全球首演預計時間：2024年底
台灣導入推估時間：待確認
目前福特在台灣兩大銷售主力Ford Kuga以及Ford Focus，都面臨到一定程度的「生存危機」，前者被Ford CEO Jim Farley在2023年受媒體採訪時表示美規預計2024年底就會停產、而且不會有後繼車型推出 (台灣國產Kuga跟著歐規腳步)，後者則是確定2025年就主要產地德國Saarlouis廠正式落幕，屆時福特六和會引進哪款全球戰略車型來替代，目前還守口如瓶。雖然原廠不肯透露太多訊息，不過以Fiesta底盤為基礎打造的跨界休旅Puma一直是不少福特車迷期待引進的車款，只是現行Puma是2019年就推出、今年初進行小改工程的產品，以年限來看導入台灣的話很可能很快就會面臨海外版本改款而不利銷售，但如果是預計今年底才要登場的Puma EV呢？是台灣消費者目前喜愛的跨界休旅車格，又趕上熱潮的純電動力，都成為了Puma EV有望來台的堅實基礎。
早在2022年當時福特釋出的2024電動新車規劃藍圖中，就看得到Puma純電版的存在，只不過新車叫做Puma EV還是Puma Gen-E目前還莫衷一是，只是同一張簡報的另外三輛新車已經以Explorer EV、Capri之名正式登場，推斷純電Puma的登場時間點應該就是落在2024年底了。而此次《地球黃金線》間諜照團隊捕捉到的Puma EV測試身影，其偽裝程度老實說跟去年底就捕獲到的原型車相同，全車細節設計還是被偽裝布料給掩蓋僅露出跟小改Puma相同的頭尾燈組樣式，推測新車應該會有封閉式與專屬前後保桿樣式，降低風阻之餘也能跟燃油版車型營造出更大的差異性。
由於同樣基於Fiesta平台開發的中小型MPV Tourneo Courier車系，有推出純電版的E-Tourneo Courier，推測全新的Puma EV／Puma Gen-E應該也會沿用相同動力編成，也就是在前軸搭載最大馬力134匹 (100kW)、峰值扭力30公斤米的單馬達電機，電池容量還不確定但快充功率應是相同的100kW。另外有鑒於Ford Performance曾為燃油版Puma打造Puma ST性能車型，或許未來有機會在Puma EV上也見到熱血的雙馬達四驅版本也說不定！
不過未來福特六和會不會導入賣相出色的小改款Puma甚至是全新Puma EV，至少得等新車正式發表後以及明年初車廠年度計畫曝光時才會揭曉了，但可以確定的是Ford Taiwan確實有在為了Focus可預見的退場在做準備，4月份時就已經發佈新聞稿指出已經斥資25億來為生產線做新能源車製造準備，而新車是目前Ford海外都還沒正式推出的新能源車型！不過福特六和一樣沒有透露新車真實身份，可能得要等海外正式發表後才會揭曉Focus接班人的真面目了。
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