EV3歐規報價出爐後不久，Kia首度將Kia EV Day活動移師海外，於台灣台北表演藝術中心舉辦首屆Kia EV Day Asia Pacific活動，邀請亞太市場合作夥伴與媒體於台灣一睹Kia未來電動車戰略，同時展出Concept EV4與Concept PV5兩款概念作品，同步展出EV3、EV5與EV9等3款純電作品。其中，EV3有望於2025年中左右進入台灣市場，若以歐規車型售價推估，台灣引進價格恐上看139萬元至188萬元之間。
儘管Kia EV Day一口氣展出5款電動作品，並首度在台灣展出Concept EV4與Concept PV5兩款概念車，對台灣市場而言，關注度最高，重要性最強的仍舊是被Kia原廠視為全球戰略中小型電動休旅作品的EV3。這款純電中小型跨界休旅於2024年5月首度現身，以車長4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm與軸距2,680mm，在EV2現身以前擔綱Kia純電入門休旅角色。
繼EV9與EV5之後，EV3是Kia第三款導入Star Map星圖設計概念的電動車款，幾乎完整保留EV3概念車設計之外觀造型，搭配Star Map星圖式樣頭燈與尾燈組，加上隱藏式車門把手，創造猶如迷你版EV9的視覺感受。不過，由於EV3體型較為迷你，並且使用隱藏後門設計，給予EV3更多跨界掀背般的動感體態。
EV3車內則是運用12.3吋全數位虛擬儀錶板、5吋空調控制螢幕、12.3吋觸控式車載多媒體資訊整合系統顯示幕，一同組成近30吋的懸浮式螢幕顯示介面。同時，與EV5以及EV9相同，採用方向機柱式的旋轉式檔位控制介面，有助於提升車內空間寬敞感，並可以在中央植入開放式的置物空間，還有整合延伸桌板的懸浮式中央扶手，提供出色的空間使用機能彈性。
而且，本次台灣展出的EV3配備還相當豐富，不但雙前座都具有通風與加熱功能，更擁有一鍵放鬆功能，可以在EV3車內提供猶如商務艙般的乘坐體驗。甚至，後座亦具有加熱功能，儘管定位為中小型跨界休旅，配備仍舊相當豐富。同時，還有25公升車頭行李艙、460公升車尾行李廂容積與V2L功能，不因為體型而有折扣。
EV3動力來源由204匹馬力、28.9公斤米扭力輸出前軸馬達擔任，搭配標準與長里程兩種電池規格，前者具有58.3kWh容量，後者則來到81.4kWh水準，無論標準版或者長里程版本，都具備0-100km/h加速7.5秒與極速170km/h性能表現。同時，在歐規版本Air Long Range車型上，還擁有605公里行駛里程。充電時間則因為標準版或者長里程版本有所不同，前者10%至80%充電約需29分鐘，後者則需要約31分鐘。
據了解，EV3由於原廠生產排程關係，台灣預估引進時間點可能落在2025年年中左右，目前仍在與原廠磋商售價以及配備等級。如果以先前曝光的歐規車型，價格帶落在35,990歐元至8,600歐元之間，直接換算大約是新台幣124萬至168萬元左右。但是，以EV9歐規車型與台灣車型之間的售價推測，EV3引進台灣的價格區間有可能為139萬元至188萬元間左右。
EV3之外，另一個焦點則是PBV電動車架構的首款概念作品Concept PV5。PBV (Platform Beyond Vehicle) 電動車架構為Kia瞄準多功能電動車市場的全新電動車架構，以類似「底盤車」概念，運用共通的電池組、電動馬達以及電控與控制軟體架構，依照客戶需求，包含載人、載貨、餐車、露營等，或者商務移動接駁等不同需要打造不同的車體與車艙規劃。
首款現身的PV5概念車採用電動廂型車設定，類似ID.Buzz長軸版本的車型規劃，座艙內部規劃三排座椅，並且植入全自動駕駛輔助，配備有可折疊的方向盤，不但可讓車內空間最大化，也能夠提供更舒適的移動空間。據了解，台灣森美起亞意在規劃引進PBV電動車架構，並以商用市場為優先，搶攻純電商用車市場。不過，由於PBV目前仍在概念階段，引進的時間表可能落在EV3、EV4，甚至是目前僅有中國生產的EV5之後。
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