停讓行人

高雄左營一名女駕駛日前收到「行經行人穿越道，未禮讓行人先行」的交通罰單，遭開罰6,000元，但她發現檢舉的照片中並未有行人入境，因此向警方提出申訴，經警方判定，因無法判定行人當時距離車子有多遠，最終撤銷罰單。

還記得在今年5月8日，台南市北區忠義路和成功路口的斑馬線上，發生3歲女童遭左轉車輛撞上而不幸離世的悲劇，也讓許多交通相關之議題吵得更沸沸揚揚。如今，台南市除了完成該路口斑馬線退縮，交通局更確定8月11日將上路在地新制，也就是比照公開酒駕累犯者的照片之概念，公開高風險駕駛對象以作為警惕。

因為法規條文明訂「停讓行人」是「即便行人違規仍須停讓」，這令許多汽機車駕駛感到無所適從，抱怨道路上處處藏陷阱，一不小心可能就會被檢舉而吃上6,000元罰單。臉書爆料公社上，一名車主分享自己被舉發「未停讓行人」，但從照片中可以發現，車輛明明是在綠燈狀態下通過斑馬線後，行人才走出來疑似準備違規闖紅單，警方卻還是認定汽車駕駛違規，讓原Po相當不滿：「現在開車都要停下來讓行人闖紅燈？」

在臉書社團「爆廢公社二館」上，一名網友分享了一段長11秒的行車記錄器影片，只見一輛白色賓士車準備右轉，對面兩名女子走斜線，踏過機車待轉區後逐步行走至行人穿越道上。賓士車見狀後慢慢停下，但推著嬰兒車的女子卻迅速從口袋拿出手機，並舉起作勢要拍下賓士車，彷彿在告訴對方「如果敢違規我就上傳檢舉」，網友們看到後引發熱烈討論，結果多名男網友看見這位媽媽有著豐滿上圍，紛紛歪樓表示：「媽媽是對的！」

正因為停讓行人有「帝王條款」，不少網友會分享路上碰見動物時也「照停不誤」，近期在TikTok上，一位網友就碰見一隻貓咪不僅違規穿越馬路，還以極慢速度行走，網友就笑稱「就像最近斑馬線上的行人」，但有人隨後回應：「但我寧願等他，也不想等在斑馬線上滑手機的行人」。

自從2023年6月30日起，汽車不停讓行人的罰鍰提高至6,000元，縱使這有效讓許多駕駛人記得行徑路口禮讓，但當中存在「帝王條款」，即行人違規仍須停讓否則照樣開罰，這不僅引發網友不滿，不少人更感慨行穿線的奇葩行人與違規增多。對此，交通部長王國材最新回應表示，將會研擬調高行人違規罰鍰，回應民眾的訴求。

自從「不停讓行人」罰鍰提高至6千元之後，雖然確實有效讓許多汽機車駕駛在行經路口時，都會停下等候行人穿越，但卻似乎不斷有各式各樣讓駕駛人不知該如何是好的詭異行徑出現，像是台中有男子在斑馬線上緩慢行走，到一半還停下，而新北市永和區也有一名男子，在斑馬線正中央停下腳步「仰頭問天」，種種行為都讓駕駛人無所適從，多數網友也質疑這類民眾有刻意癱瘓交通之嫌疑。而「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台 」Youtube頻道上，有騎士投稿他也遇到一名男子竟在斑馬線上吃起永和豆漿，心中滿滿問號：「對不起，我應該等你吃完的對吧」。

前陣子台灣因「行人地獄」交通亂象登上國際版面，交通部也推出交通新制，自6月30日實施保障行人，堪稱「行人帝王條款」。日前有一名小黃運將在爆廢公社二館分享自身開車停讓的影片，並以「其實不想走，其實我想留！留下來陪你每個春夏秋冬！」表示已停讓一分鐘、行人卻不過的無奈。有網友怒批「這就是為難點」，也有網友酸運將「聊天是有礙到你？」

隨著汽車不停讓行人的罰鍰調高至6,000元，甚至還有讓許多駕駛人擔心的「帝王條款」，引發不少網友不滿，認為這會衍生出另類的交通亂象。但行人違規到底釀成多少憾事？隨著交通部召開道安說明會，公布今年1~4月交通事故死亡人數後，桃園市交通警察大隊便表示，截至4月底，桃園市24小時內死亡的行人交通事故中，有8成是來自於行人違規穿越道路，未來將持續加強取締。

為了擺脫行人地獄臭名，開車未禮讓行人提高罰則新制在6月30日實施，日前就有1名蘇姓網友開車行經蘇澳鎮永春路時，突然發現眼前有「龐然大物」緩緩走近，他定睛一看才驚覺是隻體型碩大的麝香豬，連忙放慢車速讓豬隻先通過，事後還上網PO文開玩笑地說：「請問單兵該如何處理？」讓一片網友笑翻。對此，警方呼籲，如飼主疏縱禽畜在道路奔走，依法可開罰300至600元。

台灣交通事故率高，更被外媒評為「行人地獄」，曾因汽車不禮讓行人造成多起死亡事故，許多民眾在日常生活中也深有感觸。一向被認為是交通安全模範生的日本，其實過去也曾有不良紀錄：2020年的日本岡山縣，有9成的轎車不會禮讓行人通過行人穿越道，如今卻一改從前風氣，從行人地獄搖身一變成為全國前段班，究竟岡山縣是如何做到的？

