全球首演預計時間：2024年年底前
台灣導入推估時間：2025年下半年
2024年9月，Škoda Taiwan正式為台灣消費者引進新世代Kodiaq，開出雙動力、雙車型等級選擇。但是，由於Škoda原廠尚未發表大改款Kodiaq RS關係，與初代Kodiaq小改款同時引進台灣，且獲得不錯銷售表現的Kodiaq RS並未一同入台。不過，喜愛大動力輸出的買家毋需失望，《地球黃金線》合作夥伴已經在Nürburgring賽道捕捉到疑似新一代Kodiaq RS身影，且僅有少量偽裝，外界推測，很可能在今年底前發表亮相，依照過去Kodiaq RS的市場評價，台灣亦有機會引進銷售。
從目前掌握的偽裝車照片，可以看見Škoda僅針對前保桿下氣壩與後保桿下方進行局部偽裝，其他部分皆大方露出，包含黑化車頂架、黑化窗框、黑化車尾品牌標示、黑化車尾Kodiaq字樣等，甚至是左右雙出鍍鉻尾飾管等都大方露出。不過，有趣的是，雖然這輛出現在Nürburgring賽道，疑似Kodiaq RS的偽裝車大量使用黑化套件，車頭廠徽、水箱護罩邊框還有車側後視鏡等都維持與現行版本相同，其中廠徽與水箱護罩邊框都維持霧鉻銀表面處理，車側後視鏡則是與車身同色烤漆。
然而，前保桿造型卻與現行台灣銷售的Kodiaq有明顯差異，儘管包覆輕度偽裝，可以見到Škoda原廠放大前氣壩面積，並改為梯形輪廓，且搭配蜂巢式樣護網，提升前氣壩視覺上的性能感受。同時，還在前保桿左右兩側加入更具運動感的空力導流設計，配合更銳利、鮮明的前保桿線條，讓車頭的視覺感受更具侵略性與運動感。而原有的雙眼Matrix LED矩陣式頭燈依舊保留，維持高標準夜間照明科技。
而且，Škoda還在後保桿下方使用偽裝覆蓋，遮掩疑似新世代Kodiaq RS後保桿設計樣貌。不過，以Kodiaq RS的性能休旅身份，後保桿下方應該會採用類似分流器的線條設計，以給予更為濃烈的性能風格。只是，從目前曝光的後保桿線條，過往作為辨識Škoda RS家族依據之一的後保桿貫穿式反光片可能無法順利鑲嵌在這組後保桿上，確切的後保桿造型究竟為何？可能需要等到新車亮相才會揭曉。
不僅如此，這輛偽裝車上使用的輪圈以及煞車系統可能也並非未來Kodiaq RS可能使用的版本。尤其是輪圈設計，這款多輻放射狀輪圈造型較接近過去Škoda為L&K豪華車型上使用的款式，以密集的拋光輻條營造豪華感，而非近年Škoda旗下RS性能車型常用的5輻雙肋雙色式樣，也為搭配空力輪圈罩，且煞車卡鉗也未採用較具性能氣息的紅色版本，推測並非最終市售版本。
至於動力形式，從目前曝光的偽裝車照片前葉子板並未有充電孔推測，這輛疑似Kodiaq RS測試車應該搭載純燃油動力系統，也就是與初代Kodiaq RS相同的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，也就是原廠代號EA888的2.0 TSI動力，並且有望升級為與新款Octavia RS相同版本。換句話說，新一代Kodiaq RS動力輸出有望從目前的245匹馬力增加為265匹，給予Kodiaq RS更為飽滿的動力輸出。
至於何時亮相，依目前偽裝車幾乎未有大量遮蓋，且已經在進行賽道動態測試推測，可能已經來到最終測試階段，有機會在很快的未來中現身。外界推測，新世代Kodiaq RS可望於2024年底前首演亮相，並在2025年上半年左右進入歐洲市場銷售。以過去Kodiaq RS在台灣市場的迴響推估，未來同樣有可能導入台灣市場。
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