民眾Po出警方遇違停卻直接離開？網酸：大違停時代警察都管不了
自從《道路交通管理處罰條例》修正之後，多數違規停車樣態除了警方到場取締或科技執法，一般民眾無法持行車紀錄器檢舉違規，且違規點數方面也只有警方到場才能登記，讓許多民眾嘆到「大違停時代已經來臨」。而日前有民眾Po出行車紀錄器，影片中有部白色的休旅車違規停車，且也擋住原Po的去路，這時對向也有一輛貨車疑似正在卸貨，狹窄的道路只剩下機車可以行走，之後有輛警車轉彎進來，貨車駛離之後，前方違規停車的休旅車依舊不為所動。
違停
120 posts
網見併排違停下車竟去吃鍋！痛批連雙黃燈都不打直接不演了
自從今年6月30日之後，交通部再次限縮檢舉，將大多數違規停車訂為「微罪」，除了警方到場或科技執法，幾乎沒有方式可以讓這些違規民眾付出代價。日前便有網友看見令人氣憤的一幕，看見汽車違規併排之後，竟然直接下去吃鍋，甚至雙黃燈也不使用，之後原Po看到後方車流以為違停車正在等紅燈，發現綠燈也沒反應才驚覺是違規停車，只好跨越雙黃線開走。原Po無奈的問到，這在未來是否成為日常，併排停車是否已經沒救了？
交通新制前併排停車100%成案如今違停毫不客氣，網怨：感謝交通部
自從今年6月30日起，交通部針對民眾檢舉的部分幾乎全面封鎖，大多數的違停樣態都不予開放檢舉，對此部分民眾認為交通問題即將進入新的黑暗期，但也有部分職業駕駛贊同這項新制。日前則是有網友抱怨，新制之前檢舉併排停車幾乎100%成案，現在都回覆不能檢舉，但是根據實際情形，壓在斑馬線上的違停車反而會有人在車內，併排高機率不會有人在車上，機車更是肆無忌憚的想停就停，不滿交通部的邏輯式斑馬線臨停筆並排嚴重？也認為違停亂象越來越不客氣，大酸：「感謝」交通部與立委的努力。
北市違停機車卡人行道報警遭冷回「可以走就是這麼順」！民嘆：南北警都一樣
違規停車的問題一直是台灣交通最大的隱憂，相關單位透過多次修法，調整是否能透過民眾檢舉，然而目前的《道交條例》也明訂多數違規停車無法透過民眾檢舉。日前就有民眾行經台北市大同區，見到違規停車的機車幾乎將人行道佔據，因此現場向警方報案，沒想到警方至現場之後，不僅沒有製單處理，還向民眾解釋「沒有嚴重影響通行」因此不舉發。
網友目睹法拉利F8違停被拖吊！豪車與超跑有法可拖不過眉角多
超跑、豪車新車售價動輒數百萬至上千萬，昂貴車價一不小心損壞就得負擔不小賠償金額，這也使得過去不少拖吊業者卻步不敢拖，網上更因此流傳豪車不會被拖吊的都市傳說。但是，不久前才有勞斯萊斯Ghost違停被當街拖吊，引來民眾譁然，近期又再有網友目睹法拉利超跑被拖吊，再一次打破超跑不會被拖的說法，還吸引網友留言：「敢拖要給Respect！」。
內湖囂張男駕駛當路霸阻雙向行車還嗆：我沒差！民不滿怒喊厚臉皮
今年6月30日才上路的《道交條例》明訂多數違規停車無法檢舉，然而在上路實施前，就有民眾發現已經有不少駕駛開始無視規定，即便阻擋其他用路人的行車權益也絲毫不害怕罰單。日前就有民眾駕駛在內湖某處巷道中，前方駕駛疑似為了讓妻兒下車，將車輛直接停在路中間，後方民眾也害怕驚擾違規停車的孩童，並未鳴按喇叭示警，選擇搖下窗戶請對方快一些，沒想到違規男竟然反嗆：「你可以自己後退」，引發後方駕駛不滿。
「最速拖吊傳說」失準？疑司機操作失誤損毀違規車保險桿
新北市民間拖吊場「亞旺」，被網友稱為「台灣最速拖吊傳說」，號稱只要30秒就能完成拖吊作業，不料卻意外「翻車」了！今 (1) 日上午，該拖吊業者前往新店安順街拖吊違停車，疑似操作不慎，導致違規車輛的保險桿整個脫落，過程全被目擊民眾拍下PO網，後續將由業者與車主自行協調。
交通微罪不舉即將正式登場！民不滿警一貫說詞：加強取締
最新的《道路交通管理處罰條例》中明訂相關規範，其中最讓多數民眾不滿的是被定義為「微罪」的違規停車，其中除了佔用身障停車格、逆向停車、行穿線、人行道違停與未戴安全帽等項目還可以檢舉，其他違停皆只能透過警方與科技執法取締，且也只有警方現場告發才會記點。這些規定確定將於今年6月30日後實施，許多民眾憂心地認為，新制上路後恐怕會增加違規車輛，造成交通大亂。
