駕照

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駕訓班題庫與考試總是沒有變化? 網:練習和考試路線一樣叫演戲!

在台灣的道路上總是可以看見不少用路人以意想不到的方式駕駛,舉凡機車外側左轉、汽車違停等等情況,或是可以看到自撞事件,都凸顯出國內的駕照取得可能太過簡單,因此才會出現這麼多俗稱「三寶」的駕駛人。有位網友就認為,駕訓班的本意良好,都是希望學員能夠學會如何正確的使用車輛,但上過課程的學員也應該都知道,考試科目大多是背公式而已,是為了考過駕照就好,與真實的用路環境幾乎不一樣。
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機車駕照為何區分普通重型機車和大型重機? 網懷疑再考一次理由

國內對於機車的排氣量劃分訂定於250c.c.,此排氣量以下的機車被稱為普通重型機車,懸掛的是最常見到的白底黑字車牌,大於250c.c.以上的機車則是懸掛黃底黑字,是大型重型機車的範疇,超過550c.c.以上則是紅底白字,同樣是大型重機的等級。在區分這些機車等級中,民眾所持有的駕照也有區別,通常滿18歲考取的是250c.c.以下的駕駛執照,想要獲得重機駕照需要年滿20歲之外,還要領有250c.c.以下駕照1年以上的經歷;然而就有網友不解,機車之間僅差在排氣量多寡與售價,為何想要騎乘重機還需要再考一次駕照?
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雲林不識字阿嬤半年考7次機車駕照筆試! 過關之後全場轟動

永不放棄的精神總是成為成功的教科書!日前有位雲林的阿嬤,高齡71歲的她雖然不識字,但是為了考取機車駕照,她花費了半年的時間重考了7次筆試,終於在近日成功考取機車駕照。當時得知阿嬤通過測驗,駕訓班人員以及教練都為她歡呼與鼓掌,阿嬤也終於如願以償的可以合法騎乘機車,高興的表示之後去田裡種菜更加方便了。
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因為看了這部「動畫」想從自排「晉升」手排車! 網友:只要補考這兩項

上多數自用小客車都是自牌或是手自排為主,所以許多人認為除非是工作需求或是有特別喜歡的感覺,不然考取駕照時選擇自排就可以了!但是就有人好奇,如果考完自排車發現一般市售的手自排車滿足不了自己的需求,或是發現自己其實需要開手排車時,這樣是不是就要連同筆試全部重考一次呢?日前就有網友在論壇提出疑惑,吸引許多人在底下發表其看法。
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黃鐙輝為了生計考大客車駕照? 演遊覽車司機想起爸爸感性發文粉絲動容!

先前《地球黃金線》報導藝人李李仁去考取大客車駕照, 沒想到現在黃鐙輝也分享自己在2022年其實也考了大客車駕照,雖然戲稱是「為了生計」,不過事實上是因為參與拍攝魏德聖導演的電影《BIG》才去考取,且在臉書貼文分享拍攝這齣電影的收穫,更讓他想起父親,並表示「爸爸好像都會為了家付出一切」,粉絲紛紛給予讚許,亦有人被感動。
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新手駕駛害怕上路怎麼辦? 網友:駕照放越久會越不敢開!

台灣現行法規規定,要取得汽車駕照須要先上駕訓班並完成考照,但最短也需要花上一個月的時間,所以不少人會選擇利用學生時期的寒暑假時間,趕快先報名駕訓班考駕照,之後有需要再上路就好了。日前就有網友在社群提問「考到駕照真的要開嗎?」並說明其實自己害怕上路,所以原本打算一輩子都不考汽車駕照,但原PO男友認為,可以先考取駕照,萬一有哪天緊急需要開的時候就可以合法上路了!
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駕照未分級直至75歲前也不須回訓 立委抨擊:不負責任的管理!

眾所周知國內的駕照比起其他先進國家更加容易取得,且考試過程相對簡單,以常見的機車駕照來說,不需要練習直接進行路考仍可以有不低的通過機率,汽車駕照方面更是有坊間推出「保證班」,難以想像考試已經相對簡單的狀況下,還有學員無法通過。而行政院於近期通過「道路交通安全基本法」草案,在公聽會中民間團體認為駕照還是需要定期回訓,也要讓職業駕駛參與道路計畫等等。
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98歲老司機再次享受開車樂趣 坦言放棄駕照令人心碎

現年98歲的英國的老司機Don Mitchell,已經有50年的駕駛經驗,雖然他曾經在94歲的時候,因為安全考量放棄駕照。不過最近他正在重拾對於駕駛的熱情,開始重返駕駛座的旅程。因為對他而言,在享受了50年的駕駛樂趣之後,放棄這項權利對他而言是令人心碎的時刻。
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審計部指出國內機車駕照不具「駕駛人應有能力」! 曾提改善方案至今仍無下文

