2023年9月份Volkswagen於其總部德國狼堡 (Wolfsburg) 發表了銷售主力Tiguan的大改款新車，其平台從MQB進化至MQB Evo後車身尺碼不但有所成長，還換上了更具科技感的IQ.Light LED頭尾照明燈組以及全數位化座艙設計，eHybrid插電式油電車型的超長120公里純電行駛里程更是是全新Tiguan的一大亮點！可惜的是大改款7人座版本Tiguan Allspace並未同步發表，但近期外媒就捕捉到了7人座Tiguan新車在雪地的測試身影，雖然外觀一樣被大量偽裝貼紙給覆蓋不過真身其實已經在中國工信部日前釋出的新車審驗資料庫中曝光，而歐規車型據外媒報導可能改以Tayron之名銷售。
中規新一代Tiguan Allspace被命名為途觀L Pro，整體外觀設計與去年9月正式登場的新一代歐規Tiguan在造型方面並無二致，在中國工信部中曝光的兩款途觀L Pro之標準版以及R-Line車型保險桿造型也跟歐規新車有著相同設計，有著跟電動車看齊、更流線更多封閉式飾板的設計來降低風阻並提升能耗表現，而審驗資料中也曝光中規途觀L Pro也有著跟海外市場相同的空力輪圈作為選配件，作為參考歐規大改款Tiguan的風阻係數已從0.33 Cd降低至0.28 Cd，相信車長更長的7人座版本也會在空氣力學上取得一定突破表現。
新一代歐規Tiguan有著比上一代更長更寬的4,551×1,939×1,640mm車身尺碼設定，中規的途觀L Pro身形則是來到更大的4,735×1,859×1,682mm，2,791mm軸距設定跟中規現號車型相同 (台灣市場銷售的現款Tigua Allspace軸距為2,789mm) ，整體看來更寬與更高的車體結構應該會對車室乘座舒適性帶來一定程度的提升。至於中規前後代Tiguan Allspace雖然軸距不變，但其底盤平台應該一樣是從MQB進化到更新的MQB Evo世代，最大改變應該是具備容納電氣化程度更高的動力系統了。
在此次中國工信部揭露的大改款途觀L Pro是搭載了有184匹與217匹兩種功率輸出的2.0升渦輪增壓引擎，但海外市場的新一代Tiguan除了2.0T汽柴油動力之外，現行銷售主力1.5升渦輪增壓心臟則是多了48V輕油電馬達輔助來提升能耗排污表現，當然最受矚目的莫過於以1.5 TSI Evo內燃機為核心、與電動馬達以及19.7kWh鋰電池組所組成的Tiguan eHybrid插電式油電版吧？依照內燃機輸出不同新的Tiguan eHybrid擁有204匹與272匹兩種綜效輸出版本，但皆具備100公里左右的純電行駛里程以及50kW DC直流快充功率，大幅提升的電氣性能可望為PHEV版Tiguan車主帶來更多使用彈性。
推測已經在海外被捕獲到的Tiguan Allspace大改款，整體動力編成應該會比照標準軸距設定的新一代Tiguan，有著1.5 eTFSI輕油電渦輪增壓、2.0升渦輪增壓汽柴油與1.5 eHybrid插電式油電等豐富動力架構，讓不同需求的消費者都能找到合適的Tiguan Allspace動力選擇。但有趣的是，據《Carscoop》報導台灣消費者所熟悉的Tiguan Allspace車名，很可能不復存在並改採中國市場的Tiguan (途觀) 兄弟車Tayron (探岳) 之名來銷售，至於新一代7人座Tiguan是否會改名，相信隨著測試車與新車審驗資料庫陸續曝光，這個謎底應該很快就會被揭曉了吧？
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