由於車名、設計風格延續以阿拉斯加棕熊Kodiaq的關係，Škoda休旅家族的二當家Karoq在車主群中一直有著「小棕熊」的暱稱，Škoda Taiwan在行銷操作上也順勢以「熊熊家族」作為Kodiaq、Karoq以及Kamiq等SUV車系的溝通方式。不過，Karoq在2021年11月發表小改款更新之後，卻更清楚地勾勒出兩者之間差異，Škoda Taiwan更透過Sportline運動化包裝引進，為Karoq添加更多個性。
雖然在Škoda全球銷售佔比中，Karoq與Kamiq、Kodiaq相比是累積銷售數量最高的一款。但由於尺碼設定的關係，在相對偏好「大車」的臺灣市場卻顯得較為黯淡，2018年上市之後並未開出亮眼成績單。直到2021年Škoda Taiwan以臺灣特有種「臺灣黑熊」為行銷主軸，搭配黑熊相關保育活動推廣，並且透過配備升級以入門價下修，推出Karoq黑熊特仕版作為改款前最後的最後一搏。而這一波操作也確實收到效果， 讓Karoq聲量有效拉抬，也確認了Karoq在臺灣市場的「黑熊」形象。
回到Karoq這次的改款工程，Škoda原廠把焦點鎖定在頭燈、尾燈樣式修改，再加上新式樣水箱護罩引進，並順應燈組修改，換裝新款前、後保桿設計，讓Karoq與小改款前有相當程度的視覺差異。如果，比起一般小改款幅度大多是以細節微調為主，Karoq的小改款工程相對浩大，不但頭燈與尾燈燈組全部重新設計，保險桿上的分離式頭燈，還有前、後保桿也都是全新開模。
從視覺上來看，會發現小改款Karoq換上了符合Škoda新世代家族設計語彙的新款水箱護罩，從原有的倒梯形變成類六角形的凹字型水箱護罩，且從側面望去水箱護罩格柵飾條還有做了向前凸起設計，讓水箱罩具備更霸氣視覺感受。此外，下方氣壩亦採用新一代Škoda設計風格，兩側皆換上跑車感更濃烈且具備實際空力效果的導流設計，也能為Karoq車頭正面視覺更具張力。
Karoq這次最主要的更新重點則是落在頭燈設計與燈組調整，尤其是頭燈造型設計，更是直接改變先前較為「工整」的頭燈設計。尤其是頭燈下半部，Škoda直接把LED晝行燈拆為兩條，並且把原先平整的下半部改成階梯式設計，再縮小兩側分離式LED組尺寸，換上較深邃的造型設計，使得Karoq能夠散發與改款前截然不同的氣息。並且依循Octavia、Kodiaq，還有Superb腳步，把Matrix LED矩陣式LED頭燈列為標配。
車尾同樣鎖定在燈組更新，不僅是把Octavia上類似烈焰效果的側邊裝飾移植到Karoq上，整體燈組尺寸也相對縮小，並且重新詮釋Škoda招牌的C字形尾燈，以類似Octavia的導光效果呈現。除此之外，近來熱衷把玩燈組的Škoda當然沒放過將動態顯示方向燈放到Karoq身上的機會，並且同樣配備有解鎖、上鎖動畫展演功能，讓Karoq具備更炫目照明效果。
此外，這次提供試駕的還是終於常態引進的Sportline車型，儘管動力仍維持1.5 TSI Evo規格，但是全面升級黑化套件。包含水箱罩、廠徽、窗框、車側後視鏡以及車頂架等全都採用黑色處理。同時，還在前保桿下方兩側加入黑色導流裝飾，搭配黑色側裙、18吋黑色導流式樣輪圈，並於後保桿下方融入類雙出尾管設計鍍鉻裝飾，加上葉子板劍形Sportline專屬銘牌等，進一步凸顯運動風格。
