違停

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不適任駕駛國道低速橫行網友建議扣牌!老司機再轟:違停也要比照辦理

不少駕駛人都抱怨台灣道路充滿各式測速照相,原因是政府希望民眾放慢用路速度,而目前除了高速公路與部分快速道路,其餘皆沒有設定最低速限,代表駕駛人若是行駛沒有最低速限的路段,使用10km/h或20km/h都是合法的。這樣強調用路規範,也養成少數民眾的龜速習慣,甚至日前國道警方Po出駕駛人在雪山隧道內,以48km/h的極低速度用路,其他民眾紛紛砲轟應該與超速一樣,以扣牌處理。
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外側車道超過三分之一被違規臨停霸佔!網無奈:這在台灣很正常?

在國內違規停車的行為非常嚴重,無論是市區還是郊區,都可以輕易的看到,也造成其他用路人的困擾,但是法規方面目前禁止民眾檢舉,也讓許多民眾感到不滿。而日前有位網友表示,經過嘉義的某段道路時,發現路邊都被違規的汽機車停滿,因此造成其他車輛只能並排停在機車旁,造成外側車道逼近三分之一被臨時停車擋住,因此只能切往內線車道,這些違規行為在台灣是否是正常狀況?
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限縮檢舉2.0即將上路!網:遇違停不得不跨雙黃線被檢舉只能自己吞?

最新版本的《道路交通管理處罰條例》中,明訂大多數違規停車樣態不予民眾檢舉,然而目前台灣最嚴重的問題就屬違規停車,但是修法後形同走回頭路,回到限縮檢舉的交通狀態。日前就有網友提問到,若是正常行駛遇到路邊違規停車,只能選擇等他駛離或報警處理,但一般用路人根本沒有時間為違停者停留,多數駕駛只能被迫跨越雙黃線駛離,又有機率被其他駕駛檢舉,還要自行申訴,違規停車者可能根本不會受到太多處罰,反而危害正常用車人的權益。
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立法院確定三讀通過「新限縮檢舉」!交通狀況恐再度陷入黑暗期

台灣的交通爭議不斷,去年6月開放民眾可以檢舉大多數違規樣態之後,引來職業駕駛工會的反彈,尤其民眾拍下違規,透過執法單位審視,可以依照相關規定登記違規點數,讓職業駕駛們不斷抗爭反對。就目前最新版本的《道路交通管理處罰條例》來看,又再度限縮民眾檢舉,與先前二讀條文相同,也對一年1次的道路講習折抵2點違規,開放至1年道路講習2次,可抵扣4點。
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芳瑜日本被罰3千因路邊停車柱「休止」是禁止停車?日文女神揭能否合法停車的真相

曾經是主播,還獲得「甜心主播」封號的藝人李芳瑜,擁有多年的開車經驗,先前還曾將新愛車賓士C 200帶來《地球黃金線》節目上,與大家分享擁車心得。李芳瑜與年長5歲的老公結婚後,育有一子,時常在個人社群分享一家人的生活。不過,芳瑜在5月11日貼出自己收到人生中第一張日本罰單,表示因為誤解了停車柱顯示的「休止」兩個字,結果停8分鐘就被開罰1.5萬日幣,相當於新台幣3千元。芳瑜說明休止是「停止收費禁止停車」,提醒有要去日本自駕遊的朋友務必留意,但後續有網友出面反駁,對此,日文女神長瀨昆妮也給出了說明。
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網抱怨黃網線上塞滿車輛,怒吼不能臨停沒人知道?

違規停車的問題早已不是新聞,許多民眾習慣將汽機車隨意停在道路上,無論是機慢車道、紅線、人行道、行穿線還是黃網線上都不難看到違規的民眾,但是尚未三讀通過的《道路交通管理處罰條例》大大限縮了民眾檢舉,任人對於未來的交通環境感到擔憂。然而現在還處於民眾可檢舉大多數違規停車的狀態,還是有許多違規狀況,有網友發文表示,黃網線代表不能臨時停車,但仍有民眾無視規則,大嘆這難道是台灣特色?
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開車遇違停你會理論嗎?網友表示「得饒人處且饒人」態度是關鍵

台灣違停亂象層出不窮,即便交通部多次修法,期望一改「行人地獄」的負面形象,但行政院通過的《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案,最終仍明定1,200元以下的微罪不開放民眾檢舉。其中,就包含路邊違規不予民眾檢舉,而這可能會使得車輛違停的情況更加猖狂,對此就有人在網路上發文,表示遇到違停該如何應對,並詢問網友遇到違停駕駛是否會上前理論。
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桃園汽機車違規件數暴增!統計未依規定轉彎與違停佔多數

