2024年第四季對於TNCAP臺灣新車安全評等計畫而言有兩種層面意義,一是Tesla Model Y成為計劃中首款測驗的純電動車,另一則是車商為證明旗下車款安全防護出色,而自費進行檢測,同時成為第一款獲得五星評等的客貨車認證國產中型SUV。這款車就是目前Honda在台灣銷售主力,也是在2023年8月改款上市的CR-V。
擔綱Hyundai在台灣銷售主力,Tucson L擺脫產能問題後,目前已經是台灣國產中型休旅市場中掛牌數前三名車款。而Hyundai總代理南陽實業於10月份針對Tucson L車系進行配備調整,以Tucson L GLT-A與Tucson L N Line兩款車型為主,同步增加配備感應開啟電動尾門,且售價上揚2萬元。
儘管並非市場主流,甚至是較為小眾取向的國產運動SUV車款,卻因為Tucson L N Line現身在2024年第二季在掀波瀾,挑動目前由Kuga兩款ST-Line車型與Corolla Cross GR Sport為主流選擇的國產運動SUV市場。在Tucson L N Line參戰後,國產運動SUV選擇將會多達6款之多。
Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業,在5月9日正式為中型SUV銷售主力Tucson L車系,推出全新運動版Tucson L N Line,從內到外都有專屬性能風部件加持、而且還跟現行1.6T動力頂規版GLT-B是相同109.9萬價格設定,期望藉由Hyundai N性能子品牌的光環進一步刺激銷量!那麼以家用取向為主的國產中型SUV級距消費客群,多了運動版就能讓消費者買單嗎?《地球黃金線》整理出目前國產中型SUV中有運動版本的Ford Kuga、MG HS、Toyota Corolla Cross與本次主角Hyundai Tucson N Line,以2024年第一季的銷售表現來探究運動版車型,究竟對國產中型SUV級距買家有無吸引力。