國產運動中型SUV動力比較，各品牌動力與油耗表現皆有特色！

國產運動休旅是台灣競爭最激烈的市場，其中Hyundai Tucson L N-Line於近期上市，它的動力表現與同級競爭對手比較起來如何？除此之外稅金與平均油耗等等細節資訊對比有有何優點？《地球黃金線》透過完整數據讓消費者比一比！

Toyota Corolla Cross GR Sport：唯一油電選項，最省油

國產熱門選擇的Toyota Corolla Cross自從上市之後，一直都是市場內熱門的選擇，主要是豐田的耐用與省油是品牌最佳招牌，因此成為大多數人的不二選擇。而Corolla Cross GR Sport在動力單元上劃分為兩種，其一是1,798c.c.直列四缸自然進氣引擎，採用純燃油設定，搭配CVT變速箱，最大馬力來到140匹，能在6,400轉產生，最大扭力則是17.5公斤米，在4,000轉湧現，其平均油耗表現來到14.7Km/L。

另外一個版本則是Corolla Cross Hybrid GR Sport，同樣採用1,798c.c.直列四缸自然進氣引擎，但是動力為油電混合，搭配CVT變速箱，最大綜效馬力為122匹，單引擎最大馬力來到98匹，在5,200轉出現，最大扭力則是14.5公斤米，能在3,600轉產生。

Ford Kuga ST-Line：唯一三缸渦輪選項、四缸動力也最大

Ford Kuga在國內提供相當豐富的動力選項，是唯一同級距中推出三缸與四缸的選項，讓喜歡不同表現的消費者都有喜歡的選擇。其中ST-Line版本有EcoBoost 180，採用1,496c.c.直列三缸渦輪增壓引擎，搭配八速手自排變速箱，最大馬力來到豐滿的180匹，可以在6,000轉時產生，最大扭力則是來到26.3公斤米，3,000轉時就可以產生。

而Kuga EcoBoost 250 ST-Line則強調更飽滿的動力，是在MG HS PHEV推出之前的國產動力王，它採用1,999c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，配合八速手自排變速箱，能達到最大馬力250匹，在5,500轉時產生，最大扭力為同級最大的38.7公斤米，且3,000轉即可產生。

MG HS 2.0T：大扭力應用範圍廣

MG品牌在台灣可以說出道即巔峰，不只來給消費者最具CP值的選項，還帶來豐富又全面的配備，橫掃四方的驚人實力，至今持續影響著國產運動休旅市場。而MG HS 2.0T採用1,995c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，採用六速自手排變速箱，最大馬力雖然略輸給Kuga EcoBoost 250 ST-Line，但仍有223匹的好表現，且於5,300轉出現，最大扭力則是37.8公斤米，在2,000轉至4,000轉時都可以產生。

Hyundai Tucson L N-Line：低轉高扭表現最佳

最後一款的是Hyundai Tucson L N-Line，這部車款於今年5月9日才發表，全車系皆採單一動力單元，使用1,598c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，搭配七速自手排變速箱，最大馬力來到180匹，於5,500轉時產生，最大扭力則是來到27公斤米，於1,500-4,500轉時湧現，是同級中最低轉速即可享受最大扭力的車款，且扭力帶也分布於駕駛常用區間。

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