於路口停讓行人被台灣多年的交通所遺忘,後來隨著行人地獄被外媒批評,加上台南小女童因車輛不停讓,導致無辜身亡的事件之後,全台用路人都開始重視,相關單位也緊急修法,若是駕駛人於路口不停讓行人,除了罰鍰6千元之外,也會嚴格登記違規點數。然而去年桃園市加強取締交通違規之後,舉發總件數來到166萬件,其中針對未停讓行人即減速行駛,汽車違規前年僅約800件,但去年加大執法力度之後,暴漲6倍到5,673件。
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路邊違停是台灣限定?他嘆「日本沒違停」被網友搖頭

近年來交通部頻頻修法、加重處罰,為得就是改善長年積累下來的交通問題,與用路人可能面臨的道安困境。然而,影響用路人最深的違規項目之一「路邊違停、臨停」,至今卻遲遲未有改善,對此就引來民眾不解,明明日本擁車數量高於台灣,但在當地卻似乎見不到的違停盛況,因此好奇日本的車輛都藏去哪,結果意外掀起大批網友熱議。
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微罪不舉發之違停不給檢舉!網有感而發:還未公告就感覺違停變多了

早在去年年初,前立委陳歐珀提案修法限縮民眾檢舉項目,引發民眾的反彈,同時被冠上「違停之父」的稱號,後來又通過修法強力取締汽機車各式違規,更加強違規記點制度,短時間內車輛停讓行人與違規停車的情事大幅減少,不過這卻引來職業駕駛大表不滿。直到近期又再次修法,行政院也通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正案,內容最引發爭議的是大多數的違規停車樣態不予民眾檢舉。
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陸籍配偶在台中違停遭警方驅離!上演「下跪」戲碼酸喊:警察世界最大

在今年4月8日下午1時許,台中市西屯區發生一起違停案件,一名從大陸嫁來台灣的57歲張姓女子開著一輛白色Toyota Yaris,違停在一處路口,這時警方巡邏經過發現,便嘗試鳴笛驅離違停,沒想到張姓陸配疑似裝沒聽到,完全不理會鳴笛聲並繼續違規停在原地,接著當場上演在員警面前「下跪」戲碼,還酸員警「耍威作福」,讓路過的民眾看了相當傻眼。
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10種交通違規不檢舉不記點!網驚「這個車位變多了」引鄉民狂酸

行政院在2024年3月7日通過《道路交通管理處罰條例》及配套措施,最高罰鍰1,200元以下輕微罪,以後違規不記點,也不開放民衆檢舉,包括騎機車未戴安全帽、騎車講電話、在交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車或併排臨停、身心障礙專用停車位違停等10種。對此,有網友不禁納悶「以後可以停殘障車位了嗎?」貼文曝光後掀起熱議,有網友笑稱「以後到處都能停,不屑殘障車位」、「噓,説出來會很多人停」。
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2023年新北全年罰單總計319萬多件,違規停車仍是無法移除的「公害」!

在台灣的交通違規中,有部分致人受傷或是喪命的間接原因與違規停車有關,先前相關單位為了杜絕違停一再發生,修改部分道交條例,只要違停不只會祭出罰單,更會登記違規點數,民眾檢舉同樣比照辦理。但是經過某些團體的抗爭之下,這項規定暫緩執行,而根據近期資料指出,新北市交通違規取締件數總計來到319萬9,561件,其中違規停車與違規臨時停車佔了136萬多件,是違規行為比例最高的。
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新莊2男子併排違停坐後行李廂吃便當!影響道路交通仍不理會下場曝

這樣吃飯會不會太誇張!日前有民眾開車行經新北市新莊福營路附近,發現前方有轎車併排違停因而減速欲閃避,沒想到靠近一看才發現,該輛車後車廂開啟,兩名年輕人坐在上頭「吃便當」。民眾一度停在前方查看,但他們兩人仍自顧自的繼續吃,完全沒有離開打算,經轄區警方調查後,確認他們已違規,將予以開罰。
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新化老街科技執法退場依舊生意慘淡!民眾質疑撤除後違規反而加速人潮流失

