近年來在全球許多汽車市場，房車級距幾乎都已經式微，除了大型房車還能受一些大老闆們青睞，從中大型房車級距以下的房車，許多車廠們都陸續在各市場停止導入。唯獨中國市場對於房車級距還是有相當的喜愛，使得各品牌在中國的開發設計團隊，會推出有許多中國限定的房車，以近期最為人所知的，包含有華晨寶馬帶來的BMW i3 Sedan與長安福特推出的Ford Mondeo MK6。只是，原以為這兩款屬於中國限定的房車，卻分別在德國、美國被拍到進行道路測試。
華晨寶馬i3 Sedan德國捕獲
先前《地球黃金線》有報導到中國工信部出現了華晨寶馬i3電動車的申報圖，而且這輛i3並非大家熟悉已經停產的小型電動車，而是以當地3 Series長軸版車型為基礎，改以電動動力單元而成的車款，軸距為2,966mm，車長/車寬/車高分別為4,872 / 1,846 / 1,481mm，其中eDrive35L車型的動力單元，具備335hp最大馬力，極速為180km/h，續航力上看500公里。
原先各界普遍認為，這輛華晨寶馬主導的i3 Sedan，會是中國市場專屬，若要是全球各市場導入的3系列電動版，或許要等大改款車型的推出。但是在國外網友於自己的IG:@wilcoblok上，分享了幾張華晨寶馬i3 Sedan在德國進行道路測試的間諜照。雖然測試車將車身下半部進行了偽裝，但是雙腎水箱罩變成封閉模樣，以及車尾左側銘牌被貼起來仍極像「華晨寶馬」的字樣，以及看起來比一般3 Series更長的車身，像極了i3 Sedan。
但目前仍不得而知為何i3 Sedan會送到德國進行測試，是否意味著這款車不會是中國專屬？又或者另有其他安排？而有外媒仍然認為，這輛採長軸設定的i3 Sedan不會登陸歐洲，但是搭配上有傳歐規3 Series電動版會在上半年推出的消息，所以可能是要測試一般的3 Series是否能套用上華晨寶馬主導設計的動力單元在歐洲使用。
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長安福特Mondeo MK6美國無偽裝被逮
長安福特主導開發的第6代Mondeo，在2022年1月17日正式亮相，以滿足喜愛中大型房車的中國消費者，外觀上透過全新一代「勢能美學」設計理念，帶來更加銳利的跑房車風格。Mondeo MK6尺碼比起MK5的車長多了63mm、車寬多了23mm，車長4,935mm、車寬1,875mm、車高1,500mm，軸距來到2,945mm，在車室空間表現比起上一代更加優異。
動力單元則是搭載2.0L直4 EcoBoost渦輪引擎，可輸出238ps馬力與38.35公斤米扭力，加上8速手自排的配置，基本上就是沿用舊引擎的概念。而當時各界普遍對於長安福特設計的Mondeo造型拍手叫好，但是大多推測這款車也只會是中國限定，畢竟像美國已經放棄房車市場有多年，而歐洲過去許多媒體訪問原廠高官，幾乎都是指稱Mondeo會告別歐洲市場。
只是，外國媒體Motor1.com分享了一張民眾提供給他們，在北美某個停車場捕捉到的Mondeo MK6照片，不僅沒有任何偽裝，車尾右側銘牌大喇喇露出「長安福特」字樣，無疑就是從中國送到北美市場的車款。只是，Mondeo MK6出現在北美市場的用意連外媒都摸不著頭緒，最後做出的推論表示，應該是原廠在評估這台車進軍北美以外的其他市場可能性。
兩車款導入台灣的可能性？
這兩款原以為會是中國限定的房車，卻都意外的出現在中國以外的市場。以BMW i3 Sedan來說，或許能期待的是德國原廠正在測試現行3系列的標準車型，改以電動單元的可行性，倘若真的有發表，則確實能期待一下台灣的導入；至於Ford Mondeo MK6，在沒有更為節能的新動力單元之下，實際上不利於福特六和通過CAFE油耗標準，加上台灣中大型房車市場式微，很可能會叫好不叫座的情況下，即便可能是在南美洲市場有上市，推測進口到台灣的機會相當還是低。
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