台灣消費者較不熟悉的Honda Passport，跟熱銷的Honda CR-V與HR-V最大不同不是在於造型或是車體大小，而是CR-V跟HR-V都是基於乘用取向的乘載式底盤打造而成的，但Passport與更大一號的Pilot跟Ridgeline等車，則是基於越野性能優異的分離式大樑SUV／Pick-up！現行三代Honda Passport在銷售了5年後，北美本田宣佈大改款新車即將在明年初正式發表，讓人好奇的是現號車款搭載的3.5升自然進氣V6引擎，是否會因為環保潮流而有所更動呢？
現行Passport與其長軸版3排8人座SUV Pilot，都是採用梯形大樑底盤以及搭載3.5升自然進氣V6動力心臟的越野SUV，而這具引擎不但是本田目前市售車中排氣量最大的版本，285匹最大馬力以及36.2公斤米峰值扭力輸出不容小覷之外，與之匹配的9速手自排變速箱以及i-VTM4四輪傳動系統則是能同時兼顧日用舒適度與應派越野需求。不過由於競爭對手如Toyota 4Runner以及Land Cruiser 250等車的新世代車型，都以2.4升渦輪增壓與2.4升渦輪增壓油電作為主力動力編成，而本田的越野休旅會不會跟上這波電動化潮流？相當讓人好奇。
撇開動力系統是否會變革不談，可以預期的是新一代Passport在造型上應該會有幅度不小的改變，不得不說預告剪影中的C型日行燈與大改款Ford Ranger有不少的相似度，水箱罩造型對比現行的蜂巢狀應該會有不小的差異，而水箱罩的四格開孔以及引擎蓋的導流孔設計，很可能是頂規越野氣息更強烈的TrailSport車型的專屬配置，以差異化的造型設定甚至是底盤懸吊調校，來吸引硬派玩家入手。
雖然說Honda Passport體型比CR-V更大定位更高，但由於3排座的乘載任務已經有了Honda Pilot來負責，新一代Passport應該還是維持標準5人座的空間機能性，不過內裝架構倒是有機會跟進CR-V、Accord以及Pilot所採用的懸浮式中控螢幕佈局，帶來比現行車款更科技感的車室氛圍與用車體驗。
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