MG HS上市未滿月接單已破2,500張! 六成車主偏愛1.5T動力

MG在今日(10月3日)公布了HS車系接單狀況,有六成車主選擇1.5T車型。(攝影/ 林先本)

來勢洶洶的MG首款國產休旅HS車系,9月13日在台正式上市時開出了89.9萬起的正式售價、比7月底初登場時宣布的百萬內足足便宜了近10萬元!堪稱大滿配的規格表加上極具競爭力的定價策略,使得HS上市未滿月接單就收穫破2,500張的佳績,入門版1.5T車型預計會在10月中開始交車,而身為首輛國產插電式油電的HS PHEV則是10月中旬才會進駐展間給消費者賞車,交車由於受限晶片缺料的問題還得再等等。

MG HS售價編成:

  • HS 1.5T旗艦版:89.9萬
  • HS PHEV馭電版:118.9萬
由於1.5T車型正式售價下探至89.9萬,吸引多達六成HS車主青睞。(攝影/ 林先本)
HS PHEV因為正式售價與預告價格變化不大,使得不少車主轉頭1.5T的懷抱。(攝影/ 劉家岳)

HS車系最早在7月底於國內亮相時開出1.5T車型價格壓在百萬內、PHEV會在120萬內的售價預告,MG當時預估PHEV的接單量可能會佔總數的七到八成之多,不過在9月13日正式售價一公布,落在90萬內的1.5T車型便對價格變化沒那麼大的PHEV產生了轉單效應,最終造就2,500張訂單中有約六成的車主入手了純燃油版本,僅剩四成的消費者堅持選擇插電式油電動力。但隨著HS PHEV即將在10月中進駐展示間並提供試乘服務,或許新能源車的佔比還會繼續向上攀升。

12.3吋數位儀表與10.1吋中控的數位座艙是全車系標準配置。(攝影/ 林先本)

HS PHEV與HS 1.5T全都標配12.3吋數位儀表、10.1吋中控螢幕、全景天窗以及MG Pilot 2.0駕駛輔助系統,不過頂規PHEV車型的數位儀表是全數位式樣且輪圈從18吋升級成19吋,同時獨享BOSE音響、空氣清淨器與冰峰白內裝等配備;但相對地由於動力形式不同,1.5T有的Drive Mode多重駕駛模式與換檔撥片等配備就沒有在PHEV上出現了。

1.5T車型具備180匹馬力與29.1公斤米扭力的輸出表現。(攝影/ 林先本)
PHEV版本的綜效輸出來到291匹馬力/49公斤米扭力,平均油耗上看75.2km/L。(圖片來源/ MG)

在動力編成方面,HS旗艦版的1.5升渦輪增壓引擎具備180匹馬力與29.1公斤米峰值扭力的輸出表現,在7速雙離合自手排變速箱的輔助下能繳出13.5km/L的平均油耗數據;PHEV車型的1.5升渦輪增壓引擎與電動馬達合計能夠輸出291匹馬力/49公斤米扭力的綜效輸出,其16.6kWh的電池組能帶來72公里的純電續航里程(NEDC規範),合計能夠帶給車主75.2km/L的絕佳能耗數字。

延伸閱讀:

Total
9
Shares
上一篇

美學風.家庭風.帥氣風兼具 許孟哲露營車一車三用 地球黃金線 20221006 (完整版) Jeep Wrangler Rubicon

下一篇

Manhart連特斯拉都抓來改! 竟幫Model 3加大「水箱護罩」?