雖然全球汽車產業正逐漸朝電動化邁進，無非是為顧及能源危機與環保等議題，但在充電站更普及、充電功率與續航力等消費者擔心的問題排除前，Hybrid車款似乎成了過渡時期的最佳選擇，拜Toyota於國內引領油電車的趨勢下，不僅讓油電車入手門檻更為親民，加上搭載於國產Corolla Cross與Corolla Altis後，快速提高台灣油電車市佔率。只是，油電車保養與傳統油車有何差異？《地球黃金線》請來達人解答。
《地球黃金線》在節目現場以一輛Corolla Altis Hybrid為觀眾進行講解，維修專家梅修文表示，引擎本體的保養與傳統燃油車相差無幾，同樣有機油、機油芯與相關油水需檢查更換，但因為多了一個電路系統，有馬達、大型鋰電池等配置，就會有一些細節須留意，舉例像是某些PHEV車款可能會提醒說充電後要隔多久才能啟動行駛。
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而以目前Toyota這具1.8升Hybrid動力來看，其電力系統(即電動馬達)是置於引擎室內，打開引擎蓋即可看見，所以首要留意其結構體有無破損。雖然正常使用並不用特別擔心損壞，但達人梅修文表示，若是停放在室外，難保不會有小動物鑽進去而造成破壞；不過，若是BMW等採用後輪傳動的歐系車，可能會設計於變速箱內，就不太會有此疑慮。
接著達人補充表示，像是Toyota針對電力系統提供8年或16萬公里保固，建議消費者在保固期內盡可能回原廠保養維修，以防破保情形發生。況且，電力系統若有損壞，破保的情況下恐面臨高額維修費，甚至若間接造成冷氣壓縮機損壞，維修費一樣不便宜。
油電車之所以能在市區發揮省油功效，一大原因在於冷氣壓縮機經過特別設計後，可單純透過電力進行運轉以減少燃油消耗，且油電車的冷氣系統還會有鼓風機設計在鋰電池位置，能夠吹送冷氣幫助電池降溫，由此可知整個結構比起傳統油車來的更複雜，如有問題恐需支付一筆可觀維修費。
因此，為了避免油電車「電路系統」與「冷氣系統」出狀況造成荷包大失血，達人呼籲保固期內回原廠保養是最簡單卻關鍵的教戰守則。
最後，達人梅修文分享一個值得觀察的問題。由於油電車在低速行駛時可採純電驅動，倘若需要急加速或高速行駛，才會啟動引擎一同出力，但瞬間要求引擎進行高功率輸出時，會不會發生引擎未達工作溫度而影響耐用度及壽命？許多國外專家也在探討此疑慮。
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