不僅如此，Fabia RS Rally2因為大量使用輕量化材質的關係，像是引擎蓋、前後葉子板、車門等都改用碳纖維材質，且結構上較為單薄，為了確保車手與領航員的安全，Fabia RS Rally2在車門內部填充發泡材質，車門內側還改用韌性較高與防彈衣相同的Kevlar (功夫龍) 纖維，避免碳纖維零件破裂時碎片隊車手造成傷害。而且，Fabia RS Rally2配備有自動滅火器，雖然配有防爆油箱，為了避免最糟糕的狀況，自動滅火器可在車內起火時自動噴灑滅火劑，領航員腳步位置也有一組滅火器，可以手動進行滅火。
另外，為了提升車手在賽事進行中的操作便利性，Fabia RS Rally配備新一代多功能方向盤，將多個快捷案件整合在方向盤上，車手雙手無需離開方向盤就能操作，甚至引擎啟動鈕也整合在方向盤上，就算車輛打滑熄火，也可以直接透過方向盤按鈕重新啟動。而中央控制面板也改為觸控設計，並且支援影音訊息顯示功能，透過「大平板」式中央觸控螢幕提升使用便利性。
雖然在2022年6月發表亮相，但在今年賽季Škoda Motoreport旗下車隊仍是以Fabia Rally2 Evo為主力參賽車輛，2022年共有4輛Fabia Rally2 Evo以廠隊身份參與FIA WRC-2賽事，Fabia RS Rally2則預計2023年開始參賽。不過，對車迷來說，最期待的應該會是Fabia RS會否重出江湖，推出量產市售版本？雖然Škoda先前已取消Fabia RS開發計畫，並已Monte Carlo套件作為Fabia車系的運動化選項，由於重新以「Fabia RS」命名，且在大改款後提供150匹馬力輸出1.5 TSI引擎作為高動力輸出車型的關係，Fabia RS這款熱血小鋼砲會否重新回到市場，也是各界關注焦點。
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