小年夜開始氣溫驟降才發現車上暖氣不暖? 達人傳授空調正確使用與保養小知識

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根據中央氣象局預估,民國111年的春節連續假期,將從2022年1月29日展開,不過預估1月30日小年夜將會碰上強烈冷氣團南下,使得從晚上開始氣溫可能驟降,本島平地最低氣溫下探攝氏10度。直到2月1日初一雖然白天會稍微回暖,但2月2日又可能有下一波鋒面影響。

面對春節連續假期開車返鄉或出遊,卻碰上冷颼颼的天氣狀況,這時候有的駕駛人可能會想在車內開暖氣,讓車內乘客或小孩不會因此冷到「皮皮挫。」只不過,如果碰上要開暖氣才發現怎麼都沒有暖的感覺?《地球黃金線》節目上,主持人蘇宗怡與達人透過一輛BMW 5 Series來為大家說明為什麼暖氣會不冷?並傳授究竟平時在使用車輛空調時該注意什麼事項,避免暖氣在寒流來時出狀況沒得用。

《地球黃金線》節目上,主持人蘇宗怡與達人透過一輛BMW 5 Series來為大家說明為什麼暖氣會不冷?(圖片來源/ BMW)

現在許多車輛,不論是國產車或進口車,恆溫空調已經越來越普及,甚至還不乏有雙區、三區恆溫空調的配備,讓各個位置的乘客能調整自己想要的溫度。不過,以德系車來說,舉例如節目上展示的BMW 5 Series,除了獨立空調的溫度控制面板,在中央冷氣孔還可以看到一個「冷暖氣混合比調節鈕。」

以德系車來說,舉例如節目上展示的BMW 5 Series,除了獨立空調的溫度控制面板,在中央冷氣孔還可以看到一個「冷暖氣混合比調節鈕。」(圖片來源/ BMW)

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要讓暖氣適時運轉以避免暖水閥卡死

達人提到,在台灣許多車主的使用習慣,可能一年四季都把「冷暖氣混合比調節鈕」設定在完全的冷氣供應區段,只因為希望冷氣要冷。然而,正常來說若要讓恆溫系統正常發揮「恆溫效果」,應要讓調節鈕設定在中間段,也就是冷暖氣各一半,空調系統得以適當的發揮冷氣或暖氣的輸送。在這樣的設定下,德系車普遍是22度以下供應冷氣,22度以上則會開始有暖氣的供應,其溫度的設定邏輯與家用空調並不一樣,因此一般人若在車內設定25度,照理來說就會有暖氣的輸送。

然而,因為台灣人習慣把「冷暖氣混合比調節鈕」只維持在冷氣供應區段,雖然讓25度還是有冷氣的吹送,但長時間下來恐產生一些後遺症,也就是車輛的「暖水閥」因長時間沒正常運作而損壞。一般來說,暖氣是引擎裡面的熱水,經由水管、暖水閥(5號圖示)送到風箱,但長時間的讓暖水閥沒有作動,若加上水箱水裡面沒有完善的防鏽設計,更會讓暖水閥卡死。

暖氣是引擎裡面的熱水,經由水管、暖水閥(5號圖示)送到風箱,但長時間的讓暖水閥沒有作動,若加上水箱水裡面沒有完善的防鏽設計,更會讓暖水閥卡死。(圖片來源/ 地球黃金線)

一但暖水閥被卡死,當駕駛人某一天才心血來潮想使用暖氣,就會發現即便調整到28度、30度,依然沒有暖氣的感覺。達人接著說到,暖水閥卡住後,如果還沒有很嚴重,有時候從引擎蓋打開後,用小榔頭輕敲還會動,就還能恢復運作,但如果沒反應,就只能花錢更換了,更換金額貴一點的要1萬多元都有。

而若是車輛沒有「冷暖氣混合比調節鈕」,基本上都已經電子化設計在系統內部了,那麼駕駛人就只要透過面板調整溫度,讓暖氣也有吹送的時候,就比較能確保暖氣功能運轉正常。

(圖片來源/ 地球黃金線)

使用暖氣建議開啟車外循環並避免直接吹人

最後,針對正常暖氣可運作的狀況下,大家也要理解,假設設定「全車出風」的話,一般中央與左右出風口吹出來的風依然會是涼的,但暖風會透過腳部、玻璃等位置來輸送,避免造成駕駛人想睡覺。因此,大家盡可能避免設定暖氣只從前排中央出風口吹出,方能確保不會造成駕駛人疲勞打瞌睡。達人還提醒,使用暖氣時盡可能採「車外循環」,讓外面的新鮮空氣進來,這些都是車輛暖氣使用的小知識務必留意。

大家盡可能避免設定暖氣只從前排中央出風口吹出,方能確保不會造成駕駛人疲勞打瞌睡。(圖片來源/ 地球黃金線)

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