嚴重超速調降為40公里「每月罰單破5千件」，行政院長提「有檢討空間」網開嗆
自2023年《道路交通管理處罰條例》修法上路後，嚴重超速門檻從原本的「超過速限60公里」下修為「超過40公里」，導致每月嚴重超速罰單數量暴增逾5倍，引發眾人熱議。過去縱使有民眾在「公共政策網路參與平台」提案調回60公里，仍舊遭交通部打槍。民進黨立委林俊憲日前於立法院質詢行政院長卓榮泰，質疑速限設計是否過於嚴苛，甚至不符實際道路條件。卓榮泰則表示：「若對交通順暢有幫助，確實有檢討的空間。」
嚴重超速
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交通部維持「嚴重超速40公里」一次違規吃2張罰單！桃園去年取締暴增75%
自從《道路交通管理處罰條例》修正案上路，將嚴重超速的認定從60公里調降為40公里後，桃園市警方2024年共開出6,390件嚴重超速罰單，相較2023年的3,638件增加了2,752件，增幅高達75.6%，顯示仍有許多民眾尚未充分了解最新的處罰標準。而雖然民眾在公共政策網路參與平台提案再次放寬回60公里的標準，但仍遭交通部打槍，表明「均不予採納」。
民眾提議嚴重超速放寬至60km/h，逾6千人附議但交通部確定不調整
嚴重超速規定經由交通部在2023年修法，在同年6月底開始實施《道路交通管理處罰條例》新制，將過去超速60km/h視為嚴重超速的規定下修為超速40km/h，此舉上路後一路引發民怨，稱交通部制定相關法條不合理，爾後還衍伸扣牌情形大增等討論。為此，近期就有民眾在公共政策網路參與平台發起提案，提議恢復超速60km/h嚴重超速之舊制，但交通部日前正式做出回應，表示新法上路相關違規、死傷雙雙降低，將繼續維持現行規定。
限速40公里飆88公里被抓！台中重機男不滿「偷拍」惹怒警回嗆：沒看過壞人？
台中市太平區太堤西路，今年發生126件交通事故，也使轄區太平分局加強超速取締。不過昨（8）日下午，一名張姓紅牌重機騎士在限速40的太堤西路上，飆速88公里遭罰，張男質疑警方「警52」標誌設置於不顯眼位置，是偷拍隱匿性執法，雙方爆發衝突，口角間警方回嗆「沒看過壞人？」，對此，分局針對警方情緒控管部分道歉，但強調執法並未不當，可循救濟管道申訴。
Corolla Cross國道飆176km/h罰1.6萬加扣牌！駕駛提告：我Toyota開不到
一名駕駛2023年開車行經國道1號南下154.1公里處，該路段限速100公里，但是他開176km/h，明顯超速76公里，被員警用雷達測速器拍下，收到16,000元的罰單，還扣牌半年，駕駛不服提起上訴，辯稱測速儀可能損壞，還說出其Toyota Corolla Cross休旅車「無法加速到176公里」，但是法官認為該車儀表板時速刻度最高可達240公里，且車齡尚新，因此駁回上訴，且不得再上訴。
假車牌上路氾濫情形有解？蝦皮購物公告下架所有車牌商品
近期冒用假車牌上路的事件頻傳。有一說為《道路交通管理處罰條例》修法後，將嚴重超速60km/h行為下修至超速40km/h，導致車輛扣牌數量大增，加上假車牌取得方式容易，進而引發扣牌駕駛冒險購入假車牌上路的情形增加。對此，公路局研議升級車牌防堵偽造機制，但在政府祭出對策對外公告以前，知名購物平台就率先開出第一槍，宣布下架國內外所有車牌商品。
台北市上半年嚴重超速近4000件！較去年大增5倍扣牌數量也加倍
交通部去年6月30日正式修法，將嚴重超速的危險駕駛處罰標準進行修正，將原先超過道路速限60km/h降至40km/h即視為嚴重行車超速，一度引發民怨，並導致車輛扣牌數量大增。如今，台北市交通局再度公布2024上半年的嚴重超速案件數，數量高達近4,000件，不僅比去年同期的嚴重超速行為更為提高，超速扣牌案件也大幅增加。
超速40公里就扣牌使「假車牌更氾濫？」公路局研議升級防堵偽造機制
近日假車牌問題日益嚴重，引發治安隱憂。根據交通部及公路局的統計，近年來偽造車牌的數量不斷增加，影響道路交通管理和公共安全。公路局指出，車牌型式、顏色及編號均由交通部制定，號牌為行車之許可憑證，必須由汽車所有人向公路監理機關申請登記。任何非公路監理機關申領之號牌均屬無效憑證，若涉及使用偽造號牌行駛道路，使用者將依《道路交通管理處罰條例》第12條處以最高10,800元罰鍰，製造、販售及使用假車牌亦將面臨《刑法》第212條、216條行使偽造變造特種文書罪之處罰。
