而在中國市場未來也有機會見到e:HEV或是PHEV動力，並且最快有機會在2022年底正式發表。至於台灣市場方面，作為國產休旅的熱門選項，台灣本田肯定會積極導入這款全新休旅，推測最快的時間點可能在2023年中有機會可以見到。
除了Honda CR-V之外，在台灣市場同樣熱銷的國產渦輪休旅就屬Ford Kuga的表現最為亮眼。先前被捕獲到的小改款Kuga偽裝車，雖然車頭與車尾仍然佈滿大面積偽裝車貼，但是藉此可以觀察到改款後將採用全新的頭燈造型，甚至在燈殼內也有L造型日行燈。此外，車頭引擎蓋、水箱罩、頭燈組的佈局也向新世代Mondeo的設計靠攏。
小改款Kuga仍然將採用C2平台打造，在車身部分並沒有偽裝車貼，而在尾部方面雖然有進行偽裝，但是從輪廓觀察改款幅度似乎並不是真的非常大，不過在尾燈造型這次帶來更銳利的呈現，同時也強調立體感。至於車內配備方面，也有望導入全新的13.2吋中央觸控螢幕，並且採用SYNC 4介面提升整體科技氛圍。
動力表現部分向來是Kuga車系為人津津樂道的部分，全新車型可能將維持1.5升渦輪增壓引擎以及2.0升渦輪增壓引擎。而在其他市場也提供了包含油電、輕油電、插電式混合動力版本。至於會不會有輕油電新動力導入台灣市場？其實以目前Kuga 180的油耗表現在客貨車規範來說還算可以過關，雖說沒有迫切的需求，但有沒有可能藉此超前部署直接導入48V輕油電動力？未來仍將值得關注。
延伸閱讀：
