且相關的法規也不合邏輯,過去也看到不少車主登上新聞版面抱怨相關的驗車事宜,近日又有位BMW車主上傳了自己驗車的影片,在影片當中可以看到環保局驗車人員在原地空催引擎,結果最後造成引擎室冒出陣陣白煙,車主就抱怨車輛如果壞了要算誰的,但有部分網友看到這樣的影片就認為,原廠的車輛這樣驗不會有問題,是因為改車才會這樣,但車主表示引擎完全沒動。
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公路總局開露營便門車頂帳與太陽能板驗車免拆 可惜方便僅限「固定式」置放架

國內露營風氣受到COVID-19疫情影響再次大量爆發,除了傳統的搭帳式露營,車宿以及露營車更成為熱門話題,部分玩家更為了能夠車宿加裝車頂帳、側邊帳,甚至是車頂太陽能板等配件,以創造舒適的露營生活。不過,這些配備驗車時可能帶來麻煩,為了給予民眾方便,公路總局透過公文函示指示下轄各監理機關,表示只要車頂上安裝的置物箱、車頂帳與側邊帳,包含沒有嫁接車內電系的太陽能板等,只要符合道路安全法規,驗車時就可以不用拆卸。
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三級警戒延長驗車可展延1個月 遭隔離罰單期限甚至可延半年

由於本土疫情仍處於高原期,行政院與中央流行疫情指揮中心於6月7日宣告全國三級警戒延長至6月28日,等於從5月19日起全國進入的三級警戒狀態至少會持續6週,大約是一個半月。這段期間除了面臨所得稅申報之外,部分用路人也會面對車輛定期檢驗。公路總局宣告放車輛定期檢驗期限於三級警戒期間的車主檢驗期限,可以順延至警戒結束一個月內辦理。同時,包含職業駕駛駕照審驗、道安講習等也因為三級警戒實施而暫停,若為配合防疫措施無法參與,公路總局也不會開罰。
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