今年4月中旬舉辦的2024北京車展上，Honda發表了定位介於入門e:N跟0 Series之間的全新電動車品牌「燁」(Ye)，並一口氣發表了P7、S7以及GT Concept三款原型車，P7與S7代表著搶進跨界跑格SUV級距的銷售主力，燁GT Concept在概念上則是跟Kia EV6較為接近。而負責製造燁S7的東風本田在此前e:NS2上市發佈會上就透露了新車將會在年底現身，雖然具體規格東風本田先前沒有公佈，但燁S7的470匹雙馬達四驅動力架構以及量產版外觀設定，搶先被中國工信部的新車審驗資料庫曝光！
身為Honda全新中階純電子品牌燁中第一款量產的S7，有著4,750×1,930×1,625mm車身尺碼與2,930mm軸距設定，比台灣消費者熟悉的6代CR-V (4,690×1,865×1,680mm，2,700mm) 要大上一號，尤其燁S7還是以Architecture W電車專用平台打造而成，無論是數據面的軸距長度還是實際空間配置，相信會將Honda本就出名的車室空間最大化理念，在全新純電新車上推進至新的境界。
而整體來看，燁S7原型車上搶眼的橫貫車頭Y字型日行燈組、數位後照鏡以及隱藏式車門把手等前衛元素，通通都可以在中國工信部中搶先釋出的量產版外觀上見到，而實拍圖片也讓垂直排放的頭尾照明燈組變得更為明顯，符合實際用路需求。值得一提的是，出現在新車審驗資料中的燁S7兩側車身都設有充電孔，配置單一規格的265/45 R21大尺吋圈胎，車身則同時提供單色跟雙色Two-Tone式樣來讓消費者選擇。
全新的燁電動子品牌都會基於Architecture W架構開發而成，擁有單馬達後驅以及雙馬達四驅兩種動力佈局，其RWD版本甚至擁有50:50的均衡前後配重來提升操控表現！此外W模組化平台還擁有高能量密度電池組與一體式壓鑄鋁合金電池外殼等特性，兼顧續航里程以及電車使用安全性。這一次先行曝光的燁S7雙馬達四驅動力架構明顯為高階版本，擁有469匹 (350kW) 的優異馬力輸出表現，電池容量未知但確定是NCM三元鋰電池材質。目前Honda旗下三條電車產品線e:N、燁以及0 Series分別對應低中高三個價格帶，e:N除了在中國市場還有在東南亞與歐洲的外銷紀錄，0 Series是全球戰略電車產品，至於燁是否會是中國限定還是同樣也會進軍海外，就有待後續原廠公佈產品規劃了。
延伸閱讀：
