在車身尺碼上，三款國產中型SUV都有著四米六左右的車長、一米八左右的車寬以及接近一米七的車高表現，不過在軸距設定上HS是以2,720mm的成績拔得頭籌。不過有趣的是，HS雖然有著三者中最長的軸距設定，但並沒有反映在行李廂的容量上，不過沒有爭取客貨車認證也讓HS的置物空間不受鐵桿干擾，對於後座椅背角度調整反而具有優勢；至於軸距最短的CR-V反而有著同級最大的乘坐跟置物空間，Kuga則是受惠於最寬的車寬設定，後排座椅多人乘坐的話較不擁擠。
HS、CR-V與Kuga三款車型都是配置1.5升渦輪增壓動力，除了CR-V擁有最強的193匹馬力調校之外，其餘兩款車型輸出都落在180匹馬力的水準；有趣的是，儘管引擎規格大致相同，但在變速箱的選擇上展現了各個品牌的不同思維，HS就搭載了7速雙離合自手排，理論上會有較為直接的加速感受，但實際試駕後換檔反應較為「溫吞」，據原廠人員表示這樣子的設定是為了耐用度而考量，另外油耗數據尚在認證中。
坐擁同級最強193匹馬力／24.8公斤米峰值扭力的CR-V，匹配能模擬7速換檔反應的CVT無段變速箱，雖然起步加速反應不若另外兩款車型來得直接，但整體操駕反應較為均衡；至於Kuga則是三者之中開起來最具運動性的SUV，底盤懸吊回饋也相對直接，但可惜的是8速自排並沒有手動換檔功能，這部分會稍嫌不夠「人車合一」，不過EcoBoost 180在原廠規劃下本就是相對親民的定位，想要熱血Kuga的話其實還有EcoBoost 250 ST-Line可以選擇。
