違規

路邊停車是不少人害怕的項目之一，很多人沒辦法把車輛好好地停放在路邊的停車格當中，但如果只把1/5的車身停放在停車格內的話，這並不是不會停車，存粹就是故意的，近日有網友就在PTT上貼出一張照片，照片當中可以看到該車輛只有右邊的輪胎剛好壓在停車格內，其餘的車身全都在機車道上，讓原Po好奇車子停成這樣究竟是什麼心態，對此就有網友表示因為這樣不用被收費，台灣人很常這樣做。

儀表板可以顯示目前車輛的狀態資訊，而每個燈號都有其代表的意義，有些燈號代表的是車輛故障，若是不清楚這些警示，很可能就會釀成大災，因此認識每個儀表板上的燈號非常重要，近日有名網友在臉書社團《爆廢公社》當中貼出一張圖片，並且表示很多人似乎都看不懂這個符號所代表的意思，甚至有人讓這個看似小水母的燈一直亮著，讓原Po覺得相當崩潰，而下面也有不少網友留言表示超有感，但小心開啟個功能可能會吃上罰單。

本（12）月7日立法院三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案，其中一項大幅限縮民眾能夠檢舉的交通違規事項，此舉是為了減少警察耗費在處理交通違規的人力。但無論如何，隨著總統府在22日正式公布修正道路交通管理處罰條例條文，三讀過後到尚未實施前的過渡期確定即將結束，預計最快兩週內應該就能上路。

這位原Po近日就是因為原本停在路邊的停車格當中，但是6天過後再去牽車的時候發現自己停的位置已經變成紅線，理所當然的車輛也就被拖吊了，但是他非常確定自己原本是停在合法的停車格內，對於發生這種狀況感到非常驚訝，因此上網分享了他這次的經歷。

為了降低警方處理交通違規檢舉負擔，並且避免資源浪費以及微罪擾民，立法院日前三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，將民眾可檢舉的交通違規限縮至46項。等到新法條正式上路後，未來像是紅黃線違停，警方將不再受理檢舉。不過對這些違規也並不是無法處理，只是從民眾自行拍照，變成需要透過其他管道報案或通報。

講到紅斑馬這個暱稱，開車族大概都會知道在講什麼，就是國道高速公路警察局的警車。白色車身上漆有紅色條紋，所以才會被暱稱為紅斑馬。經常負責取締敲通違規、抓超速、協助排除路況，也是最常見的國道警用車。不過你知道嗎？其實除了「紅斑馬」之外，還有「藍天使」、「黑騎士」與「銀河戰士」，同樣都有機會讓你破財消災喔！

科技執法成為了現今汽機車違規舉發的重要手段，尤其許多違規停車熱點都裝設了科技執法設備，只要是紅線違規臨時停車將會被電腦直接偵測舉發，另外還有區間測速系統也是大家較常聽見的科技執法項目，而近年來隨著設備的日新月異，噪音偵測也變成了一大重點，尤其是不少汽機車都會進行排氣管的改裝，改裝過後很容易在噪音項目超出法定標準，進而影響到其他用路人的權益，有時在夜間還會有車友舉辦聚會，這時眾多改裝車齊聚一堂造成嚴重的噪音污染，因此許多網友都支持這項科技執法項目。

受到疫情影響，道路上現在充斥著機車外送員，僅管他們也是為了生計，但時常在路上搶快，甚至有上高架橋等違規行徑。台北市警察局在市民及建國高架道路建置科技執法設備，針對「機車違規行駛」在內及多種違規車輛進行全時段自動偵測取締違規，經過大半年，有效降低近8成的違規數，科技執法相當成功。

台灣地狹人稠，在上下班通勤時段更可以看到路口塞滿汽、機車，有網友在PTT上發文表示，當停等紅燈時即便外側車道已經停滿汽車，但此時連續三台機車都找車縫鑽，甚至還有一台直接逆向到對車道飆至最前方。此情形讓他好奇發問，「為什麼機車一點點縫也要硬鑽？」

新冠肺炎本土疫情爆發，5月19全台就開始進入三級警戒，並且還一路延長至6/28，民眾非必要都減少外出，也讓路上乃至國道運量減少。根據高公局統計，國道交通量較4月下旬受疫情影響前運量減少40％左右，不過也可能是國道車流減少之後，連帶著車速也就快了起來，5月國道嚴重超速情形比起4月增加24％，透過ETC門架取得平均速度，甚至有超速車輛時速達到217公里，簡直把國道當作競技場在狂飆。


今年1月1日起，固定式高噪音車輛偵測攝影系統正式上路執法，根據北市環保局資料顯示，4處地點經取締且人工雙重判讀後，總計取締95輛違規車輛，共計開罰近20萬元罰鍰，其中仰德大道一段取締數量最多，最終開罰最多的車輛種類為白牌重型機車，佔比超過7成。

對於部分機車騎士來說，台灣的夏天氣候根本是夢靨，幸好近期氣溫稍微不如前幾個月般炎熱；儘管如此，烈日當頭的午後依然會讓不少騎士感到又曬又熱，而有些機車騎士會因此將車輛停在陰影處，而沒有停入機車停等區內，但事實上這樣的行為是可以被取締的，不過警方表示會以勸導為主，但若是被民眾檢舉就可能會開罰。