所謂駕駛執照是指國家透過筆試考驗國民的用車常識,路考檢驗是否具備正常駕駛車輛的能力,通過之後國家核發駕照給通過的民眾,才能合法開車或騎車上路。但是我國一直以來的考試項目幾乎沒有大幅度的變動,造成道路上不適任駕駛比例不低,甚至駕照形同終身制,只要考到之後,在75歲之前都不需要回訓;審計部對此認為,國內機車駕照考試國於簡單,應該隨時調整考試項目,否則安全方面只會淪為空談。
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考照大魔王民調/駕訓班輕鬆通過關卡上路卻超難? 男女回答差異曝制度盲點

《地球黃金線》近期推出「五萬車友LINE應援」活動,並且透過Line官方帳號進行連續四週的問卷調查。在活動展開的第一個週末,《地球黃金線》有感於先前網路上眾人議論台灣考照相關的議題,決定來調查粉絲們對於考照的心得想法,結果發現大家覺得在駕訓班不算難的「路邊停車」,卻竟然是開車上路後感到最卡關的課題!
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交通新制強化違規記點!親戚想借駕照降低吊照機率 網:請嚴正拒絕!

自從交通新制上路之後,不少駕駛紛紛抗議交通部過於苛刻,尤其計程車業者以及貨運業更是不滿1年內記12點就吊扣駕照2個月,形同斷人活路,但是為了讓所有駕駛遵守交通規則,交通部目前似乎並沒有退讓的打算。不過所謂上有政策下有對策,有民眾發現記點制度仍有部分漏洞可鑽,以監理單位公布的規定來說,若發生違規被登記點數,被通知的民眾沒有指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時,則登記汽車車主違規。
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機車考照多數陣亡在這「魔王關」? 老司機喊:這關過不去乾脆不要騎車了!

目前的交通狀況好比災難等級,幾乎每日都有極其嚴重的車禍出現,不少民眾都認為國內的交通需要改革,從法規的訂定、執法、道路設計、一直到駕照方面都需要全盤檢討,尤其國內為 人所詬病的是駕照考驗過程過於簡單,甚至會出現有駕照卻不敢上路的情形。日前就有位網友因家中有成員即將考機車駕照,因此前往監理站觀察其他民眾路考實況,發現不少人都在直線7秒失敗,所以詢問此關卡刷掉不少人,那這關的作用實際騎乘上路會用在何處?
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考照太容易三寶多?嚴重違規改領「短期駕照」 明年上路

台灣交通亂象除了交通規劃混亂以外,還有台灣駕照取得容易,不過駕照制度也將出現變革,交通部規劃,未來如果駕駛人嚴重違規被吊扣駕照,2年者須改領6年短期駕照、1年以上領3年期駕照,若遭吊銷駕照換領2年期駕照,新制近日將公告,規劃最快明年3月上路。
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物價上漲?雞腿也換不了駕照了! 公路總局統計:考駕照通過率逐漸遞減

不少台灣民眾都認為,目前國內的汽車駕駛考照機制過於鬆散,以機車來說,幾乎只要練習幾次,想要一次通過路考根本沒有太多難度,至於筆試方面,只要熟讀題庫,同樣也能輕鬆過關。汽車駕照方面則是以多數人習慣報名的駕訓班為例,原場地考照也將難度降低不少,因此駕照的取得沒有太高難度的情況下,被民眾戲謔用雞腿換駕照。
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疑似癲癇發作!休旅車逆向衝撞機車停等區 網友炸鍋議論!

就在昨日晚間發生一起嚴重的車禍案件,事發地點位於新北市新店北宜路一段與中興路口,當時一位休旅車駕駛因不明原因使車輛暴衝,逆向撞上4名停等紅燈的機車騎士。這起事故造成一名40歲男性當場沒有呼吸心跳,送醫搶救後幸運地已經脫離險境,另外一位騎士輕傷,而車輛暴衝後不斷撞擊機車,直到最後撞上公車才停下來,據肇事男子向警方宣稱,當時他癲癇發作,警方也對其進行酒測,酒測值為零。
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日籍網紅「Iku老師」批台灣駕照竟免換發! 網:國內交通確實慘輸日本!

