2024年東京改裝車展在Toyota「Morizo Garage」特展中曝光的LBX Morizo RR高性能跨界真的走入現實，Lexus今日 (7月18日) 搶先在日本市場推出LBX Morizo RR豪華高性能跨界，植入來自於GR Yaris與GR Corolla的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎全時四輪驅動系統，繳出304匹馬力最大輸出。Lexus在日本還同步發表限量僅100輛的Bespoke Build限量版，自即日起分別以日幣650萬與720萬元價格開始接單，以目前匯率換算大約為新台幣136萬元與150萬元左右。
以Toyota會長豐田章男參與賽車運動時化名「Morizo」命名的LBX Morizo RR是Lexus與豐田章男共同開發，使用Lexus的豪華小型跨界休旅LBX為基礎，植入Toyota Gazoo Racing調校，原廠代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，與目前GR Yaris與GR Corolla的動力心臟屬於相同引擎族，搭配前方的大型中冷器，讓LBX Morizo RR能夠具備更強悍動力輸出。而且，為了兼顧日常便利性，除了6速iMT變速箱之外，LBX Morizo RR還可選用8速Direct-Shift手自排變速箱，搭配運動化全時四輪驅動系統，進一步強化操控樂趣。
根據Lexus所釋出資訊，LBX Morizo RR引擎室內的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎可繳出304匹馬力、40.8公斤米扭力輸出，搭配全時四輪驅動之下，無論是手排或者手自排車型，都可繳出0-100km/h加速5.2秒性能實力。且在前懸吊下方導入REDS響應增強阻尼結構，不但可以提升行路質感、降低行駛時的噪音與震動，並可強化路感回饋與操控樂趣。
外觀則是維持2024東京改裝展中曝光的LBX Morizo RR概念車模樣，具有重新設計的車頭氣壩，除了進一步強化空氣力學性能，也能夠讓更大量的空氣進入引擎室內提升散熱效果。同時，車底還有NACA Duct通道，可以將車底氣流引入引擎室中，為引擎、變速箱或者煞車等系統散熱，提升LBX Morizo RR激烈操駕下穩定性。
且LBX Morizo RR的外觀設計不只針對散熱強化，車頭除了大面積紡錘狀格柵，兩側還加入垂直導流翼，進一步穩定流經車頭兩側的氣流，也避免氣流進入輪圈產生紊流，造成高速行進時的阻力。另外，後輪拱後方還同步採用寬體處理，讓經過後輪的氣流可以更近一步向後方延伸，減少五門車輛車尾的亂流區域，同樣得以減少車輛高速行駛時阻力，使動力能夠最有效被使用。
儘管LBX Morizo RR的外觀造型設計多以空氣力學為出發點，但是大型化的前氣壩格柵，加上保桿兩側進氣口、車頭垂直導流翼、車側大包，還有帶有寬體設計意象的後保桿，還有車尾的雙出尾管等，同樣能讓LBX Morizo RR具有更具張力的外觀視覺感受。同時，還有19吋的放射狀輪圈與紅色煞車卡鉗，都能讓LBX Morizo RR的侵略感加分。而Bespoke Build限量版還有專屬的黃色煞車卡鉗選擇，使LBX Morizo RR更為獨特。
車內基本維持LBX原有的設計鋪陳，包含數位化儀錶板、中央直立式觸控螢幕等都完整保留，為提升操控感，LBX Morizo RR重新安排座椅的乘坐位置與踏板高度，並且調整踏板角度，讓駕駛姿勢更接近於賽車，也可以更有人車一體的駕馭感受。搭配上跑車化座椅、金屬踏板組、透氣皮革、對比色縫線等元素，還有LBX Morizo RR專屬的跑車化儀錶板顯示模式、自排版車型的銀色換檔撥片，為LBX Morizo RR建立更具戰鬥感內裝氛圍。
Lexus表示，LBX Morizo RR不但具有更強悍的動力輸出，並且針對操控表現進一步提升，更保留LBX原有豪華質感以及舒適度，成為一款既能滿足日常舒適，還擁有強勁動能的全方位豪華跨界休旅，就像是一雙輕量且舒適的萬用休閒鞋，無論步行或者短跑都能輕鬆應對。而且，這還是一款由豐田章男親自參與設計，灌注熱情的全新性能跨界休旅。
LBX Morizo RR目前僅釋出日規車型，並且曝光日規LBX Morizo RR與LBX Morizo RR Bespoke Bulid售價，前者開出日幣650萬與720萬元建議售價，如果以現行匯率換算，大約為136萬元與150萬元左右。不過，LBX Morizo RR Bespoke Bulid僅限量100輛，有意入主的買家需要在7月18日至7月31日前向日本Lexus經銷端提出申請，Lexus會以抽籤方式抽出幸運得主。
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