隨著疫情影響的情況逐漸趨緩，車市買氣逐漸回溫，去年台灣新車總掛牌數來到47.6萬輛，遠遠超過2022年共42.9萬輛的規模。然而，近期卻有民眾發現，似乎並非所有人都有定期換車的習慣，所謂「一車傳三代」的情況更是在同儕、親戚間真實上演，令他納悶台灣人的換車頻率是不是不高，沒想到引來網友的兩派言論。
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有網友在PTT上發文分享，表示自己家裡有著定期換車的習慣，通常車齡10年會購入新車，或是車輛里程達20萬公里就開始有考慮換車的打算，但當原Po觀察周遭的親朋好友，卻發現這樣的換車行為似乎不在多數。像是朋友爸爸的Toyota Altis、親戚的Toyota Tercel以及Mitsubishi休旅車都開了將近20年以上，但他們都認為只要還能上路且沒有大問題就沒有需要換車，甚至還有鄰居的Nissan Cefiro已經閒置漏油，鄰居也繼續繳著稅金沒有報廢，因此引來原Po直呼「台灣人是不是不太換車啊」。
結果貼文一出引來不小網友共鳴，湧入留言回應：「身邊同事就有三個開著從長輩繼承的Tercel通勤…」、「你看看路上一堆Cefiro」、「惜物吧，能用就用，尤其冷氣這東西，很多老人家不吹也不換」、「人死車不壞」。同時也有不少網友認為一車開到壞的情況很正常：「開得順手又沒討錢的話，當然繼續開啊」、「環保，車能開繼續開沒什麼不對」、「說實在開不壞怎麼換？車子代步用而已」。
不過也有網友持不同意見，指出換車頻率會因環境影響各有不同。就有人提到，周遭同事與同儕與原Po遇到親友的購車習慣相差甚遠，有人5年一換、7年一換，另外還有人在原廠保固期限內就更換新車，3年一換的更是不在話下，表示換車決定會與年齡以及職業大有關聯，認為原Po不能用自己遇到的情況以偏概全。
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此外，還有網友點出「車價高」也可能是民眾不換車的問題點之一。畢竟現今新車售價較過去相比已經高出許多，以2019年在台上市的第五代Toyota RAV4為例，當年販售的2.0汽油豪華版建議售價為92.5萬元，RAV4目前同款售價則是101萬元，即便此舉有避免Corolla Cross、RAV4市場客群重疊的原因，但仍反映出車價持續上漲的趨勢，車價調漲可能就成為消費者換車卻步的一大因素。
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