測速照相

台灣的交通問題一直都是難解的「老毛病」，但是只要遇到重大事故，相關部門的作法幾乎都是請執法單位大執法，之後再設立測速或是科技執法，改善易肇事地點的道路設計幾乎不太可能，因此不少用路人苦嘆台灣治理交通的方法就是測速再測速。而測速照相的爭議最近又被提起，原來地點是在國道五號北上往國道三號附近，有一支速限40km/h的測速照相，令人驚訝的是，此地點是國道，突然被要求速限40km/h這樣低到不可思議的速度讓人無法接受。

目前台灣民眾對於交通方面的抱怨越來越多，主要是相關單位只要出現重大車禍，第一件處置方式選擇大執法，後來就是設置科技執法或是測速照相，然而這根本沒有改善易肇事路口的特性，絕非一昧的降速才是安全，但交通部似乎仍抓不到改善重點，這也讓民眾批評，搶錢似乎才是政府認真看待的事情。

經過2023上半年，新竹市與苗栗線警局公佈轄區內的測速照相「桿王」，其中，新竹市取締最多測速照相的路段是中華路一段2巷137號，開罰1,980件，苗栗縣桿王則位於台13線頭屋路段南下24.2公里處，取締案件數高達6,019件，這兩個路段相加就開罰7,999件！

隨著暑假到來，許多人擔心會有「血氣方剛」的年輕人在路上做出違反道路交通規則等駕駛舉動，因此全台警察展開各式各樣大執法，加強取締駕駛違規或噪音污染等等。而在2023年6月30日，金山警分局就在北海岸晚間執行「移動式測速照相」，當天就取締超速共計64件，其中11件為嚴重超速，甚至測照到大型重機時速達179km/h，將面臨吊扣牌照6個月及最高新台幣36,000元之罰鍰。

政府經常宣導「10次車禍9次快」，因此全台各地都可以見到許多測速照相，政府對於超速取締的積極程度還不只如此，各種流動測速與區間測速，更是不斷增加，但國內因交通死亡人數卻沒有實際減少，讓人質疑測速是否只是政府增加國庫的方法？有位民眾也看過許多人經過定點測速，都會緊急煞車，過測速之後就加速跟上車流，下坡之後遇到的測速更是挑戰用路人的煞車品質，就是這個煞車還會導致車流回堵，不能理解在直線上設置測速照相用意為何？

2020年6月23日下午3點49分，一名男子開車行經新竹市香山區台1線南下88.2公里，在道路速限60公里的狀況下，被警察以移動式測速照相機拍到時速已達98公里，違反《道路交通管理處罰條例》第40條，開罰1,800元。該名男子不服，認為警察架設測速照相的位置，已經距離警告標誌450公尺，不符合《道交條例》第7條之2第3項規定，應不得開罰，如今最高行政法院大法庭在5月24日做成112年度大字第1號裁定，強調只要在距離警告標誌100~300公尺內超速，不論警察在哪裡設測速照相機，都可以裁罰；然而，如果超速地點已經距離警告標誌300公尺以上，那警察拍到超速是否能開罰？大法庭僅表示：「因非屬個案爭訟事實，尚非本件所應審究」，沒特別進行說明。

彰化縣政府警察局為了改善縣內超速情形，近年來不斷增設測速照相機，包含有可以拍攝對向車道的「雙向測速照相」，總計2022年取締122,406件超速，推估彰化縣政府一年就靠開罰「超速」進帳2億元！然而，最新資訊指出，彰化警局編列4,200萬元，預計採購20組多功能固定自動照相設備，並會在2024年陸續新增，屆時彰化縣內的的測速照相機會從37組變成57組，此舉又引來網友抱怨：「搶錢！」

各國為了要使駕駛在市區減緩行車速度，都祭出許多不同的措施，台灣擅長安裝各種測速照相、移動式測速照相或區間測速，遮些措施都是為了要讓駕駛能夠以較慢的速度通過。然而英國有些不同的想法，根據《每日郵報》的報導，在諾丁漢某間小學，由學校職員製作一些孩童雕像安裝在校外，這些雕像的外觀看上去有些毛骨悚然，但是駕駛看到雕像後確實減緩了行車速度，當地駕駛表示以為這些是真的孩童，迫使人們減速慢行，並支持這樣的童柱。看到這樣的新聞之後，就有台灣網友想問，人行道童柱似乎有用，並提問：「這設計放在台灣會有用嗎？」

大學生多半以機車代步，但有時因「車速過快」，導致車禍案件頻傳，台中市北區有三所大學，騎車的學生不少。其中臺灣體育大學3月舉辦「龜速神功」大賽，讓學生體驗機車慢慢騎且照時速騎，只要比賽參賽者時速超過20公里，就被警察拍照，為了贏得騎慢比賽，學生全都乖乖慢慢騎不敢超速。

