全球車業在展開能源革命之際，同時間智能汽車也正如火如荼地發展，當中自動駕駛輔助系統更是當前用來判斷車輛是否夠「智能」的關鍵要素。目前各大車廠大多皆屬於Level 2階段，而特斯拉的FSD（Full Self-Driving）無疑是各家系統當中名氣最為響亮，不為什麼，正因為它至今仍是電動車業的龍頭！
是龍頭就得要接受挑戰，多年來市場上想幹掉特斯拉的老牌、新創何其多，但無論如何似乎都還撂不倒它，儘管打不倒它、也絕不可能加入它，但找它來蹭蹭熱度總是可以的。
近年來電動車與智能車市場都很火的中國就有一堆人指名想幹掉特斯拉，比電池、比續航力，攸關智能的自動駕駛輔助系統更是要比，最近，備受矚目的新創小鵬汽車便指出，自駕輔助將在今年進入下半進入高階自駕階段 ，並可能在2026年進入無人駕駛階段。CEO更表示其最新的City NGP將於今年推出，智能技術將一舉超越特斯拉。
今年初，在該功能上線一周年之際，小鵬表示用戶累行駛里程已達1,925萬公里，相當於繞赤道行駛約500圈，而NGP的長距離挑戰亦能在大部分道路上達到90%以上的成功率。
小鵬汽車一直被視為中國智駕技術實力最強的公司之一，該集團所開發的自駕系統易引來市場高度關注，稍早最新的City NGP曾在廣州市區進行多次長里程測試，駕駛者根本不需要接手或者只需要接手一次，結果與高速公路上測試非常接近，顯見該系統的智能表現優異。CEO表示，目前看來，開啟智駕輔助每百萬公里的安全性遠優於手動駕駛，小鵬目前正進一步優化，期將安全等級提高到50-100倍。
儘管，特斯拉老闆馬斯克曾推文暗指小鵬竊取了特斯拉的軟體，但小鵬則回應這是蓄意抹黑，並表示，從2021年開始，特斯拉應該做好在中國自動駕駛領域被小鵬打敗的準備。
延伸閱讀：