開車守法不超速卻被當作神經病！道路速限過低政府該檢討？
一直以來，台灣道路速限設定被不少駕駛所詬病，許多路段車流量少、道路筆直，但最高速限僅有40km/h或50km/h，使得駕駛一不小心就容易超速吃上罰單，還有部分駕駛因為擔心超速，刻意將車速放得比道路速限更低，導致「路隊長」的情形一再上演。對此就有網友分享，近期行經一段速限50km/h的快速道路，自己就被依規定駕駛的車輛阻擋而無法超車，讓他怒批「守法駕駛是神經病」，結果引來網友兩面看法。
新北嚴重超速竟飆破173公里！超狂BMW栽警方取締熱點
新修正的《道路交通管理處罰條例》去年6月底上路，「嚴重超速」部分由原先超速60公里降為40公里，新北交大統計，新制施行9個月以來，「嚴重超速」違規取締仍有3944件，取締案件中，1輛BMW轎車在台64快速道路上飆到173公里，超速達93公里，創下今年超速違規取締中最高時速，此外警方也公布了新北市嚴重超速4大熱點路段。
IIHS認為超速就像流行病？推限速器避免超速 直言：青少年更應該裝
一直以來國內都有不少反對聲浪，認為台灣道路上充滿著測速照相、區監測速與移動式照相機過分限制車流速度，然而超速的問題各國都有，只是處理方式不太相同。美國IIHS（高速公路安全保險協會）就認為超速如流行病一樣，會造成人員的傷亡，更可能會在部分族群間「傳染」；根據美國統計，2021年超速造成1.2萬人死亡，安全組織希望監管機構能夠對超速事件採取行動。
這段省道又大又直容易被拍超速！ 不到半年65人慘遭扣牌！
交通新制之一的改動是將原先超速60km/h就會面臨罰鍰與扣牌，改為超速40km/h就會扣牌，且扣牌半年，目的是提醒駕駛人不要超速行駛，然而有不少路段寬大且筆直，但速限卻設定相對較低，使得不少用路人認為政府是在搶錢。日前就有駕駛人發現台1線枋山段南下455公里處，被移動式測速照相拍下超速40公里的照片，而此路段線速60公里，等於駕駛以破百的速度用路，之後不只面對罰鍰，更被扣下牌照。
新制「逾40公里為嚴重超速」引民怨提案陳情！ 交通部強硬回：民眾提案不採納
交通新制於今年4月14日三讀通過，其中不只制訂汽機車不停讓行人的罰則，違規記點制也由原本的半年累計12點吊照，改為1年內累計12點吊照，這讓不少民眾大喊大過嚴苛。不過最具爭議的是嚴重超速的定義，由原本的法定速限超過60km/h降低為超過40km/h，民眾非常不滿意的前往公共政策網路參與平台提案，表示恢復舊制60km/h規定。
超速修法為40公里即扣牌引民怨？ 數據顯示超速肇事佔比僅有2.13%
一直以來政府都宣導「十次車禍九次快」，確實速度越快，肉眼的可視範圍越小，因此政府也積極的取締超速。日前行政院三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正，總統令也於5月3日頒布，修改條目為第43條第1項，主要是將罰款上限由原本的2.4萬以下調整為3.6萬以下，也多了第6款「在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛」，可以當場禁止駕駛；至於第2款則是將原本超速60公里將吊扣牌照，改為超速40公里吊扣，等同於對超速的限制更加嚴格。
改善「交通地獄」從違規停車與不禮讓行人著手 「人行道違停」檢舉將重啟！
這一陣子時常有台灣的交通亂象登上國際版面，還被稱為「交通地獄」，令許多網友直呼「丟臉丟到國外」，而且光是人行道亂象，就被眾人戲稱為「跑酷」最佳比賽場地。為了洗刷汙名，立法院交通委員會於2022年12月22日通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案初審，有望將人行道臨停與違停重新列為民眾可檢舉項目，還有不禮讓行人與危險駕駛等罰責都加嚴。
R8狂飆239km/h登「超速風雲榜」 網友：另一種違規更該公佈
受到新冠疫情在國內爆發，5月中旬全台進入三級警戒，國道上車流量降低，同時間超速車輛也大增。國道公路警察局在臉書上PO出2張嚴重超速車輛照片，其中最嚴重的是Audi R8在限速110km/h路段狂飆到239km/h，超速達到129km/h之譜，國道警察呼籲嚴重超速除了罰鍰外還會依危險駕車扣照6個月。不過，這則貼文也讓網友熱議，除了表示豪車嚴重超速被拍到根本當作是「榮譽榜」，有更多網友認為，除了超速之外，內線龜車更欠取締。