紅線內停車有沒有違規？交通部這樣解答駕駛得注意
《道路交通管理處罰條例》朝夕令改，行政院拍板的最新修法版本將於今年6月30日正式上路，其中行政院將紅線停車、併排停車等違規行為視為微罪，不僅不開放民眾檢舉，紅線違停也不納入記點規範，無疑會擴大路上的違停亂象且被不少網友戲稱為「大違停時代」。對此，近期就有民眾好奇，路上可見不少駕駛將車輛停放在紅線內，看似沒有問題但不知道是否算是違規，引來網友討論。
看見好市多車位就進去恐先噴1,200元！工作人員提醒才避免
美式賣場好市多商品多元又不時有折扣，總是吸引不少會員一逛再逛，但隨著人潮越來越多停車也成為一個問題，雖然好市多大多是免費停車，但還是要小心，近期就有會員發現有一種類型的停車格真的不能亂停，否則還沒買到東西恐怕就得因為停車先噴1,200元。
學長貨斗強制教訓紅線違停車！巷口倒車5次狠撞轎車
高雄市一輛載著鋼筋的吊貨車 (21) 日上午行經大寮區忠孝路與民安街口，結果巷道狹小加上一旁停在紅線內的汽車，導致吊貨車卡住，而駕駛為了脫困來來回回倒車5次，結果後斗下方鐵架直接狠壓停在紅線旁的轎車，最後駕車離開。誇張過程全被後方騎士目睹PO網，而網友見狀後也議論紛紛笑稱是「學長直接教訓紅線違停」。
台中藍色麥拉倫違停無法掩蓋高魅力！遊客與網紅當成「打卡景點」急忙合影
今（23）日凌晨台中市西區發生一起超跑違停案件，38歲的鐘姓男子將一輛麥拉倫超跑違停在路上，遭巡邏員警盤查，但鐘男一身酒氣並拒測，於是警方針對違停、拒測行為，開出180,600元的罰單，鐘男等了3小時後先離開現場，拖吊作業留給警方，但因沒有鑰匙，恐造成車輛毀損，警方在場等到近中午12點，車主才現身拿鑰匙感應，完成拖吊，而在這之間，不少路過的外籍遊客站在麥拉倫前方拍照，瞬間變成打卡景點。
民眾檢舉交通違規卻遲遲沒下文，網抱怨：快3個禮拜還在處理中？
國內用路亂象頻傳，無論汽車還是機車，都能輕易看到各式違規，舉凡違規停車、未停讓行人或闖紅燈等等，都是主要違規項目，因此政府讓民眾可以檢舉違規，即便法規不斷限縮，但部分項目仍可以檢舉。日前便有網友不滿到，約莫6月初在台北市有輛車在短時間內違規多次，因此選擇檢舉，但直至近期，檢舉處理進度仍顯示「處理中」，認為交通違規處理速度實在過於緩慢，逼近3個禮拜的處理時間似乎不夠積極。
民眾停在停車格內遭拖吊竟是車格太小，達人停車也受到重重考驗！
停車技術一直是現代駕駛人面臨的共同挑戰，不僅考驗著駕駛人的技術，也考驗著其耐心與判斷力。尤其在都市密集的環境中，路邊停車位成為了珍貴資源，如何在狹窄的空間內準確停好車輛，不僅關乎個人的方便，更攸關道路交通的流暢與安全。然而，即便是經驗豐富的駕駛人，有時也會因為車位尺寸不合或是其他外在因素，面臨停車困境。
不適任駕駛國道低速橫行網友建議扣牌！老司機再轟：違停也要比照辦理
不少駕駛人都抱怨台灣道路充滿各式測速照相，原因是政府希望民眾放慢用路速度，而目前除了高速公路與部分快速道路，其餘皆沒有設定最低速限，代表駕駛人若是行駛沒有最低速限的路段，使用10km/h或20km/h都是合法的。這樣強調用路規範，也養成少數民眾的龜速習慣，甚至日前國道警方Po出駕駛人在雪山隧道內，以48km/h的極低速度用路，其他民眾紛紛砲轟應該與超速一樣，以扣牌處理。
外側車道超過三分之一被違規臨停霸佔！網無奈：這在台灣很正常？
在國內違規停車的行為非常嚴重，無論是市區還是郊區，都可以輕易的看到，也造成其他用路人的困擾，但是法規方面目前禁止民眾檢舉，也讓許多民眾感到不滿。而日前有位網友表示，經過嘉義的某段道路時，發現路邊都被違規的汽機車停滿，因此造成其他車輛只能並排停在機車旁，造成外側車道逼近三分之一被臨時停車擋住，因此只能切往內線車道，這些違規行為在台灣是否是正常狀況？
限縮檢舉2.0即將上路！網：遇違停不得不跨雙黃線被檢舉只能自己吞？
