放眼臺灣車市中華汽車或許是「自主開發」最有心得的汽車集團，從不斷延壽的Mitsubishi Colt Plus、Grand Lancer，還有中華汽車品牌旗下的Veryca、Zinger等，都展現了中華汽車的開發實力。甚至是商用車產品線的中堅Delica得利卡更是將Mitsubishi所開發的第3代Delica發揮得淋漓盡致，而且很可能於今年再推出新版本，更有機會植入Hybrid油電複合動力系統，瞄準臺灣的3.49噸，也就是俗稱的「3噸半」市場。
現行臺灣市場銷售的得利卡最早於1991年由中華汽車引進，並於臺灣在地國產化銷售，屬於Mitsubishi Delica家族於1986年發表的第3代版本。雖然中華汽車於1997年時曾經以Space Gear之名引進第4代Delica，並且將車型定位轉往商旅市場，但1991年導入的第3代Delica仍持續銷售，改為鎖定純商用市場的商用車款，同時提供有廂式貨車、框式貨車以及底盤車等不同選擇。
甚至，Space Gear因為無法通過4期環保法規而被迫於2007年停止銷售之後，第3代Delica還透過「換心」方式讓得利卡可以通過環保法規，持續在臺灣市場銷售。再藉由外觀、內裝細節調整，以及配備增加等手段提升產品競爭力。目前銷售版本為2019年時發表，加入Mitsubishi最新家族設計元素，且換裝4G69系列2.4升汽油引擎，還首度提供5速自排選項的版本，再因應法規需要，全面引進ESP穩定控制系統以強化得利卡車系安全防護。
