經過數波預告，扮演Škoda品牌全球主力銷售休旅角色的「小棕熊」Karoq依約在歐洲中部時間11月30日發表現身。一如先前設計圖稿所揭示，Karoq把外觀造型修改以及頭、尾燈組更新列為改款重點，並且跟隨品牌家族車款腳步，把Matrix LED矩陣式LED頭燈納入配備清單之中，不僅如此，更宣告全面換搭數位儀錶板，不再提供傳統指針式儀錶板給予Karoq車主。同時，更把等同於Level 2半自動駕駛的Travel Assist系統導入，強化Karoq的便利性與安全性。根據《地球黃金線》掌握資訊，小改款Karoq最快有望2022年下半年導入臺灣境內。
接續在Kodiaq之後，身為Škoda品牌第2款新世代休旅作品的Karoq因為體型較小的關係，被臺灣車迷與車主暱稱為「小棕熊」，Škoda Taiwan於今年年初發表2021年式Karoq時，更是以「黑熊版」進行溝通，把Škoda的休旅車系包裝成為「熊熊家族」。就在Kodiaq即將導入臺灣之際，Škoda原廠也透過線上直播方式，為Karoq進行小改款更新。
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小改款Karoq最主要焦點鎖定在於外觀設計調整，與改款前相比，水箱護罩、頭燈、前保桿以及後尾燈等設計都有明顯差異。Škoda表示，在這次更新當中，為Karoq放大水箱護罩寬度，並把輪廓修飾地更接近六角形。兩旁頭燈也與改款前有明顯不同，除了更加細扁之外，下方也導入階梯狀線條，並且把LED晝行燈改為兩段式設計，再把下方的霧燈輪廓改為與Kodiaq相近，組成接近於倒L狀的分離式頭燈組合。
不僅如此，Škoda還為Karoq引進更具運動感前保桿線條，兩側甚至設計有跑車化導流進氣口，配上前氣壩的蜂巢網格，能夠帶來更具跑格的車頭面容。此外，Karoq也追隨Superb、Kodiaq以及Octavia等車系腳步，把Matrix LED矩陣式LED頭燈納入配備清單當中，可以再為駕駛提供出色夜間照明效果同時，也減少對於其他用路人影響。
車尾更新重點同樣鎖定在燈組更新，把原先類似手槍造型的尾燈輪廓修飾地更加流暢，整體線條也更為銳利、動感，並因此重新調整後葉子板、後保桿以及尾門等鈑件設計，搭配融入越野休旅元素的後保桿造型，也為Karoq帶來更具氣勢的車尾視覺感受。搭配上新詮釋的C字形全LED尾燈，並導入動態顯示方向燈、解鎖/上鎖動態顯示等功能，還可進一步提升視覺科技感。
車內設計雖然維持與小改款前相近，Škoda仍舊透過科技配備升級與新款方向盤，為Karoq帶來新鮮感。Škoda表示，小改款Karoq全車系換搭全數位儀錶板，基本版本為8吋虛擬儀錶板，並且從Ambition車型起提供10.25吋版本給予買家選配，搭配6.5吋起跳至9.2吋不等的中央觸控螢幕，強化車內的科技質感。依照現行Karoq車系推測，未來引進臺灣的版本，可能會全數搭載9.2吋版本，並且搭配新世代CNS多媒體資訊整合系統，同時引進Android Auto以及無線Apple CarPlay智慧型手機連結。
視覺上升級以及科技便利性強化之外，小改款Karoq亦針對ADAS先進駕駛輔助系統進行強化，在原有的全速域ACC主動車距控制巡航以及車道偏離警示系統基礎上，升級置中式車道維持輔助以及可一鍵啟動ACC與車道維持的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，讓Karoq具備Level 2半自動駕駛輔助能力。同時，還引進可偵測駕駛生理狀態，若駕駛無法確實掌控車輛，例如：失能等狀況，會透過聲響或者啟動煞車試圖喚醒駕駛，如果駕駛還是無法醒來，就會自動啟動雙黃警示燈以及煞車，把車輛停下避免嚴重意外發生。
Škoda為小改款Karoq提供多達5款Evo系列引擎選擇，包含110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出1.0 TSI Evo直列3缸汽油渦輪增壓引擎、150匹馬力、25.5公斤米扭力1.5 TSI Evo直列4缸汽油渦輪增壓引擎、190匹馬力、32.6公斤米扭力輸出2.0 TSI Evo直列4缸汽油渦輪增壓引擎等3款汽油引擎選擇，以及116匹馬力、150匹馬力兩款2.0 TDI Evo柴油引擎選擇。其中，190匹馬力版本也是Karoq Sportline的動力來源，標配7速DSG變速箱以及4×4全時四輪驅動系統。未來引進臺灣的，預期會與現行Karoq相同，都是以整合ACT主動式汽缸管理系統的1.5 TSI動力為主。
