Hyundai RN22e與N Vision 74雙箭齊發 Ioniq 5 N性能電動車確定明年亮相

Hyundai同步發表RN22e與N Vision 74輛款新能源性能概念車。(圖片來源/ Hyundai)

Hyundai表示,RN22e雖然定位為「Rolling Lab」滾動實驗室,作為未來量產技術驗證平台,但是包含e-LSD在內,已有部分技術應用於現行Hyundai N家族車款,後續也將會被電動化的Hyundai N車款使用。Hyundai同步預告,第一款Hyundai N性能電動車將於2023年問世,以Ioniq 5 N為首發,帶領Hyundai進入電動性能市場。而既然以Ioniq 6作為RN22e發展基礎,或許也可期待Ioniq 6 N變成現實。

雖然RN22e以Ioniq 6為設計基礎,Hyundai預計於2023年推出首款性能電動車Ioniq 5 N。(圖片來源/ Hyundai)

氫電複合動力性能概念致敬Pony Coupe

比起展示未來Hyundai性能電動車技術的RN22e,同場發表的N Vision 74或許讓更多車迷驚艷。與當初Ioniq 5外觀設計致敬Hyundai Pony掀背車模式幾乎相同,N Vision 74的設計靈感來自於1974年由喬治亞羅設計工作室操刀的Pony Coupe概念車。就外觀上來說,車長4,952mm、車寬1,995mm、車高1,331mm與軸距2,905mm的尺碼雖然放大不少,但是車身比例、獨特B柱設計等都幾乎完全一致,車名中的「74」,也是代表Pony Coupe發表的1974年,向經典致敬的意味相當濃厚。

N Vision 74設計直接向1974年發表的Pony Coupe (後) 致敬。(圖片來源/ Hyundai)

N Vision 74動力技術則是結合兩種未來的零排放動力,Hyundai將FCEV輕燃料電池電動車與BEV純電動車技術整合,讓N Vision 74動力系統成為另一種的Hybrid複合動力架構。Hyundai運用多年投入FCEV氫燃料電池電動車的技術,在N Vision 74身後半部裝入容量4.2公斤的儲氫罐,並在車頭設計額定功率85kW、最大功率95kW的氫燃料電池模組,整合位於車底的62.4kWh動力電池與800V電氣架構,還有後軸兩組電動馬達,共同組成N Vision 74的動力系統。

N Vision 74的動力系統整合輕燃料電池與純電動車技術,具備超過671匹馬力輸出。(圖片來源/ Hyundai)

Hyundai表示,這套系統可以為後輪驅動的N Vision 74提供超過671匹 (500kW) 馬力與91.8公斤米 (900Nm) 最大動力輸出,並具備250km/h以上極速表現還有超過600公里續航力。而且,由於N Vision 74同時整合800V電氣架構與氫燃料電池系統,除了350kW最高充電功率,還只需要5分鐘就能完成氫燃料補充,可以說是未來投入耐久賽事的可行方向。

N Vision 74後軸植入兩組電動馬達,可更細膩分配後軸左右兩側扭力。(圖片來源/ Hyundai)

之所以整合BEV與FCEV架構,除了能夠更快速地進行能源補充,另一方面則是可以依照不同的需要,使用不同的電力來源,使動力輸出更細膩,也可降低單獨系統的負擔,提升冷卻效果。同時,透過兩組後軸馬達,也能夠更精準地進行左右向量扭力輸出,更可以強化過彎速度與操控表現。

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