VW電動小可愛e-up!重返歐洲市場 臺幣65萬元內電動小車同步積極籌備中

停售超過1年之後,Volkswagen讓e-up!重返歐洲市場。(圖片來源/ Volkswagen)

當Volkswagen將電動車重心轉往ID.Family,也就是以MEB模組化電動車平台所開發的車款,甚至傳出可能會推出MEB Entry入門電動車款,原先扮演品牌入門電動車角色的e-up!似乎就準備要功成身退。不過,Volkswagen決定讓e-up!重返歐洲市場,以26,895歐元,也就是大約新臺幣85萬元的價格填補ID.3下方的級距,滿足入門都會車客層需要。

雖然2021年未開放訂購,e-up!在去年還是拿到德國電動車掛牌數第二名成績。(圖片來源/ Volkswagen)

在以MEB平台為基礎的ID.Family電動車家族尚未量產上市之前,Volkswagen品牌主力電動車產品由e-up!以及e-Golf兩款純電動車款擔任,隨著ID.3發表上市,接替e-Golf原有市場位置之後,這款以Golf平台為基底的電動掀背即宣告停產、告別市場。不過,由於ID.Family並未有e-up!級距的市售車款,e-up!仍持續在市場銷售。但是,由於產能受限,交車期長達16個月關係,Volkswagen於2020年底暫停e-up!接單,以在2021年消化e-up!累積的訂單數量。

更多新聞:瞄準入門平價電動車 VW籌備MEB Entry平台

e-up!可以填補目前ID.3以下的電動車級距市場。(圖片來源/ Volkswagen)

Volkswagen表示,雖然2021年並未開放消費者訂購e-up!,整年度在歐洲市場亦有30,800輛e-up!掛牌,更是2021年德國銷售表現第二佳的純電動車款。這樣的需求力道,加上接替e-up!的車款目前尚未有譜,Volkswagen決定重啟e-up!銷售,讓這款電動入門都會小車重新回到Volkswagen的銷售陣列當中。

e-up!配備有皮革包覆多功能方向盤、修正式車道維持輔助系統等配備。(圖片來源/ Volkswagen)

重新回到市場的e-up!以Style Plus車型為主力,搭載83匹馬力、21.4公斤米扭力輸出電動馬達以及32.2kWh動力電池模組,Volkswagen表示,e-up!具備有258公里最大續航力 (WLTP測試方法) ,運用40kW功率DC直流電快速充電系統,只需要1小時就能完成80%電量補充,若使允用7.2kW的AC交流電充電系統,則是需要4小時左右。配備上除了CCS規格的充電街頭,還標配包含15吋鋁合金輪圈、冷暖空調、皮革多功能方向盤、車道偏離警示系統與修正式車道維持輔助系統等配備,建議售價為26,895歐元。

Volkswagen預計於2025年推出定位在ID.3之下的入門電動車產品。(圖片來源/ Volkswagen)

不過,e-up!的重返市場很可能只是暫時填補ID.3之下的市場空缺,先前已有消息傳出,Volkswagen集團很可能在MEB模組化平台家族中開發「MEB Entry」入門平台搶攻都會電動車級距。Volkswagen更藉由ID.Life概念車發表的機會,透露將會在2025年時推出定價落在2萬至2.5萬歐元之間的入門電動車級距。屆時,Volkswagen將會有一款續航力可達400公里 (WLTP測試方法) ,且售價壓低在2萬歐元,也就是新臺幣65萬元以內的入電動車取代e-up!的市場位置。

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