推廣電動車只能靠中國？美國政策陷入兩難
如果要讓電動車的銷售佔比持續提高，那麼降低電動車售價讓這些產品走入多數民眾的生活當中，似乎是不可避免的方式。而根據《Deutsche Welle》報導，美國政府近日宣布對中國製造的汽車加徵100%的關稅，目的在保護美國汽車產業免受中國企業的不當競爭的衝擊。然而，這一措施一方面卻導致美國電動車價格居高不下，間接阻礙了美國交通的電動化轉型。
關稅
7 posts
中國製造汽車佔歐洲最暢銷電動車40%，但外媒評估高關稅實施後將降低
中國製造的汽車在當地逐漸成為消費者選擇的品牌，尤其它們進軍歐洲與美國後，更讓市場版圖出現變動，為此歐盟準備對中國汽車實施進口38%的關稅，降低它們對於市場的影響力。而根據一項新的研究指出，在歐洲當地最暢銷的電動車中，有40%是中國製造，調查2024年5月的數據，中國汽車佔電動車銷售的19%，比去年同期增長了6%。
比亞迪日本與德國銷量慘！中國車在海外市場難道不香了？
中國汽車品牌在對岸競爭激烈，為了吸引不同消費者上門購車，各大品牌也紛紛祭出價格戰策略，透過促銷優惠提升車款銷量。然而，中國車高度需求的情況似乎在部分海外市場有所不同，以日本地區為例，比亞迪上月 (5月) 銷量就慘跌28%，德國比亞迪第一季的新車領牌數也不及200輛，可見銷售成績明顯不足。
李多慧驚呆「台灣新車價格是南韓2倍」 高嘉瑜：汽車關稅不合時宜應降至0%
還記得在今年5月份，李多慧開箱自己在南韓買入售價只要約新台幣40萬元的新車Hyundai Casper，台灣網友得知韓國國產車的價格後，立刻引發激烈爭論，一面倒痛批台灣是「買車地獄」，而一直提案調降貨物稅的立委高嘉瑜，藉話題再次點出讓她不解的稅制問題。近期，李多慧新影片分享她對於台灣車價的看法，得知Hyundai許多車款價格竟然是南韓當地的2倍，驚呆表示「怎麼那麼貴...」高嘉瑜也再次抨擊台灣政府稅制不合時宜，提案汽車關稅應降至0%。
新加坡買車原來這麼貴 想上路必須先繳250萬！
有些人覺得在台灣買車很貴，因為一台車的售價包含了貨物稅、營業稅等費用，如果是進口車甚至還有進口關稅，讓消費者的購車成本變得更高。其實每個國家的國情不同，所採用了稅收方式也會有很大不同。
台灣市場若開放大陸汽車會有什麼變化？ 網友表示：關稅將會是關鍵
汽車價格水漲船高，大家都希望有更便宜的車款可以選擇，不少人看到對岸有很多便宜的車輛，加上配備也不差，因此相當羨慕他們有更超值的選擇，近日就有網友好奇如果開放進口中國大陸汽車的話，市場上會有什麼樣的反應，不少人就認為先不論兩國之間的情愫糾葛，只要加上進口關稅的話，其價格並沒有太多優勢，而且品質可能也不會被台灣民眾接受，銷售量應該不會好到哪裡去才是。
Ford恐面對逃漏稅追訴 罰款可能高達臺幣360億元
美國輕型車輛進口稅率在乘用車與貨車上有著很大的區別，是因為1964年總統Lyndon B. Johnson為報復法國與西德對美國冷凍雞肉徵收關稅，將輕型卡車和貨車進口關稅大幅提昇到25%。Ford旗下輕型貨車Transit Connect在土耳其工廠製造，運到美國時以輕型乘用車名義進口，因此可以享有2.5%的稅率。然而現在美國海關卻認定Transit Connect應為貨車，Ford恐將面臨金額高達13億美元的罰款。