中規HR-V跟讀者們熟悉的HR-V並不是同一台車，而是Honda今年推出的ZR-V中規雙生兄弟！ZR-V在中國是由廣汽本田以「致在」之名銷售，而Honda另一家合資企業東風本田則是拾起HR-V來推出這款以Civic為基礎打造的全新跨界休旅，儘管如此一來中規跟美規HR-V「撞名」，但中國市場限定的HR-V會有跟其餘國際版車型截然不同的造型設定，而且中規HR-V還會擁有美規HR-V目前沒有的2.0升e:HEV油電動力系統！
其實此前中規HR-V就已經在中國工信部的審驗資料中曝光，但是搭載1.5升渦輪增壓引擎的純燃油版本，最大輸出也比照其雙生兄弟中規ZR-V為182匹馬力／24.5公斤米；不過這次現身的中規HR-V油電版則是看齊日規ZR-V，搭載了由2.0升阿特金森循環引擎與雙電動馬達組成的e:HEV油電動力系統，雖然中國工信部只公布了2.0升引擎的140匹最大馬力輸出，但加上電動馬達的綜效輸出應該會達到184匹／32.1公斤米的水準。
而中國也成為日本之外油電版ZR-V／HR-V第二個登陸的市場，不過雖然日規ZR-V油電車型已經在11月份時正式發表，卻因為缺料嚴重而得等到明年的4月21日才會上市，推測中規HR-V油電版可能也要等到那之後才可能會有明朗的上市時間點，畢竟中規HR-V的燃油版尚未登場，對晶片等原物料要求更高的油電車型不太可能同場現身。
不過就跟日規ZR-V的燃油／油電車型造型有別，中規HR-V油電版也有差異化外觀設定，像是一改燃油版的蜂巢狀水箱罩以較精緻的橫柵式樣代替，車尾排氣管也從雙邊單出變成隱藏式樣。至於在車身尺碼方面，中規HR-V的4,569×1,840×1,621mm比台規HR-V的4,330×1,790×1,590mm不在同個級距，更長的2,655mm軸距也帶來更寬裕的車室空間，但由於中規HR-V／ZR-V登台後價差應該會跟現行的HR-V與CR-V太過重疊，很可能會上演兄弟鬩牆的戲碼，所以未來以Civic平台打造的跨界休旅應該不會在台灣現身。
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