乍看之下，或許真的會以為這是Škoda全新推出的鋼砲作品，也就是充滿熱情的小鋼砲Fabia RS將再度回歸到銷售行列中。確實，這是Škoda Motorsport刻意為之，希望讓全新的Fabia RS Rally2工廠賽車視覺上極為接近量產車款，讓賽道與街道沒有距離。而且，還在睽違一個世代之後讓「RS」徽飾重新回到Fabia車系裡頭，更讓人好奇，Škoda是不是正在規劃重啟Fabia RS，讓這款熱情小鋼砲再度現身街道。
從WRC-2等級賽事自2013年成立以來，Škoda要算是最成功的一個車廠，不但2015年至2019年完成五連霸成就，2021年也以Fabia Rally2 Evo回歸王者地位，累積的冠軍數量遙遙領先其他車廠。挾帶這樣的成就，Škoda Motorsport在新世代Fabia發表之後，即著手啟動新一代Rally2等級工廠賽車開發，期望在換裝MQB A0平台作為基礎之後，依然仍夠讓Škoda站穩榮耀。成果就是現在的Fabia RS Rally2，而且，為了要與Škoda的賽車榮耀有更多連結，Škoda還讓代表Škoda賽車歷史與性能化車型的「RS」重回Fabia車系當中，並且將奔馳在拉力賽場。
Fabia RS Rally2與日前於臺灣上市的新一代Fabia相同，都是使用MQB A0平台作為開發基礎，Škoda Motorsport保留原始的五門掀背設定，並且把量產車的低風阻流線車體沿用到賽車上，同時維持凹字六角形水箱護罩、頭燈輪廓、前保桿線條、前門捷克國旗設計板件折線、尾燈造型等都與量產版本幾乎一致。不過，由於賽事規則不允許主動式格柵，Škoda Motorsport取消這項設定，換來的是更多輕量化與空氣力學導流設計。
例如：前保桿中央開口放大強化冷卻器的進氣量，並且透過引擎蓋增設的開口讓空氣排出，搭配下方可限制空氣流往車底的導流翼板，以及空力側裙等，可以加速氣流，換來更好的散熱效率以及下壓力。不僅如此，Fabia RS Rally2還植入寬體前後輪拱、無中央支柱的全新尾翼，還有全新引進的Gurney Flap導流設計，可以共同創造更大下壓力。Škoda表示，Fabia RS Rally2與2022年的Fabia Rally2 Evo相比，整體下壓力幾乎多出一倍，可以帶來更強出色操控穩定性。
