猶記得在2022年初，有外媒報導提到掌握到更多有關於大改款Toyota Sienta的新車資訊，像是採用與日規Yaris、Prius c(日規名：Aqua)相同的TNGA-B平台、確認會有Hybrid動力且很高可能性採用新世代Prius c的THS II Hybrid系統、外觀與內裝可能會有諸多取自日規Yaris的設計語彙等等。而近日，日媒更進一步的表示，其掌握到大改Sienta有可能會在2022年8月亮相，連新車售價漲幅都同步預判。
更多新聞：大改款Toyota Sienta資訊越來越多！ 聽起來怎麼像是Yaris變成MPV？
就目前看來，大改款Sienta要提供要推出THS II Hybrid系統的呼聲非常高，畢竟日本Toyota在今年積極發展電動車的同時，仍目標要讓旗下油電車銷售佔比更提升，以現行Sienta Hybrid在車系的銷售佔比，已經有將近70%，而原廠希望能增加至85%，因此建構在重量比舊底盤輕上100kg的TNGA-B平台下，提供新Aqua才有的5.0Ah雙極性鎳氫電池組，為這款小型MPV提供優異的油耗成績，增加產品吸引力。
現行日規Sienta Hybrid是採用代號1NZ-FXE的1.5L直4汽油引擎，本身可於4,800轉輸出74ps馬力、3,600~4,400轉輸出11.3kgm扭力，Hybrid系統是由一具可輸出61ps馬力/17.2kgm扭力的電動馬達搭配6.5Ah鎳氫電池，基本上就是上一代Prius c的那一套動力單元，綜效馬力可達101ps。
倘若是採用新世代Aqua的該套動力單元，則會改為代號M15A-FXE的1.5L直3汽油引擎，本身可輸出91ps馬力與12.24kgm扭力，搭配5.0Ah雙極性鎳氫電池組與前馬達，可輸出80ps馬力與14.4kgm扭力，甚至外媒推測E-Four車型也會提供，透過加入另一具後馬達(6.4ps馬力/5.3kgm扭力)達成四輪傳動。
而在主動安全配備上，導入TSS 2.0提供全速域ACC、可偵測行人與騎士的AEB、盲點偵測等功能勢在必行。現行Sienta在日本當地售價落在181.5萬~258萬日圓，日媒推測大改後的各車型售價平均會比現行車型增加20萬日圓，其中1.5 Hybrid與1.5傳統汽油車型的價差會縮小至25~30萬日圓(現行價差約40萬日圓)。如果新車預計8月份正式亮相，則日本很可能會在7月份開始預售，屆時應會有更完整的大改款Sienta資訊釋出。
延伸閱讀：
