2024年東京改裝車展在Toyota「Morizo Garage」特展中曝光的LBX Morizo RR高性能跨界真的走入現實,Lexus今日 (7月18日) 搶先在日本市場推出LBX Morizo RR豪華高性能跨界,植入來自於GR Yaris與GR Corolla的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎全時四輪驅動系統,繳出304匹馬力最大輸出。Lexus在日本還同步發表限量僅100輛的Bespoke Build限量版,自即日起分別以日幣650萬與720萬元價格開始接單,以目前匯率換算大約為新台幣136萬元與150萬元左右。
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以Toyota會長豐田章男參與賽車運動時化名「Morizo」命名的LBX Morizo RR是Lexus與豐田章男共同開發,使用Lexus的豪華小型跨界休旅LBX為基礎,植入Toyota Gazoo Racing調校,原廠代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎,與目前GR Yaris與GR Corolla的動力心臟屬於相同引擎族,搭配前方的大型中冷器,讓LBX Morizo RR能夠具備更強悍動力輸出。而且,為了兼顧日常便利性,除了6速iMT變速箱之外,LBX Morizo RR還可選用8速Direct-Shift手自排變速箱,搭配運動化全時四輪驅動系統,進一步強化操控樂趣。
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根據Lexus所釋出資訊,LBX Morizo RR引擎室內的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎可繳出304匹馬力、40.8公斤米扭力輸出,搭配全時四輪驅動之下,無論是手排或者手自排車型,都可繳出0-100km/h加速5.2秒性能實力。且在前懸吊下方導入REDS響應增強阻尼結構,不但可以提升行路質感、降低行駛時的噪音與震動,並可強化路感回饋與操控樂趣。
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外觀則是維持2024東京改裝展中曝光的LBX Morizo RR概念車模樣,具有重新設計的車頭氣壩,除了進一步強化空氣力學性能,也能夠讓更大量的空氣進入引擎室內提升散熱效果。同時,車底還有NACA Duct通道,可以將車底氣流引入引擎室中,為引擎、變速箱或者煞車等系統散熱,提升LBX Morizo RR激烈操駕下穩定性。
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且LBX Morizo RR的外觀設計不只針對散熱強化,車頭除了大面積紡錘狀格柵,兩側還加入垂直導流翼,進一步穩定流經車頭兩側的氣流,也避免氣流進入輪圈產生紊流,造成高速行進時的阻力。另外,後輪拱後方還同步採用寬體處理,讓經過後輪的氣流可以更近一步向後方延伸,減少五門車輛車尾的亂流區域,同樣得以減少車輛高速行駛時阻力,使動力能夠最有效被使用。
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儘管LBX Morizo RR的外觀造型設計多以空氣力學為出發點,但是大型化的前氣壩格柵,加上保桿兩側進氣口、車頭垂直導流翼、車側大包,還有帶有寬體設計意象的後保桿,還有車尾的雙出尾管等,同樣能讓LBX Morizo RR具有更具張力的外觀視覺感受。同時,還有19吋的放射狀輪圈與紅色煞車卡鉗,都能讓LBX Morizo RR的侵略感加分。而Bespoke Build限量版還有專屬的黃色煞車卡鉗選擇,使LBX Morizo RR更為獨特。
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車內基本維持LBX原有的設計鋪陳,包含數位化儀錶板、中央直立式觸控螢幕等都完整保留,為提升操控感,LBX Morizo RR重新安排座椅的乘坐位置與踏板高度,並且調整踏板角度,讓駕駛姿勢更接近於賽車,也可以更有人車一體的駕馭感受。搭配上跑車化座椅、金屬踏板組、透氣皮革、對比色縫線等元素,還有LBX Morizo RR專屬的跑車化儀錶板顯示模式、自排版車型的銀色換檔撥片,為LBX Morizo RR建立更具戰鬥感內裝氛圍。
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Lexus表示,LBX Morizo RR不但具有更強悍的動力輸出,並且針對操控表現進一步提升,更保留LBX原有豪華質感以及舒適度,成為一款既能滿足日常舒適,還擁有強勁動能的全方位豪華跨界休旅,就像是一雙輕量且舒適的萬用休閒鞋,無論步行或者短跑都能輕鬆應對。而且,這還是一款由豐田章男親自參與設計,灌注熱情的全新性能跨界休旅。
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LBX Morizo RR目前僅釋出日規車型,並且曝光日規LBX Morizo RR與LBX Morizo RR Bespoke Bulid售價,前者開出日幣650萬與720萬元建議售價,如果以現行匯率換算,大約為136萬元與150萬元左右。不過,LBX Morizo RR Bespoke Bulid僅限量100輛,有意入主的買家需要在7月18日至7月31日前向日本Lexus經銷端提出申請,Lexus會以抽籤方式抽出幸運得主。
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