以「人本交通」為考量、為洗刷「行人地獄」汙名，交通部針對路口不停讓行人加重罰則，自2023年6月30日起，違規不僅最高開罰6,000元，還需要接受道安講習。雖說加重罰則立意良善，但當中存在「帝王條款」，即便行人有違規行為，包含闖紅燈或者沒有在行人穿越道，駕駛人仍需禮讓，否則一樣觸法，這讓許多網友不滿，覺得已經本末倒置，且行人違規即便為開罰500元，卻難以檢舉取締。對此，交通部長王國材做出回應，表示「政策不會改變。」

自從路口「不停讓行人」的罰鍰於2023年6月30日起調高至6,000元之後，本來是希望藉由重罰來教導汽機車駕駛能讓行人先通過，但條文內強調「即便行人違規闖紅燈」也必須停讓，否則一樣屬於違規，這反而引發網友砲轟「汽機車地獄」，社群平台上更有各式各樣奇葩行人出沒，造成駕駛人措手不及或是交通大打結，日前在抖音平台上，有騎士分享他在桃園停讓一位大媽，沒想到竟還被對方怒噴「幹嘛假好心！你就騎啊」，令眾人看了忍不住直搖頭。

有關於「停讓行人取締標準」可能會調整加嚴，在上週傳出未來只要有人走在斑馬線都必須停讓，此認定引發民怨，各界都認為政府與執法單位不知民間疾苦，只想用簡單粗暴方式來修法，「人本交通」已經矯枉過正，新標準根本會癱瘓所有交通。對此，交通部長王國材緊急於6月22日連假第一天上午出面解釋，表示警政署方案確實不妥，會再重新研議，可能朝著「行人走到斑馬線一半」就要停讓的方式修正，但今(26)日討論結果出爐，最終決定維持現行標準與即將加嚴的罰則，繞了一圈還是回到原點。

這不是網路亂傳的不實消息！這幾天有官方消息指出汽機車行駛至路口斑馬線時的「停讓行人」預計2023年6月30日起將有新制，除了先前《地球黃金線》報導曾提到違規者會需要參加「道安講習」，現在交通部跟警政署更達成共識，將取消「3條枕木紋的標準認定」，也就是只要有行人在斑馬線上，無論還距離汽機車多遠，車輛都不得壓到斑馬線，否則就會被開罰！然而，這個修法被網友群起砲轟，認為「矯枉過正」，直言未來每個路口1個行人就足以癱瘓所有交通！所以現在交通部對此緊急出面喊卡！

立法院於2023年4月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》共34條修正案，除了恢復人行道違停等13項檢舉項目之外，針對「未停讓行人」的違規，罰鍰將從現行3,600元提高至6,000元，交通部目標7月上路，但確切日期還有待正式公布。不過，「不停讓行人」的罰鍰提高之前，交通部再公告《道路交通安全講習辦法》修正草案，新增「不停讓行人」等6種違規樣態要接受3小時道安講習，最快6月30日上路。

斑馬線沒有行人專用時相所導致的「過馬路恐慌」案件又一例！先前《地球黃金線》報導台中一名女子準備過馬路，看了20輛車都不願停讓，結果小心翼翼地通過斑馬線，差一步就抵達人行道，卻還是被機車騎士撞上送醫。而在臉書社團「I'm 佳里人」，則貼出一段監視器畫面，清楚拍下一對老夫婦在斑馬線上等了足足91秒，都不見任何車輛停下禮讓，後來巡邏員警見狀趕緊上前協助，想不到也數度遭到汽機車無視！

內政部警政署自2023年5月1日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，取締地點以各警察機關轄區前十大易肇事（違規）路段，重點執法的4大項目為「路口不停讓行人、非號誌化路口未停車再開、人行道違規停車與違規臨時停車、取締道路障礙」。根據警政署最新統計資料，全國大執法之下，取締4大違規案件數達到161,733件，且違規數前3多的縣市為桃園市、台中市和台北市。

2023年6月6日晚上8點多，在台中市沙鹿區發生一起「行人挨撞」的事故，一名吳姓女子站在路口，正要穿越斑馬線時，大約有20多輛汽、機車經過，但沒有一輛要禮讓她，於是她左右查看、謹慎往前走，正當她快抵達對面時，遭到吳姓騎士所撞飛，雙方皆受擦挫傷，所幸無生命危險。

台灣在2022年因為交通事故造成的死亡人數達3,085人，創下2013年以來新高，且今年仍有上升跡象，先前有媒體訪問台灣交通安全協會理事長陳宏益時，他就指出「交通管理很混亂」，如今，台南5月8日又再次上演「行人地獄」，孕婦駕車左轉撞上一對過馬路的母女，結果造成3歲女童不幸離世，除了交通部長王國材立刻出面道歉，將先推增設全國「行人專用時相」，台灣交通安全協會(以下簡稱：交安協會)亦在臉書粉專發表觀點，還分享日本研究，談到「駕駛人不注意類型」可分為3種。

雖然2023年5月1日開始全國交通大執法，針對4大項目「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、及「取締道路障礙」等等加強取締，但台南在5月8日依舊發生一起悲劇車禍，一對母女在過馬路時被一名孕婦轉彎撞上，結果3歲女童送醫不治。又一「行人地獄」上演，使得交通部長王國材不僅立刻出面向社會大眾道歉，並表示極短期做法就是要求全台先調整「行人專用時相」，讓行人在過馬路時，所有車輛皆必須停下，話語一出便立刻在各大討論區掀起激烈正反論戰。