零排放

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美國電動車多徵「道路維修年費」 國內現階段仍不需課徵?

各國目前正大力推行電動車,在稅金與各種補助方面更是毫不手軟,台灣也同樣以補助力度增加人民換購電動車的意願,不過等一段時間民眾都使用電動車之後,原先減免的稅金就會重新開始徵收。而美國目前已經有17個州開始對電動車課徵「道路維修年費」,德州則是最近才要開徵,不過費用為200元美金左右(約新台幣6,126元),明顯高於其他州,對此環保團體表達不滿,認為如果針對電動車徵稅,可能會對零排放的目標產生負面影響。
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Toyota未來不是只有電動車 2040年實現碳中和還靠氫燃料動力

全球各大車廠都在朝向碳中和發展,大家都希望可以將碳排放量減低,最終讓地球暖化效應停止,而現在大家降低碳排放量的方法似乎都是透過電動化的方式,但日本大廠Toyota並不只是電動化而已,他們認為要可以快速實現碳中和,除了純電動力之外,混合動力以及氫能源的發展也都非常重要,尤其他們將原定於2050年實現碳中和的目標往前10年,代表他們想要在2040年就實現碳中和,尤其在歐洲市場這個時間更會提早到2035年,這全都是因為歐盟的規範就是如此。
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加州設下電動車銷售目標 預計2030年銷售比例要達68%

電動車的轉換是每個國家面臨的重要課題,許多國家或地區都已經定下了禁售燃油車的時間,這也是為什麼各個汽車大廠都在積極開發純電車款,又或者是說零排放的車輛,像是加州就已經表明在2035年將要全面禁售非零排放的車款,而最新的提案指出,到了2026年,將要有35%的新車銷售是零排放車款,到了2028年這個比例會拉高到51%,2030年時則是68%,不過在上述的配額當中,將允許有20%的PHEV插電式油電複合動力車輛,而這些都是為了朝向2035年,全面銷售零排放汽車的目標所制定的。
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德義轉向「有條件」支持! 歐盟會員國全數通過2035年新車零排放決議

不久之前歐盟議會決定,確認全歐盟要在2035年禁售燃油車,然而立刻遭到汽車工業強國包括德、義等在內的成員反對。由於該決議需要全體成員同意通過,才能立法生效,因此歐盟禁油策略看起來似乎有些前途無望。然而才不過幾個禮拜時間,事情居然出現了戲劇性轉折,歐盟27國環保部長在盧森堡經過長達16小時的磋商後,全體達成共識同意聚焦對抗氣候變遷,以2035年為界線嚴格禁止新的汽柴油乘用與商用車。
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Toyota展示16款電動車大軍的背後策略意義? 汽車達人分析豐田章男想的比大家更深遠!

日本Toyota集團社長豐田章男在2021/12/14大動作揭示品牌16款電動車大軍,並宣布了像是「2030年投入開發30款純電動車、2030年達成全球純電動車年銷量350萬台、Lexus於2035年全面轉型為純電品牌」等策略,讓大家看到這間過去一直被誤以為在電動車發展處與追趕者之姿的汽車大廠,其實早已有了更全盤的規劃!《地球黃金線》節目主持人蘇宗怡,便與幾位汽車達人一起來帶大家了解,這些計畫的背後意義,全是與Toyota遠大的「碳中和目標」有關。
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汽車大廠零排放只是說說? 僅6車廠承諾2040年停產燃油車

聯合國氣候峰會 (COP26) 日前於蘇格蘭格拉斯哥舉行,各締約國政府莫不針對全球暖化等議題提出對策,兩大碳排放國美國與中國也在11月11日發表聯合聲明,宣告將合作對抗氣候變遷。不過,被視為是解決全糗暖化問題手段之一的禁售內燃機引擎車款,卻不是所有車廠都樂於接受。根據路透社報導,只有6家車廠願意承諾於2040年全面停止生產傳統內燃機引擎車款,包含BYD、Ford、GM、Daimler集團旗下的Mercedes-Benz、Jaguar Land Rover與Volvo。
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