Luxgen n⁷強攻2024年Q1電動車掛牌數第三，Tesla一個月即奪榜首

台灣電動車市場經過2022年與2023年兩波飛躍式成長，在2023年營來年掛牌數超過2.4萬輛成績單。不過，2024年第一季卻發現電動車銷售與掛牌成長趨勢顯著放緩，成長率僅有0.56%，甚至掛牌數字僅較去年同期增加30輛。即使如此，Tesla仍舊是台灣電動車市場最受歡迎品牌，沒有意外地拿下，旗下車款Model Y與Model X也分別拿到前兩名位置。而橫空出世的Luxgen n⁷則是打著國產電動休旅頭銜，一上市就攻佔第三名！

回顧2024年第一季台灣電動車市場掛牌數表現，除了2月份因為農曆春節假期影響下滑至673輛之外，1月與3月都有超過千輛的單月掛牌數成績，其中1月為1,213輛，3月更因為Tesla第一季新車大量交車的關係，直接衝上3,473輛，前三個月累積共有5,359輛電動車交車。相較於2023年同期的5,329輛增加30輛，並有0.56%成長。如果與2023年第一季與2022年第一季間高達83.8%成長率，2024年第一季台灣電動車市場的掛牌數成長力道明顯趨緩。

Tesla僅靠3月就定江山

只不過，2024年第一季台灣市場電動車掛牌數受到Tesla新車到港交車影響頗深。1月與2月皆遇上Tesla交車空窗，即使Model Y也只有11輛新車領牌，Model X更只有交出6輛新車，全品牌在2024年前兩個月只有20輛車掛牌，導致Tesla在1月與2月都處於低點，且前兩個月加總只有1,886輛電動新車領牌，低於2022年同期的2,112輛。不過，3月份Tesla一舉衝出2,135輛掛牌數，直接登頂2024年第一季最受歡迎的電動車品牌。

緊接著則是相對穩定的BMW，靠著iX、iX1、i4與i5等車系的穩定交車表現，第一季共累積925輛新車掛牌數，不只1月份繳出508輛掛牌數，2月與3月也都穩定繳出3位數字的掛牌數，於第一季搶下BMW在電動車市場非特斯拉品牌中銷售表現最佳位置。然而，BMW的位置恐怕面臨危機，備受台灣消費者期待的Luxgen n⁷終於在3月份大量交車，單月就繳出416輛掛牌數，加上前兩個月份的84輛領牌數字，第一季結算Luxgen寫下500輛掛牌數成績，直接就搶上第3名位置。

而近兩年透過大量電動新車導入，包含EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV以及EQB、EQA等車款，啟動車海戰術的Mercedes-EQ在2024年一開始收到不錯效果，1月與2月皆有超過180輛單月掛牌數，2月甚至以194輛成績拿下單月掛牌數冠軍。但3月份下滑到僅剩69輛，不過仍能夠以452輛成績拿下第一季品牌第四名。至於第5名則是從XC40 Recharge引進以來始終維持穩定掛牌數表現的Volvo，雖然前兩個月表現並不突出，但3月份寫下198輛成績，幫助Volvo拿下346輛掛牌數成績，在第一季品牌排名中維持前段表現。

Model Y仍舊稱霸排行

焦點放回到車款排序，3月份一舉衝高奪下第一季最受歡迎電動車品牌的Tesla也直接「拉尾盤」搶下第一季最受歡迎電動車款的前2名。其中，2023年銷售表現最佳的電動車Model Y在3月份共繳出1,337輛新車，加上1月與2月的11輛，以1,348輛掛牌數成為2023年第一季掛牌數表現最好的電動車款，甚至就算只有3月份大量交車，若攤提至1至3月，Model Y還能夠繳出約449輛的平均月掛牌數。

位居第2的，同樣也是在3月「拉尾盤」的Tesla旗下車款，並且與Model Y相同皆為純電休旅。只不過，是體型更大、價格更高的旗艦純電休旅——Model X。受到Tesla於年初車源較為緊縮的關係，2024年前兩個月只有6輛Model X領牌，然而，3月份卻繳出624輛單月掛牌數，讓Model X在第一季繳出630輛掛牌數，平均月掛牌數可達210輛，直接拿下第2名。

且Model Y與Model X不僅只是第一季累積掛牌數可以名列第1與第2，就算只拉出3月份的1,337輛以及624輛成績，兩者都足以霸佔2024年第一季台灣電動車市場車款掛牌數排行的前兩名。等於無論在品牌或者車款排行榜中，Tesla都只靠3月份單一月份交車數就能稱霸第一季電動車市場排行榜。

Luxgen n⁷黑馬出閘

2024年台灣電動車市場最受矚目車款莫過於Luxgen n⁷，這款由鴻海與裕隆汽車合資成立的鴻華先進設計開發，並且交由裕隆代工製造，最後以Luxgen納智捷品牌負責銷售，打著國內自主設計製造招牌，且具備鴻海血統的國產純電休旅。從仍在Model C原型階段，鴻海即開出售價百萬內話題，在預購階段即吸引眾多消費者訂購，並且一度癱瘓Luxgen架設的預購網站，顯現「百萬內國產純電休旅」話題吸引力十足。

儘管後續為反應成本，原先開價99.9萬元的純粹版在2023年12月調整售價為109.9萬元，僅提供2023年10月加入會員並支付1,000元會員金的消費者享有99.9萬元入主優惠。但Luxgen表示預購階段即累積約10,000張訂單，且後續並未因為價格調整而流失。只不過，開放賞車之後，有相當規模的純粹版車主「轉單」改訂售價129.9萬元的5人座亮點版，導致訂單比例與最初的生產規劃有所落差，導致3月份僅有416輛新車領牌，未能寫下單月交車1,000輛目標，但第一季仍有500輛Luxgen n⁷領牌，是2024年第一季最受歡迎電動車第3名。

BMW強勁表現依舊

雖然Luxgen n⁷黑馬殺出，於2024年第一季非特斯拉品牌中搶下最受歡迎電動車與電動車品牌頭銜。但是在豪華電動車市場BMW仍舊表現突出。其中，2024年第一季由品牌入門純電休旅iX1出頭！2023年3月上市後，iX1就面對車源相對緊縮問題，交車數無法反映真實訂單數，儘管最後繳出776輛掛牌數，比起上市時預估的全年車源額度更高，卻仍有相當數量車主等待交車。2024年BMW總代理汎德即開始加速消化訂單，1月至3月分別繳出223輛、66輛與54輛掛牌數，共累積343輛單季掛牌數，以超過114輛平均月掛牌數排名第4。

前5名最後一個席次則是2023年BMW品牌表現最好的純電車款，也是BMW旗艦純電休旅iX。與iX1相同，iX在2024年第一季的車源以1月份為大宗，共有123輛IX於1月交付，大約佔iX第一季掛牌數249輛的近50%。2月則是因為春節衝擊下滑至37輛，並在3月份以89輛的成績再度拉抬iX於第一季的掛牌數表現，更靠著83輛的平均月掛牌數成績拿下2024年第一季台灣市場最受歡迎電動車排行榜的第5名。

然而，攪亂2024年電動車掛牌數排行版圖的不僅只有Luxgen n⁷，據了解，MG Taiwan正積極進行MG4 EV導入，並有望以國產組裝方式進入台灣市場。由於車格設定較Luxgen n⁷更小，且屬於中型掀背級距，有望開出更為親民的售價區間。只是，目前MG4 EV上市時間點預估在2024年下半年，對於年度排行的衝擊程度可能較小，但有望影響下半年台灣電動車市場的月掛牌數版圖。

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