東風本田

4 posts

Honda不暈車電動休旅定名「極湃1」 e:NP1超接地氣車名展磅礡氣勢

為了要能夠在廣宣上「接地氣」,車廠在中國大陸皆會針對旗下車款另取中文車名,像是Škoda旗下車款就多半採用「銳」字輩命名,Octavia被命名為「明銳」,Fabia則是以「晶銳」命名。這次,廣汽本田在啟動新世代電動車戰略的車款e:NP1命名上不但同樣接地氣策略,更宣示要「極致」、「彭湃」,於是直接把這款電動休旅稱為「極湃1」,然而,這樣磅礡的車名,如果在臺灣市場或許會有另一種接地氣效果。
看更多

HR-V電動版展開試車 Honda e:NS1更多車輛資訊揭露!

Honda曾在2021年10月21日於中國武漢車展上帶來全新e:N電動子品牌,展出5款電動概念車並表示預計5年內發表10款新車,顯示集團在電動車發展上不落人後。後續在廣州車展上,東風本田、廣汽本田分別帶來e:NS1與e:NP1兩款電動車,預告會在2022上半年上市。近日,東風本田的e:NS1在中國展開媒體試駕活動,即便官方還未完整揭露車輛的所有規格資訊,但透過多家中國媒體的重點報導,也得以一探這款可視為HR-V電動版的車輛部分資訊。
看更多

取代Honda Odyssey地位? 東風本田推出雙生車Elysion改款

為日本狹山工廠關閉,導致Honda旗下Odyssey、Legend還有Clarity這3個車系也面臨停產命運。台灣目前只有Odyssey正在販售,然而肯定也會受到影響,雖然總代理台灣本田表示庫存暫且無虞,不過若沒有後續接手計畫,這款台灣進口MPV銷售冠軍,很快就得消失在市場。然而,有傳聞指出,Odyssey雖然停產,但大陸東風本田旗下的Odyssey雙生車Elysion,可能會成為Odyssey市場空缺的接班人。不過,從產品佈局來看,這則傳聞比較像是空穴來風。
看更多

電動版HR-V外觀造型首度曝光 汽油版有望明年來臺

今年 (2021年) 2月Honda正式發表的新世代HR-V,除了導入全新世代設計語彙之外,其中的e:HEV油電複合動力車型更在歐洲繳出22.24km/L油耗表現,化身節能跨界休旅。而今,HR-V純電動版本也即將來到,日前中國大陸工信部發布新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,當中就出現疑似純電版本HR-V身影。不過,依照Honda未來的電動產品線布局,以及車尾申報圖片兩條線索,電動版HR-V很可能會以e:NS1命名,而不是HR-V電動版。
看更多