紅綠燈作為駕駛識別通行路口的重要標誌，不僅紅燈停、綠燈行的觀念相當重要，兩者間的黃燈即是在告知駕駛與行人紅燈即將顯示，應減速或是停下腳步待綠燈後再重新起步。不過，近期卻有民眾認為黃燈秒數太短，指出應要將黃燈秒數提高，並認為全台縣市的黃燈秒數應全部統一，結果引來大批網友搖頭。
網友在汽車論壇中提到，平時開車行經不同縣市發現各地的黃燈秒數不一，而各路口的黃燈時間也略有差異，甚至最短僅有2秒 (網友體感，政府設置之黃燈秒數最低為3秒) 左右，指出這樣可能會使得駕駛難以在紅綠燈變紅燈前完全停下車輛。原Po建議政府應該要將黃燈秒數提高至5秒，並採全台統一規範，才能換來更安全的用路情況。
沒想到此話一出引來網友們直搖頭。有人認為原Po開車習慣超速，才會難以在黃燈變紅燈前停下，若保持在速限規範內則可以平穩地在紅綠燈前停下車輛。也有人指出以現行的黃燈秒數設計，就已經不少駕駛有「加速闖黃燈」的習慣，倘若黃燈秒數再加長，則可能會導致車輛搶快的意外愈發頻繁。
更多新聞：車禍頻發！網友點名「這縣市」最亂 坦言：紅綠燈根本參考用
其實，台灣道路的黃燈秒數是依照各道路的不同速限標準而訂定。依照《道路交通標誌標線號誌設置規則》第231條規定，行車速限為50km/h以下，得設置3秒黃燈，行車速限51km/h至60km/h得設置4秒黃燈，行車速限61km/h得設置5秒黃燈，即是透過不同長度的黃燈秒數設定，提供駕駛在各路段、不同車速的反應時間。
更多新聞：紅綠燈號誌顏色由來？台灣開車NG行為前5名？你不知道的車輛與交通小知識！
不過，有不少網友坦言與其用黃燈表示燈號即將轉紅，倒不如採用綠燈閃爍或綠燈倒數的方式來告訴駕駛燈號即將改變。透過此舉方便駕駛判斷是否要通過路口或是要開始煞車，同時也能防止亮起黃燈後而導致車輛突然急煞的情形發生，指出綠燈倒數或許比黃燈設計更加安全。
延伸閱讀：
