在這電動車風生水起的時代中，各大車廠、集團無不竭力往前衝，來自瑞典的Polestar原是Volvo旗下性能子品牌，在中國吉利（控股）汽車入主後，與Volvo合資成立Polestar成為獨立高性能電動車全新品牌。在有了充足的資金後盾下，Polestar野心勃勃地展開宏偉的計劃，其目標是到2025 年底時成為全球頂級全電動車品牌之一，總銷售目標達290,000輛汽車。
具體一點說，就是希望能幹掉保時捷！把Cayenne、Macan、Panamera當然也包括Taycan等保時捷旗下熱銷款的客戶全都吸引過去，這真是極大的雄心，因為Polestar 2021年售出了29,000輛汽車，若要達成目標等於是要超過2021年銷量的10倍。
為此，Polestar計畫在未來三年內推出三款全新電動車型，隨著Polestar 1即將停產，眼前的量產車僅剩Polestar 2。不過別擔心，衝著凱艷而來、續航力近600公里的Polestar 3很快將在2022年底登場。緊隨其後的則是Polestar 4，這是一款以Macan為目標的小型跨界車種，續航里程也同樣近600公里，上市時間預計為2023年底。如果一切運行順利的話，計畫中第三款的Polestar 5可望於2024 年底到貨，這是一款大型Fastback GT跑房車，市場目標當然直指Panamera、Taycan而來！
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然而這些似乎還不夠具挑戰性，Polestar甚至計劃開發自己的電動馬達，而且該技術將不會與Volvo或母公司吉利汽車旗下產品共享，顯見出錢的中國老闆給予極大的發揮空間。從本質來說，Polestar有點像是在追逐著特斯拉的軌跡，然而自2009年推出第一輛車算起，特斯拉花了將近十年的時間（2018年）才突破25萬的銷量，這一路不知還有多少其他被遺忘的新創公司。
Polestar的雄心計劃雖聽起來不容易，但就某些方面來看它其實比特斯拉更具有優勢。當初馬斯克可說是從零開始，但Polestar卻擁有Volvo和吉利的強大後盾，包括採購、物流和供應鏈及人力資源等，讓成本資出有效獲得控制。看來，挾豐沛資源搶進高端電動車的Polestar可不是在膨風，而是真的有所本呢！
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