受疫情與全球車用晶片缺料影響，候車期拉長已經是目前車市「常態」，光是Suzuki Jimny就有車主等了將近870天才等到自己的愛車，媒體同業於2021年下定Land Rover Defender更是已經被排到2024年車款。但是，這些在新世代Toyota Land Cruiser面前都只是小兒科，受到產能不足，以及日前工廠停工影響，讓Land Cruiser處於供不應求狀態。Toyota更在官網表示，截至2022年1月19日的訂單，預估交車期為4年左右，也就是至少要等1,460天才能拿到車。
儘管在2021年才風風光光地發表全新世代版本，透過全新GA-F平台，搭配強悍的電子越野輔助系統以及全新開發的V6雙渦輪增壓引擎與10速手自排變速箱動力組合，還有更現代化又不失硬派的外觀設計與豪華化內在，更同步推出GR Sport運動化車型，讓暌違14年才大改款的Land Cruiser更為迷人。而且，經典重生也吸引眾多死忠買家以及越野玩家關注，讓以「能夠帶你到任何地方，並且能夠安全活著回來」為宗旨開發的Land Cruiser車系新成員一發表就供不應求。
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而且，Toyota的壓力不僅來自於Land Cruiser熱銷。2021年9月，受到東南亞疫情延燒供應鏈廠家停工，以及全球車用晶片大缺貨影響，Land Cruiser產線於2021年被迫停工達1個月之久。當時，新世代Land Cruiser已經累積約2萬張訂單，而停工之前，Toyota只在日本市場交付約5,000輛新世代Land Cruiser。當時日本媒體預估，如果依照這樣的速度，Land Cruiser的候車期大約會來到2至3年左右，甚至部分車型將來到4年之久。
當時後日本媒體的預估，在2022年一開始卻變成現實。點進日本Land Cruiser車型頁面，Toyota就寫上「感謝客戶願意訂購，由於Land Cruiser不僅在國內且世界各地都受到好評，但對於預計訂購之後需要很長時間才能交車我們深感歉意。從現在開始訂購的候車期可能為4年，我們將盡最大可能縮短交車時間，感謝您的理解。」不過，Toyota在下方加註說明，表示4年的預測為截至1月19日之前的訂單數量與生產狀況，但是還會因為工廠的產能變化而有所改變。也就是說，如果車用晶片與疫情仍未緩解，且Land Cruiser的訂單數量持續增加，或許還有所變化。
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