電動車的轉換是每個國家面臨的重要課題，許多國家或地區都已經定下了禁售燃油車的時間，這也是為什麼各個汽車大廠都在積極開發純電車款，又或者是說零排放的車輛，像是加州就已經表明在2035年將要全面禁售非零排放的車款，而最新的提案指出，到了2026年，將要有35%的新車銷售是零排放車款，到了2028年這個比例會拉高到51%，2030年時則是68%，不過在上述的配額當中，將允許有20%的PHEV插電式油電複合動力車輛，而這些都是為了朝向2035年，全面銷售零排放汽車的目標所制定的。
其實美國加州早在2020年的時候就已經頒布行政命令，要求該州到了2035年時，所有銷售的乘用車款都必須要是零排放汽車，而目前這些零排放汽車又以純電車型作為市場主流，該行政命令也表明這些作為都是為了應對氣候變化所造成的不利影響，在加州宣布了這項政策之後，紐約也在去年宣布跟進，以目前的加州新車銷售量來看，2021年時，其零排放車款的佔有率為12.3%，為了加速這個數字成長，因而宣佈了新的政策，到2026年要有35%之多。
而根據官方的統計，消費者使用零排放的車輛到了2035年，將會省下7,500美金的龐大支出，而且還會減少1,272例的心肺死亡案例，因此新的提案會降低許多社會成本，而從運輸方面的角度來看，從2026年到2040年，潔淨成本也會節省818億美金，平均每年節省59億美金之多，對於整體的資源應用上，將會有更好的結果，目前加州所制定的目標也比美國聯邦政府的目標更為嚴苛，在拜登政府的主導下，美國希望可以再2030年達到零排放汽車50%的新車銷售成果，相信對於市場來說會是一大考驗。
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