從先前的案例可以知道,科技執法的取締目標不只是超速而已,還有未依號誌行駛與違規停車等等,儘管部分用路人相當反對政府單位使用此方式取締,因為幾乎無法與執法單位「討價還價」,但不可否認的是這項取締設備確實有亮眼的成效。就在去年10月,高鐵桃園站受到違規停車的困擾,後來設置科技執法之後,短短3個月違停大幅下降86.2%,顯見民眾還是會忌憚「法不容情」的科技執法。
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紅線旁的粉筆字高效率遏止違停!醫生也嘆:比禁止停車、畫紅線有效

違規停車一直以來都是國內交通無法除去的弊病,先前因為修改《道路交通管理處罰條例》部分條文之後,不論是警方取締或是民眾檢舉,除了罰鍰之外也落實了交通記點制度,只要沒有在特定地點臨停,都會被記1點。但是後來由於職業駕駛認為臨停區域太少,記點制度對於他們太過苛刻,後來交通部長王國材宣布等待2024年6月各地方政府供臨停區域規劃完成之後,再重啟記點規定,但違規依舊有罰鍰產生。
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5代CR-V往前滑驚見三寶駕駛在後面追車!網諷「進化AI全自駕」

日前在臉書爆廢公社上,一名網友發文分享,自己居然看見「AI全自動駕駛的Honda CR-V!」當該名網友駕車超過CR-V時,回頭發現一名女子在後面追著車跑,疑似是三寶駕駛併排違規停車,還沒有打P檔、按下駐車裝置與熄火就下車,結果車子就這樣緩緩開始向前滑行,讓他又害怕又想笑地表示「我就隨時做好闖紅燈的準備了!」
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私人土地被劃紅線還遭罰違停!地主怒噴警察「開單不查證?」

日前在臉書爆料公社上,一名網友分享一張自己收到紅線違規停車的罰單,但令他相當不滿的是,明明整條小巷就是私人土地,卻被違法畫設紅線,而他停在私人土地不僅被亂開單,警方還丟了一句「有問題你可以去申訴」就拍拍屁股閃人,遂怒噴「蘆洲分局的員警還有小隊長,你們對於違法開單都不用負責,不用道歉嗎?」
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黃國倫親揭台北市違停引百人憤怒圍車!機智逃過一劫依舊遭天譴

知名音樂人黃國倫日前上《11點熱吵店》節目,以自己的慘痛經歷來呼籲大家「千萬別違規停車」。《11點熱吵店》當天談論的議題是「天生沒做壞事的命,想要偷偷來立馬就出事」,黃國倫就分享自己在1995年、音樂之路還未發跡時,曾經心存僥倖違停還裝傻,結果驚動台北市交通大隊,更遭到天譴!
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計程車北市停車場有2小時優惠,部分職業駕駛依舊愛違停?

關於交通新制,部分職業駕駛主要認為乘客與卸貨區不足,使得違規記點實施之後容易影響工作權,但是有位網友卻發現,以台北市為例,公有停車場提供計程車司機「中午用餐時間免費停車」,甚至體恤計程車一般時段也有1小時的免費停車,大方給出優惠,卻仍不見計程車駕駛減少違規停車。原Po質疑,為何有免費的資源不利用,卻還是選擇違規停車?
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公有停車格遭多輛重機長期停放,網直呼不收費才是最大問題

台灣的公有停車場通常收費都不高,是不少民眾的選擇,只不過多年前非主要路段都沒有收費,周遭居民佔用的情形並不少見,為此市府決議使用者收費,希望可以提高停車格的周轉率。在這項政策實施後,確實趕走了霸佔的使用者,還給真正需要臨時停車的民眾,雙北目前已經很難找到不收費的公用停車格,然而新北市文化路一段的巷弄內,有不收費的停車格遭到長期佔用,引發其他住戶的不滿。
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違規記點作法微調掀爭議,交通部澄清「紅線臨停不檢舉不記點」

有關於車輛違規記點的微調作法,時至今日依舊存在不少爭議,不乏有職業駕駛人、物流業者抱怨新制罔顧人民生計。對此,交通部表示在配套措施完成前,包括紅黃線劃設改善完成之前,先是於今年11月24日完成修正裁罰細則,即上下客貨臨停違規記點的作法微調,不少人誤解汽機車紅線違規臨時停車及違規停車還是會被記點而相當不滿!對此,交通部再於12月15日澄清,表示路段紅線違規停車不是民眾檢舉及記點項目。
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