強國老闆狂砸錢拼4年內擠下保時捷! Polestar是真有實力?

在這電動車風生水起的時代中,各大車廠、集團無不竭力往前衝,來自瑞典的Polestar原是Volvo旗下性能子品牌,在中國吉利(控股)汽車入主後,與Volvo合資成立Polestar成為獨立高性能電動車全新品牌。在有了充足的資金後盾下,Polestar野心勃勃地展開宏偉的計劃,其目標是到2025 年底時成為全球頂級全電動車品牌之一,總銷售目標達290,000輛汽車。

具體一點說,就是希望能幹掉保時捷!把Cayenne、Macan、Panamera當然也包括Taycan等保時捷旗下熱銷款的客戶全都吸引過去,這真是極大的雄心,因為Polestar 2021年售出了29,000輛汽車,若要達成目標等於是要超過2021年銷量的10倍。

Polestar的雄心計劃雖不容易,但其擁有Volvo和吉利集團的強大後盾,幫助成本資出有效獲得控制。(圖片來源/Polestar)

為此,Polestar計畫在未來三年內推出三款全新電動車型,隨著Polestar 1即將停產,眼前的量產車僅剩Polestar 2。不過別擔心,衝著凱艷而來、續航力近600公里的Polestar 3很快將在2022年底登場。緊隨其後的則是Polestar 4,這是一款以Macan為目標的小型跨界車種,續航里程也同樣近600公里,上市時間預計為2023年底。如果一切運行順利的話,計畫中第三款的Polestar 5可望於2024 年底到貨,這是一款大型Fastback GT跑房車,市場目標當然直指Panamera、Taycan而來!

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Polestar即將推出的三款全新作品皆具衝著保時捷而來。(圖片來源/Polestar)

然而這些似乎還不夠具挑戰性,Polestar甚至計劃開發自己的電動馬達,而且該技術將不會與Volvo或母公司吉利汽車旗下產品共享,顯見出錢的中國老闆給予極大的發揮空間。從本質來說,Polestar有點像是在追逐著特斯拉的軌跡,然而自2009年推出第一輛車算起,特斯拉花了將近十年的時間(2018年)才突破25萬的銷量,這一路不知還有多少其他被遺忘的新創公司。

Polestar的雄心計劃雖聽起來不容易,但就某些方面來看它其實比特斯拉更具有優勢。當初馬斯克可說是從零開始,但Polestar卻擁有Volvo和吉利的強大後盾,包括採購、物流和供應鏈及人力資源等,讓成本資出有效獲得控制。看來,挾豐沛資源搶進高端電動車的Polestar可不是在膨風,而是真的有所本呢!

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