一名蔡姓男子在2021年，開車上國道3號行經福德隧道路段時，被測速照相拍到狂飆違規，時速高達195公里，遠遠超過該路段最高速限90公里，事後依法開罰罰鍰2.4萬元並記違規點數3點。蔡男不服提告，主張錯不在己，但一審遭駁回，蔡男再提上訴主張測速有誤，二審法官不採信，全案駁回定讞。

台東縣最賺錢的測速桿地點出爐，台東去年共舉發7萬4179件，而台11線富岡測速桿旁正好有一隻金雞，自從它出現在那，路段就榮登第一名測速王，去年取締了18955件，如果以一張1800元罰鍰來說，至少可入帳三千多萬，甚至打敗被稱為南迴殺手安朔交控中心的測速桿，另外春節即將到來，公路總局也已經做好交通運疏準備。

嘉義縣台3線大埔至澐水山路，不但是許多重機騎士跑山的熱門地點，2008年還因為「阿婆灣柑仔店」的幹譙阿嬤「陳富」一句宏亮的「騎卡慢欸啦！X你X騎蛤快咩呷X喔！」飆罵，提醒重機騎士放慢速度，使得阿婆灣更廣為人知。不過，嘉義縣警察局現在打算用「科技」來讓大家減速慢行，已經在台3線305.8公里處，設置固定雙向取締測速照相，預計2023年1月10日正式啟用。

位於台14甲線7.95K處清境路段，設有一支「全台最高固定測速照相桿」，自2019年元月啟用後，限速30公里讓許多汽機車駕駛人都難逃被拍，曾半個月開出1,905張罰單，網友都稱是南投最搶錢測速照相機。不過，草屯鎮富林路一段579號前的一支測速照相，自2022年10月19日正式開始取締後，43天也狂拍近2,100張超速罰單，可說是南投縣近期的「超速取締王」。

目前北宜公路新北段19公里至23.1公里、26.2公里至32.2公里、56.6公里至68.8公里，均有設置限速40公里的區間測速，雖然這樣許多用路人紛紛表示：「很難走」，希望政府部門能審慎評估速限，但因為區間測速暫無任何停用的可能性，因此不乏有人試圖找出躲避方法，像是在終點前停車休息，或有Youtuber以合法方式分享替代道路方案來縮短行車時間。不過，在2022年7月3日，有車友目擊2輛大重型機車行經台9線25.8K處，竟沿著雙黃線隨後跨越騎在逆向車道，只為躲避定點測速照相桿與區間測速，引起網友抨擊。

苗栗縣政府警察局公布了今年度上半年的測速照相取締排行榜，有趣的是上半季的「桿王」稱號並不是由過去連續3年封王的61線後龍段97.55公里處拿下，而是由頭份市中央路頭份國中前的測速桿以不到200件的微小差距獲勝。以最保守的超速20km/h以內的罰則計算，機車違規為1,200元、汽車則是1,600元，推測光頭份中央路上半年就可以挹注縣庫超過500萬的收入！

在僅有單線的一般道路或山路上，如果遇到前方有大車為了安全而放慢速度行駛時，雖然能減少意外發生的危險，絕對值得鼓勵，但相信許多小客車駕駛仍會希望有機會超車，否則整趟路途既沉悶又會拉長抵達目的地的時間。而在臉書爆廢公社公開版上，一名網友分享日前他開在台2線(北部濱海公路)時，遇到大車「學長」靠邊貌似要禮讓網友先行，網友見狀趕緊加速超車，但才發現路邊竟然有一隻測速照相桿，他就這樣掉進「學長」設下的「陷阱」，一票網友直呼：「水很深！學長懂銃康」。

彰化縣警局於2022年4月1日啟用「福興鄉省道台17線臨海路與福正路口」、「社頭鄉縣道141線員集路四段與崙饒路口」兩處測速照相，其中員集路四段與崙饒路口的照相機雖然設在路邊，卻是可以拍攝雙向車道的測速照相，又被民眾稱為「雙頭怪」，許多對向車道用路人不清楚「雙頭怪」的強大，荷包直接大失血，截至目前為止，據統計短短2個月就開了6,450件超速罰單，為國庫進帳千萬元也成為彰化「新桿王」。

隨著區間測速科技執法重新上路，全台許多縣市陸續在各處規劃區間測速照相，然而新北市政府日前增設兩處執法路段卻引來嚴重民怨，一是「自6月5日起試辦新莊往三重方向的機車道」、二是「5月開始執行林口往新莊方向的壽山路」，前者速限僅40km/h、後者更只有30km/h造成短短1個月就開出1,778張罰單，不少民眾狠酸：「騎腳踏車的有開罰嗎？」