車內則是以座艙科技化升級為主，Škoda為小改款Karoq換裝新式樣飛梭滾輪設計多功能方向盤，且導入10.25吋全數位虛擬儀錶板，順應品牌發展策略，未來有望全面標配數位儀錶板，不再搭配傳統類比指針式儀錶板。此外，由於臺灣在小改款前已經全面換裝整合9.2吋螢幕的繁體中文化CNS多媒體資訊整合系統，未來引進臺灣的版本，應當也會維持9.2吋規格。
在科技升級之外，小改款karoq亦追隨Kodiaq腳步，提升ADAS先進駕駛輔助系統等級，除了全速域ACC主動車距控制巡航、Front Assist車前碰撞預警、盲點偵測、車道偏離警示、後方側向來車警示等輔助系統之外，更把ACC升級為210km/h版本，再導入置中式車道維持輔助以及Travel Assist智慧車陣穿梭系統，使Karoq具備Level 2等級半自動駕駛輔助能力。且依照Škoda Taiwan策略，未來小改款Karoq不但會具備Level 2半自動駕駛輔助，也有望標配9氣囊，組織完整安全防護。
動力則是提供多款Evo系列引擎選擇，其中最有望成為臺灣規格Karoq動力系統的汽油動力編成就包含110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出1.0 TSI Evo直列3缸汽油渦輪增壓引擎、150匹馬力、25.5公斤米扭力1.5 TSI Evo直列4缸汽油渦輪增壓引擎、190匹馬力、32.6公斤米扭力輸出2.0 TSI Evo直列4缸汽油渦輪增壓引擎等3款汽油引擎。以過往的Karoq編成推測，主力應該仍由1.5 TSI Evo擔任，但不排除也有引進2.0 TSI Evo動力可能。
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