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在車身尺碼上,三款國產中型SUV都有著四米六左右的車長、一米八左右的車寬以及接近一米七的車高表現,不過在軸距設定上HS是以2,720mm的成績拔得頭籌。不過有趣的是,HS雖然有著三者中最長的軸距設定,但並沒有反映在行李廂的容量上,不過沒有爭取客貨車認證也讓HS的置物空間不受鐵桿干擾,對於後座椅背角度調整反而具有優勢;至於軸距最短的CR-V反而有著同級最大的乘坐跟置物空間,Kuga則是受惠於最寬的車寬設定,後排座椅多人乘坐的話較不擁擠。
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HS、CR-V與Kuga三款車型都是配置1.5升渦輪增壓動力,除了CR-V擁有最強的193匹馬力調校之外,其餘兩款車型輸出都落在180匹馬力的水準;有趣的是,儘管引擎規格大致相同,但在變速箱的選擇上展現了各個品牌的不同思維,HS就搭載了7速雙離合自手排,理論上會有較為直接的加速感受,但實際試駕後換檔反應較為「溫吞」,據原廠人員表示這樣子的設定是為了耐用度而考量,另外油耗數據尚在認證中。
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坐擁同級最強193匹馬力/24.8公斤米峰值扭力的CR-V,匹配能模擬7速換檔反應的CVT無段變速箱,雖然起步加速反應不若另外兩款車型來得直接,但整體操駕反應較為均衡;至於Kuga則是三者之中開起來最具運動性的SUV,底盤懸吊回饋也相對直接,但可惜的是8速自排並沒有手動換檔功能,這部分會稍嫌不夠「人車合一」,不過EcoBoost 180在原廠規劃下本就是相對親民的定位,想要熱血Kuga的話其實還有EcoBoost 250 ST-Line可以選擇。