在臺灣市場有「小鴨」暱稱，每個月依舊可以繳出破千輛掛牌數的Toyota Yaris因其小巧體型與省油容易上手特性，一直是年輕族群晉升四輪階級的通勤首選之一。只不過，從2006年引進國產至今的銷售週期可能在2023年告一段落，近日外界傳出國產Yaris可能在明年第三季停產，經與和泰汽車求證，原廠回覆確實有此計畫，將會配合原廠規劃於2023年停止國產Yaris生產。
雖然目前臺灣市場銷售的目前臺灣市場銷售的Yaris為2014年引進的第3代版本，屬於Toyota原廠為亞洲市場所設計的「放大版」規格，距今已有超過8年銷售週期，Toyota原廠也早已在2020年針對歐、日等市場推出全新第4代車型，但是臺灣依舊維持2018年引進的第3代亞太規格小改款版本，並在2019年追加Yaris Crossover。即使在臺灣市場銷售超過8年，然而Yaris依舊可以繳出單月超過1,000輛掛牌數表現，並不因為產品週期已屆尾聲而有所影響。
回顧Yaris在臺灣市場的發展，最早在2006年引進，當時和泰汽車引進第2代版本國產銷售，一上市就因為小巧可愛的外型獲得「小鴨」暱稱，並且立馬成為年輕消費族群的通勤首選。雖然說2014年和泰汽車導入的第3代Yaris為Toyota專為亞太市場設計的「加大版」規格，已經不是「小鴨」而是「大鴨」，但也因為放大尺碼帶來的空間表現，依然可以維持強勁銷售力道，甚至還加碼推出Yaris Crossover，讓Yaris家族能夠更符合消費市場需求。
不過，就在歐、日市場新世代Yaris都已上市，亞太地區更是在今年發表新世代Vios，大改款亞太規格Yaris推測亦發表在即之際，和泰汽車關於新世代Yaris規劃依舊混沌不明，甚至有傳言指出，和泰汽車原先規劃會持續銷售Yaris與Vios一直到這兩款車無法通過國內未來新車上市法規為止。然而，就在此時外界傳出Yaris很可能於明年第三季停產，和泰汽車更證實這個傳言，表示確實正規劃於明年停產現行Yaris。
和泰汽車表示，這個停產計畫主要為配合Toyota原廠產品規劃所致。由於生產成本考量，雖然Toyota早已發表基於TNGA-B平台打造的新世代Yaris，國內亦引進GR Yaris銷售，然而，若要引進國產銷售，因為成本考量，可能無法再維持60萬級距價格帶，於是至今仍未有新世代Yaris引進規劃。但是，有鑒於亞大規新世代Vios已經在日前發表，大改款Yaris也有可能在不久後現身，Toyota原廠可能會在明年停止供應現行款Yaris相關料件，臺灣在此時停產Yaris也屬合理。
不過，Yaris的停產也代表Toyota產品線將會在60萬價格帶國產小型車級距留下空窗，和泰汽車勢必得找尋替代車款填補這個產品線空缺。據了解，和泰汽車一直在物色可以填補Yaris位置的「國產小型跨界休旅」以建構國產小跨界、Corolla Cross到RAV4的完整休旅產品線規劃。只不過，目前Toyota原廠尚未發表可以填補這位置的全新車款。然而，和泰汽車在這個時間點證實Yaris即將停產傳言，相信這個「目標」在不久之後就會浮上檯面。
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