儘管上市時間可能要落到第二季之後，但是對於品牌第一款使用E-GMP模組化平台，也就是與同屬Hyundai-Kia集團的Hyundai Ioniq 5共享技術資源的純電動跑旅EV6，總代理臺灣森那美起亞可說是相當「積極」運作，不但從2021年12月起就搶先曝光實車，更進軍台北101進行外展，甚至車輛仍在進行相關法規認證就啟動一般道路的試駕體驗。現在，更流出預售價區間資訊，透露EV6的預售價格區間可能落在160萬元至220元之間，直接鎖定Model 3的價格區間。不過，對於未來EV6正式上市，臺灣森那美所提提供的快速充電服務以及相關配套將會是更主要的關鍵，而不是價格區間設定。
身為Hyundai-Kia集團新世代電動車戰略於Kia品牌的首發車款，EV6以集團最新，同時還是首款無須轉接設施就能同時相容400V與800V電氣架構，最快只需要18分鐘就能完成10%至80%充電、5分鐘補充足以行駛100公里所需電量的E-GMP模組化電動車平台開發而成。與採用跨界掀背設定，更注重於後座乘坐機能與使用空間的Ioniq 5不同，EV6運用時下流行的跨界跑旅設定，重視焦點在於流線造型與設計。
更多新聞：Hyundai Ioniq 5臺規版本續航力曝光 最高可達567公里預計第二季上市
根據Kia原廠提供的資訊，EV6共有5種不同動力選擇，分別為Standard Range 2WD、Standard Range AWD、Long Range 2WD、Long Range AWD以及EV6 GT等5種，標準里程版本搭載58kWh動力電池模組 (可用容量54kWh) ，後驅版本具有168匹 (125kW) 馬力、35.7公斤米扭力輸出，AWD版本綜合前後電動馬達則有232匹 (173kW) 匹馬力、61.7公斤米紐力系統輸出。
長里程車型則是以77.4kWh動力電池模組 (可用容量72.5kWh) 為核心，後驅版可提供225匹 (168kW) 馬力、35.7公斤米扭力輸出，AWD車型則提升至320匹 (239kW) 馬力、61.7公斤米扭力水準。至於EV6 GT，則是以可用容量72.5kWh的長里程動力電池模組為核心，植入576匹 (430kW) 馬力、75.5公斤米扭力輸出的電動四驅系統，以強調更出色的性能輸出。
雖然目前臉書社群已經流出疑似教育訓練場合揭示的預售價區間資訊，表示將落在160萬元至220萬元之間。不過，Kia總代理臺灣森那美起亞目前尚未透露究竟會導入何種車型，且EV6也尚未完成自今年起電動車必須強制標示的能源效率認證，尚難以確認EV6真正的車型組成。
依照目前掌握的資訊，以及臺灣森那美起亞在法規認證完成前就啟動的試駕體驗活動，還有Ioinq 5的認證資訊推測，EV6可能會仿效南陽實業所導入的Ioniq 5，提供標準里程後驅、長里程後驅以及長里程AWD等3種動力規劃，並以標準里程後驅動力搭配「標準」配備組合作為入門車型，以壓低入門售價至160萬元左右，長里程AWD則是搭配GT-Line運動化包裝，但價格則會突破200萬元門檻。至於EV6 GT，目前則未見相關資訊。
就這樣的價格帶設定，可以看出Kia總代理森那美起亞最主要鎖定標的還是目前臺灣電動車市場銷售冠軍Model 3，依照目前Tesla官網公布的售價，Model 3的價格帶「恰好」落在165.49萬元至222.49萬元之間，推測臺灣森那美起亞可能會讓EV6的預售價低於Model 3，以創造出更「划算」的討論話題。然而，Model 3最主要競爭優勢除了車價、自駕輔助系統以及車載系統之外，還有Tesla Taiwan積極佈建的充電網路，儘管EV6價格鎖定Model 3，卻必須要面對是否有Kia自建充電據點給予車主使用的問題。不過，最終狀況為何？還是須以總代理發佈為主。
延伸閱讀：