近日舉行的還路於民大遊行中,有位日籍網紅「Iku老師」上台就自嘲,是被最多台灣人嗆滾回日本的日本人,他在演講中表示,台灣有非常棒的醫療以及高科技等等,但是唯獨交通的問題落後日本20至30年,所以交通問題需要根本性的改革。同時他還表示,交通意外時不時就一直報導,但是交通意外和死亡人數仍不斷成長,卻還是沒有改變,直言這現象相當奇怪。
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考駕照難度再升級! 機車筆試變嚴格、汽車路考增路線

為洗刷「行人地獄」汙名,交通部自今(2023)年6月30日開始正式實施《道路交通管理處罰條例》34條修正案,其中包括多項保障行人用路安全的相關規範。此外,昨(17日)交通部也在行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」,期望交通事故死亡人數2030年前可以降低30%,並達到「零死亡(Vision Zero)」願景的目標。另考照方面,公路總局表示針對機車考照將增加各種主題、路況也會增加難度,汽車駕照則會新增第三條路考路線,以提升駕駛人的安全。
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增加「考駕照難度」提升行人安全 交通部:汽機車路考路線與筆試加嚴!

為了改善國內交通安全並且洗刷「行人地獄」汙名,交通部今年除了不斷加重《道路交通管理處罰條例》相關罰則,在8月17日行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」,提到以「零死亡(Vision Zero)」願景為目標,盼交通事故死亡人數2030年前可以降低30%,並制定短、中、長期做法,且還提出「精進汽機車駕駛考驗制度」。
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台最頂交通運輸是「它」?網讚爆兩優點 笑揭:不考駕照藉口

台灣的交通工具相當便利,撇除自行騎車、開車,大眾運輸還有火車、公車及捷運可供民眾選擇。有網友日前在Dcard上發文表示,自己認為「台北捷運」是台灣最好的交通工具,近期發現站名旁邊還有日文與韓文,先前也看過有人打翻飲料、清潔人員非常有效率的清理讓他印象深刻。此文一出,不少網友紛紛點出北捷的兩大優點!
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新手已有駕照仍懼怕實際上路? 網酸爆:感謝政府讓你輕鬆有駕照!

眾所周知台灣不論汽車還是機車駕照,考取難度方式與難度都不高,這也導致原本國內的駕照無法有效區分駕駛人是否適任,所以在道路上有不小的機率可以看到各種三寶。就有網友上網發問到,自己已有駕照,但是卻不敢上路,遇到這種情況會請教練陪伴上路,或是請有經驗的朋友指導,也透露出國內駕訓班練習時,根本沒辦法與實際道路上的狀況相同,尤其道路尖峰時間遇到機車非常多時,想要右轉都很困難!
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與親戚換車開驚見標籤分類「油門」與「煞車」? 網:通知鄰里遠離此車

台灣的汽機車駕駛執照對於周邊國家來說相對好考,在容易取得的情況下,會有部分民眾已經有駕照,卻不敢實際開車上路的情況;也有的狀況是實際上路後,油門與煞車踏板分不清楚,導致暴衝事件頻傳。就有位網友與親戚交換車輛開,驚訝的發現車上竟然貼上分類標籤,標籤上寫出「油門」與「煞車」位置,後來回家之後準備倒車入庫,更是被排檔座上的停車、倒退與前進標籤嚇到不知所措,後來這位網友還幽默地表示,請通知鄰里與到這部車請遠離,能救一個是一個!
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丈夫的痛苦也是民眾對交通的絕望? 妻上班途中遭聽障小黃司機撞亡還拖行!

台灣每年因交通身亡人數達到3,000多人,讓民眾質疑國內的交通究竟出現甚麼問題,因此政府不斷透過執法取締違規民眾,意圖將死亡人數降低。而近期卻還是發生令人沮喪的車禍事故,事故時間就在交通新制上路前幾天;新北市中和一位28歲女子於6月27日上班,通過斑馬線時遭到右轉的計程車撞上,據悉司機撞上人之後並沒有馬上煞車,從撞擊點至車輛停下位置拖行了約莫5公尺,還直接衝上人行道上才停下,輪胎也在事故中破損。
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3噸半貨車升級5噸貨車駕照須更新? 老司機:小型車駕照須注意「1問題」

有位網友與朋友聚餐後,發現他駕駛的是5噸貨車,給朋友載回家時,隨口說了沒開過,沒想到他隨即將詢問原Po要不要開開看?這時原Po心想這種貨車怎麼開,後來才知道原來改制之後小型車駕照就可以駕駛,開過之後發現除了坐姿比較挺之外,與普通的車款差異不大,只是迴轉半徑較大而已,也訝異到現在的貨車原來都這麼好開,與以往轉方向盤轉到大汗淋漓的印象完全不同。便詢問網友國內是何時改制的?
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