疑似Kodiaq RS偽裝原型車身影於Nürburgring賽道遭到捕捉之後，Škoda原廠正式發表新一代Kodiaq RS細節資訊，一如先前《地球黃金線》所預期，改款Kodiaq RS植入與新款Octavia RS相同的2.0 TSI Evo渦輪增壓引擎，並同樣將動力輸出提升至265匹馬力水準。同時，還將DCC Plus主動式底盤控制系統納入標配清單，賦予Kodiaq RS更出色操控表現。
雖然Kodiaq RS換上與Octavia RS相同的2.0 TSI Evo引擎，最大馬力也同樣設定在265匹馬力水準，亦與7速DSG雙離合器自手排變速箱搭配，但Kodiaq RS採用全時四輪驅動配置，並將最大扭力輸出拉抬至40.8公斤米，以對應Kodiaq RS的5+2座SUV身份。這樣的動力組合，還可以為Kodiaq RS帶來0-100km/h加速6.3秒 (5+2座版6.4秒) 、極速231km/h性能成績。
Kodiaq RS除了性能提升，還將新一代Kodiaq必須加價選配的DCC Plus動態底盤控制系統列為標準配備。採用雙閥門減震筒設計，壓縮與回彈都具有獨立閥門的DCC Plus具有多達15段模式選擇，不但能與Drive Mode駕駛模式整合，提供Eco節能、Comfort舒適、Normal標準、Sport運動、Snow雪地以及Offroadm越野等6種預設模式，還能夠在Individual個人化模式下自由於15段中調整懸吊模式。
新一代Kodiaq RS造型仍建立在2代Kodiaq基礎之上，保留新款分離式頭燈、水箱護罩輪廓，甚至是尾燈造型等都沿用現行第2代Kodiaq基礎配置，並配備有晶鑽鏈燈以及新一代矩陣式LED頭燈，等於Škoda為新一代Kodiaq導入的豪華元素皆完整留下。並且擷取小改款Octavia RS的設計元素，建立Škoda新一代RS性能家族的共通基調。
在2代Kodiaq RS上，Škoda大量導入鏡面黑色元素，包含水箱護罩邊框、水箱護罩格柵、前保桿空力導流，還有車頂架、窗框、車側後視鏡，甚至是車尾的品牌與車名標示等，都換上黑化版本。同時，也引進新款「vRS」，再加上深色玻璃，還有與新款Octavia RS相同設計概念的空力前保桿、空力後保桿以及雙出尾飾管等，強化Kodiaq RS性能氣質。
而且，大改款Kodiaq RS輪圈配置也與先前曝光的偽裝車不同，在Skdoa原廠釋出的資訊中，新一代Kodiaq RS配備20吋Elias式樣鋁合金輪圈，以5輻式樣為基礎發展，並採用雙色配置，建立更出色視覺張力。同時，還被紅色煞車卡鉗與通風碟盤，除了強化視覺上的運動個性，也能提升煞車系統散熱效果，以對應性能提升與激烈操駕需要。
新一代Kodiaq RS座艙仍保留10吋全數位虛擬儀錶板與13吋中央觸控螢幕，並導入RS車型專屬顯示介面，再透過RS版本三輻式多功能方向盤，搭配金屬門檻、金屬踏板組、紅色縫線，以及黑色頂篷等營造性能氛圍。同時，還配備有全車車窗雙層隔音玻璃，加上Canton音響組等，滿足5+2座SUV車款的舒適需求。但是，Škoda進一步為Kodiaq RS導入動態聲音強化功能，可擴大性能「聲浪」提升操駕樂趣。
為滿足不同滿家需要，Kodiaq RS提供RS Lounge Design Selection與RS Suite Design Selection兩種內裝套件，前者以麂皮質感的Suedia與皮革混搭，標配雙前座電動調整座椅，且在儀錶台、中央扶手以及車門內襯等處使用Suedia材質包覆。RS Suite Design Selection則是換上打孔透氣皮革，並升級配備具有通風功能的雙前座電動調整單體式跑車化座椅。
雖然Škoda尚未透露Kodiaq RS確切量產時間表，據了解2代Kodiaq的2.0升動力車型將在年底左右開始生產，推測新一代Kodiaq RS的量產時間可能也會落在2024年年底前後。而且，Škoda Taiwan也將大改Kodiaq RS納入引進規劃中，如果一切順利，最快有望2025年下半年在台灣境內見到新款Kodiaq RS身影。
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