最新版本的《道路交通管理處罰條例》中，明訂大多數違規停車樣態不予民眾檢舉，然而目前台灣最嚴重的問題就屬違規停車，但是修法後形同走回頭路，回到限縮檢舉的交通狀態。日前就有網友提問到，若是正常行駛遇到路邊違規停車，只能選擇等他駛離或報警處理，但一般用路人根本沒有時間為違停者停留，多數駕駛只能被迫跨越雙黃線駛離，又有機率被其他駕駛檢舉，還要自行申訴，違規停車者可能根本不會受到太多處罰，反而危害正常用車人的權益。
立法院確定三讀通過「新限縮檢舉」！交通狀況恐再度陷入黑暗期
台灣的交通爭議不斷，去年6月開放民眾可以檢舉大多數違規樣態之後，引來職業駕駛工會的反彈，尤其民眾拍下違規，透過執法單位審視，可以依照相關規定登記違規點數，讓職業駕駛們不斷抗爭反對。就目前最新版本的《道路交通管理處罰條例》來看，又再度限縮民眾檢舉，與先前二讀條文相同，也對一年1次的道路講習折抵2點違規，開放至1年道路講習2次，可抵扣4點。
芳瑜日本被罰3千因路邊停車柱「休止」是禁止停車？日文女神揭能否合法停車的真相
曾經是主播，還獲得「甜心主播」封號的藝人李芳瑜，擁有多年的開車經驗，先前還曾將新愛車賓士C 200帶來《地球黃金線》節目上，與大家分享擁車心得。李芳瑜與年長5歲的老公結婚後，育有一子，時常在個人社群分享一家人的生活。不過，芳瑜在5月11日貼出自己收到人生中第一張日本罰單，表示因為誤解了停車柱顯示的「休止」兩個字，結果停8分鐘就被開罰1.5萬日幣，相當於新台幣3千元。芳瑜說明休止是「停止收費禁止停車」，提醒有要去日本自駕遊的朋友務必留意，但後續有網友出面反駁，對此，日文女神長瀨昆妮也給出了說明。
網抱怨黃網線上塞滿車輛，怒吼不能臨停沒人知道？
違規停車的問題早已不是新聞，許多民眾習慣將汽機車隨意停在道路上，無論是機慢車道、紅線、人行道、行穿線還是黃網線上都不難看到違規的民眾，但是尚未三讀通過的《道路交通管理處罰條例》大大限縮了民眾檢舉，任人對於未來的交通環境感到擔憂。然而現在還處於民眾可檢舉大多數違規停車的狀態，還是有許多違規狀況，有網友發文表示，黃網線代表不能臨時停車，但仍有民眾無視規則，大嘆這難道是台灣特色？
開車遇違停你會理論嗎？網友表示「得饒人處且饒人」態度是關鍵
台灣違停亂象層出不窮，即便交通部多次修法，期望一改「行人地獄」的負面形象，但行政院通過的《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，最終仍明定1,200元以下的微罪不開放民眾檢舉。其中，就包含路邊違規不予民眾檢舉，而這可能會使得車輛違停的情況更加猖狂，對此就有人在網路上發文，表示遇到違停該如何應對，並詢問網友遇到違停駕駛是否會上前理論。
桃園汽機車違規件數暴增！統計未依規定轉彎與違停佔多數
於路口停讓行人被台灣多年的交通所遺忘，後來隨著行人地獄被外媒批評，加上台南小女童因車輛不停讓，導致無辜身亡的事件之後，全台用路人都開始重視，相關單位也緊急修法，若是駕駛人於路口不停讓行人，除了罰鍰6千元之外，也會嚴格登記違規點數。然而去年桃園市加強取締交通違規之後，舉發總件數來到166萬件，其中針對未停讓行人即減速行駛，汽車違規前年僅約800件，但去年加大執法力度之後，暴漲6倍到5,673件。
路邊違停是台灣限定？他嘆「日本沒違停」被網友搖頭
近年來交通部頻頻修法、加重處罰，為得就是改善長年積累下來的交通問題，與用路人可能面臨的道安困境。然而，影響用路人最深的違規項目之一「路邊違停、臨停」，至今卻遲遲未有改善，對此就引來民眾不解，明明日本擁車數量高於台灣，但在當地卻似乎見不到的違停盛況，因此好奇日本的車輛都藏去哪，結果意外掀起大批網友熱議。
微罪不舉發之違停不給檢舉！網有感而發：還未公告就感覺違停變多了
早在去年年初，前立委陳歐珀提案修法限縮民眾檢舉項目，引發民眾的反彈，同時被冠上「違停之父」的稱號，後來又通過修法強力取締汽機車各式違規，更加強違規記點制度，短時間內車輛停讓行人與違規停車的情事大幅減少，不過這卻引來職業駕駛大表不滿。直到近期又再次修法，行政院也通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正案，內容最引發爭議的是大多數的違規停車樣態不予民眾檢舉。